Сообщений в теме: 186

[diesel maniac]

полный бред. тебя не смущает , что при смене может оставаться до 20% старого масла ?
погугли на досуги про смешиваемость масел и о том как могут не подружиться присадки в них.

[Rabbit]

полный бред. тебя не смущает , что при смене может оставаться до 20% старого масла ?
погугли на досуги про смешиваемость масел и о том как могут не подружиться присадки в них.

А может это уловка производителей масла? Кто быстрей пришпандолит рекламу на болид формулы 1 -того и клиент на долгие годы.

Сообщение отредактировал Rabbit: 27 April 2013 - 09:11 AM

[diesel maniac]

нет , не может. обсуждать эти глупости мне не интересно , почитайте , в инете предостаточно полезной информации на эту тему.

[akustik]

Присадки во всех маслах абсолютно одинаковые. Просто примешаны в разных пропорциях, согласно допускам разных производителей. И мешать можно всё что угодно с чем угодно. Можно даже ATF залить в двигатель - ничего страшного не произойдёт. Можно минералку 20W50 смешать с синтетикой 0W20, и тоже ничего плохого не будет.
Сказки о запоротых капиталенных моторах минералкой - не более чем отмазки рукожопых мастеров.

Сообщение отредактировал akustik: 27 April 2013 - 14:29 PM

[diesel maniac]

присадки разные. для разных целей , для разных условий. некоторые не дружат между собой. и по качеству тоже отличаются.
а то по твоему всё совсем одинаковое получается , а это далеко не так.
можешь в свой мотор хоть кукурузное масло лить , я не против , но вот другим мозги пудрить своей некомпитентностью и глупыми домыслами не стоит.

[akustik]

Ну давай тогда из своей практики что-нибудь. Какие присадки и допуски не дружат друг с другом. В моей практике ни разу не было никаких случаев такого, чтоб одно масло неподошло к другому. И ни у кого не было. Только у тебя.

[ZipeR]

Минарелка (производитель неизвестен, лил предыдущий хозяин) + Кастрол Синтетика = осадок и привращение масла в непонятную субстанцию, заметили и успели слить (Гольф 3).
Зик Полусинь + Шел Хеликс Полусинь = забитый маслоприемник, отложения гудрона в двигателе, вычищаю до сих пор (Опель Корса Б).
Присадки в маслах одинаковые - их процентное соотношение и набор разный. Молибден и подобные добавки бесполезны и направленны в основном на рекламу.
Попробуй залить АТФку в мотор - испытай вкладыши. Она при разогреве слишком жидкая и с малой несущей способностью пленки изначально. При большой нагрузке на коленвал есть возможность продавливания масляного клина и "приземления" на вкладыши.
Капиталеные моторы обкатываются на минералке первые 2-3 тысячи.

[Rabbit]

И в моей практике тоже не было.Эксплуатирую свой гольф EZ c 1998 года,двигатель ни разу не разбирался. Перепробовал все, что можно (лью тока минералку) с тех времен и разные фирмы и разные вязкости и никогда не промывал систему перед заливкой нового.А выхлопная труба как и раньше девственно чиста и расхода масла ноль. Ну чем вам ни пример.

Сообщение отредактировал Rabbit: 27 April 2013 - 20:56 PM

[Батькович]

Мешал TITAN CFE и ВР виско 3000 (острая необходимость) примерно50/50.Никаких проблем не было. НО до этого 6 лет проездил на TITANе, а после 2 года на ВР и двигун умер.Дисульфид молибдена является противозадирной присадкой и полезна при обкатке, и для пожилых движков.
Р.S. Тема самая флудерная.На любом автофоруме столько страниц исписано...

Сообщение отредактировал Батькович: 27 April 2013 - 22:07 PM

[ZipeR]

Молибден не может быть долгое время растворен в масле и выпадает в осадок на первой сотне км. После этого это обычное масло.

[Батькович]

В ШРУСах тоже?Покупал дисульфид молибдена -жидкость чуть меньшей густоты чем масло.Половину пузырька заливал в КПП, вторая половина стояла в гараже долгое время, выпадения осадка не заметил.Сейчас выпускаются энергосберегающие масла, содержащие графит или дисульфид молибдена.

[lex890]

на канале АВТО ПЛЮС, в рубрике подержанные автомобили г-жа Лисовская сказала:к 80т.км начинают течь сальники двс из-за треснутой маслоотделительной сетки(чтобы проверяли целостность сетки).наверное ошиблась -надо было забитой(лучше надо подготавливаться и без грубых ошибок).после этого как -то неинтересно стало слушать ее комменты к авто, как к простому чтецу чужих произведений(да иногда и показывает рукой не туда, где нужно!).

