Сообщений в теме: 10

[TwoS]

Хочу вырезать катализатор!Замучил он за каждую кочку ширкать!Смотрел вроде высоко сидит,просто машина низкая! И вот вопрос как быть л лямбдой? Будет ли она работать в простой прямой трубе?

[DJ_Alexx]

А почему лямбда работать не должна?

[TwoS]

Где то читал что ей определенный объем нужен!А если просто труба будет, то ничего в ней задерживаться не будет!И Лямба начнет ВРАТЬ!!!

[vandic]

Не надо ничего вырезать. Просто катализатор на основной трубе не по центру вварен, и наверно он у тебя большей частью вниз установлен, вот и шаркает. У меня тоже шаркал, я его отвернул от фланца и средней банки, развернуд так чтобы его выступающая часть была в тунеле. Теперь он выше стабилизатора и если под машину заглянуть выхлопную систему почти не видно. Но обязательно должна быть термозащита туннеля.

Сообщение отредактировал vandic: 08 September 2009 - 07:30 AM

[TwoS]

Я бы с радостью так сделал,но у меня катализатор приварен к трубе среднего глушителя!И термо защиты нет!!!

[vandic]

Очень странно, сразу после катализатора должен быть хомут на удлиннитель, а после удлиннителя хомут на среднюю банку. Если всётаки всё заварено, то вариант переварить среднюю банку, если уж один хрен варить. Вместо катализатора ставят пламягасители, а без катализатора или пламягасителя у тебя будут другие банки прогорать быстрее.

Сообщение отредактировал vandic: 08 September 2009 - 11:13 AM

[TwoS]

Не знаю а по мне прошн его вырезать и не мучатся!!! Тем более катализатор круглый и симметричный(по моему) и пререстановка не поможет решить проблему!

[U!2!3n]

Чтоб не открывать новую тему - двигатель RF, штатно выхлоп с катализатором. От какого двигателя можно воткнуть выхлоп в сборе чтоб без катализатора? Или в сборе ничего не подойдет и надо собирать венигрет (тогда какой именно)? Есть у кого опыт?

[1st one]

есть куча контор которые продают и устанавливают пламягасители, они 3х типов. стоит по-разному от 1500 тысяч наверное с установкой. Лучший вариант это когда из вашего катализатора делают пламягаситель, т.е. в том же корпусе и вваривают обратно. Он самый долговечный, но и самый дорогой, в районе 5тыщ с установкой.

Сообщение отредактировал 1st one: 09 November 2009 - 15:25 PM

[U!2!3n]

мне один черт менять все, что после коллектора. поэтому в первую очередь интересуют варианты в сборе от других 1.6 двигателей

[Злой]

А почему лямбда работать не должна?

В каталоге лямбды есть для машин с катализатором и для машин без ката, номерки разные, поэтому какая-то разница всё же есть. У самого PN с лямбдой, но катализатора давно нет, труба идёт, до меня ещё сделали. Катализаторы по 20 лет не живут Хотя с точки зрения экологии сильно помогают