Сообщение отредактировал lex890: 28 April 2013 - 07:24 AM

[Andrey Bogolubskiy]

Ну я бы не сказал что жрет - так прилично кушает(на 2000 км. - 0,75 литра 10w-40полусинтетики).Поэтому, собственно, хочу перейти на минералку ТНК 20w-50. Немного опасаюсь за то, как зимой с ним будет. И не умрет ли от него движок раньше времени? ведь без капиталки еще пару лет хочется пожить...

750мл на 2000 это оч хорошо!!! У меня на 1200км. Литр почти хавает и норм) проблемы в этом не вижу...

[yamahavod]

Ну я бы не сказал что жрет - так прилично кушает(на 2000 км. - 0,75 литра 10w-40полусинтетики).
Поэтому, собственно, хочу перейти на минералку ТНК 20w-50. Немного опасаюсь за то, как зимой с ним будет. И не умрет ли от него движок раньше времени? ведь без капиталки еще пару лет хочется пожить...

а что мешает сделать капиталку.ремонт головки:маслосъёмные колпачки 15-20руб за штуку,направляющие 60-80руб за шт.замена поршневых колец 500руб комплект лудше Мале ,прокладка под башку 400руб и вуаля

кстати масло лью мотюль 10w40 полусинт.зимой до 25 норм заводится.у меня и мотоцикле мотюль и в машине.в коробке кстати тоже таже фирма синтэтика.

[AndreySO]

 

Ну я бы не сказал что жрет - так прилично кушает(на 2000 км. - 0,75 литра 10w-40полусинтетики).
Поэтому, собственно, хочу перейти на минералку ТНК 20w-50. Немного опасаюсь за то, как зимой с ним будет. И не умрет ли от него движок раньше времени? ведь без капиталки еще пару лет хочется пожить...

а что мешает сделать капиталку.ремонт головки:маслосъёмные колпачки 15-20руб за штуку,направляющие 60-80руб за шт.замена поршневых колец 500руб комплект лудше Мале ,прокладка под башку 400руб и вуаля

кстати масло лью мотюль 10w40 полусинт.зимой до 25 норм заводится.у меня и мотоцикле мотюль и в машине.в коробке кстати тоже таже фирма синтэтика.

 

и после такой "капиталки"...  вуаля.. через пару месяцев опять  по прежнему  0.75 л на 100

[ZipeR]

Потому что это не капиталка. Это называется "подбросить колечки", такого ремонта обычно на 10000-15000км хватает.

[Romanzz]

Кто что скажет про Divinol 10w40? полусинтетика?

[yamahavod]

 

 

Ну я бы не сказал что жрет - так прилично кушает(на 2000 км. - 0,75 литра 10w-40полусинтетики).
Поэтому, собственно, хочу перейти на минералку ТНК 20w-50. Немного опасаюсь за то, как зимой с ним будет. И не умрет ли от него движок раньше времени? ведь без капиталки еще пару лет хочется пожить...

а что мешает сделать капиталку.ремонт головки:маслосъёмные колпачки 15-20руб за штуку,направляющие 60-80руб за шт.замена поршневых колец 500руб комплект лудше Мале ,прокладка под башку 400руб и вуаля

кстати масло лью мотюль 10w40 полусинт.зимой до 25 норм заводится.у меня и мотоцикле мотюль и в машине.в коробке кстати тоже таже фирма синтэтика.

 

и после такой "капиталки"...  вуаля.. через пару месяцев опять  по прежнему  0.75 л на 100

 

это у кого как.

[karsar]

Addinol 10w40 полусинтетика

[Вадимка]

Если Вы живёте в Питере, то лейте Лукойл и в двигатель 10w40, и в коробку 80w90 - 100%. И не используйте автомобиль в морозы более 20 градусов. Лукойл в Питере не подделывают, а остальные брендовые марки в Санкт-Петербурге подделошные сплошь и рядом.

Синтетику нет смысла лить в старые машины, это типа "круто" сказать друганам у меня синтетика Хадо залита... что никак не сказывается на работе старого двигателя в положительную сторону, двигателю большой *цензура* на синтетику, расчитанного на минералку, он вам ответит лишь тем, что утонятся синхронизаторы передач, выполненные из латуни того времени, когда о синтетике не было и речи. Сальники выдержат, но коробку через пару лет вы менять будете. Поэтому, не выпендривайтесь и лейте минералку Лукойл.

Сообщение отредактировал Вадимка: 02 October 2013 - 21:11 PM