Сообщений в теме: 35

[KR strit]

Устранил пробку в печке как было выше продемонстрированно. Все равно никакого эффекта, печка как не грела, так и не греет. Вообщето после часовой езды по городу начинает греть и не плохо, а так в мелких поездках - нифига, наоборот мне руки сегодня наморозила.

Мне интересно, с каких показателей датчика температуры печк0а начинает греть. Утром (в холода при 0-й температуре) завожу, прогреваю минут 5, стрелка еле доходит до белой шкалы - с печки идет холодный воздух. По приезду на работу (около 8-ми км.) стрелка датчика температуры находится в положении 2/4, тоесть посредине между белой и средней полоской. Из печки дует чуть теплый воздух.
При покупке машины (в сентябре 2009г.) печка грела как сумашедшая, но тогда двигатель прогревался до 3/4. Иногда доходил до крайней отметки. После ремонта радиатора было установлено, что обратка была полностью забита и не фунциклировала. Сделав обратку и поменяв тосол двигатель больше 1/2 не грелся, соответсвенно и печка перестала греть. В чем может быть проблема? Правильно ли двигатель держит температурный режим?

На данный момент он полюбому у тебя долго грееется!!!! У меня когда было всё в порядке,намного быстрее прогревался. А теперь как и ты мучаюсь.... ( А печка у меня,даже если ближе к середине,уже офигенно качегарит )

[BILLY]

А как её выгнать????? Будь добр,подскажи,пожалуйста!!!! Желательно поподробнее! Заранее спасибо!!!

Здесь уже выше писалось, заехал на крутую горку мордой погазовал хорошенько, долил жижи и так пару раз. До конца это не помогло, мне посоветовали долить на холодную даже если уровень норм, и о чудо на прогрев минут 5-7 до рабочей темп, и печка жарит. (До этого машина норм не прогревалась даже через 40км по трассе)

[Max77]

На данный момент он полюбому у тебя долго грееется!!!! У меня когда было всё в порядке,намного быстрее прогревался. А теперь как и ты мучаюсь.... ( А печка у меня,даже если ближе к середине,уже офигенно качегарит )

Так дело в том, что когда у меня было все не в порядке (забита обратка) печка грелась офигенно, как и сам двигатель. После ремонта обратки ни двигатель, ни печка не греется.

[Prizrak]

По чём оригинал брал? И как он маркируется? чтоб 100% оригинал?

044121113 - вот такой брал если я правильно с этим новым каталогом разобрался (на PN тоже подходит вроде) в exist стоит - 992,06р. я помоему в auto z брал за 1200 на нем номерок оригинальный точно был и 3 буковки VAG

[SheLLdon]

Если радиатор прогревается равномерно с двигателем, то получается что термостат каким-то образом не закрывает большой круг охлаждения, т.о. температурный режим двигателя совершенно не правильный, его нет в принципе этого режима. Поэтому думаю надо всёж найти термостат в двигле и с ним разобраться.
Если через час печка всё же греет, то хочу сказать что пробки воздушной у тебя точно нет!

[KR strit]

Если радиатор прогревается равномерно с двигателем, то получается что термостат каким-то образом не закрывает большой круг охлаждения, т.о. температурный режим двигателя совершенно не правильный, его нет в принципе этого режима. Поэтому думаю надо всёж найти термостат в двигле и с ним разобраться.
Если через час печка всё же греет, то хочу сказать что пробки воздушной у тебя точно нет!

Да неее, дело в том что он и через 2 часа по трассе не прогрееется!!!! Вот сёдня при t +7 на улице,движок прогрелся только минут через 20 после езды по пробкам (

[SheLLdon]

Да неее, дело в том что он и через 2 часа по трассе не прогрееется!!!! Вот сёдня при t +7 на улице,движок прогрелся только минут через 20 после езды по пробкам (

Т. е. в пробке греется а на трассе нет? ну эт по любому то, что я говорю, у тебя постоянно открыт большой круг охлаждения.

[Max77]

Т. е. в пробке греется а на трассе нет? ну эт по любому то, что я говорю, у тебя постоянно открыт большой круг охлаждения.

У меня утром при прогреве верхний патрубок возле радиатора гарячий, нижний намного теплей. Патрубки, что идут к печке, по теипературе такие же как и верхний патрубок возле радиатора. Это правильно?

[KR strit]

Т. е. в пробке греется а на трассе нет? ну эт по любому то, что я говорю, у тебя постоянно открыт большой круг охлаждения.

Да,именно так! Я так и понимаю,что он по большому кругу молотит! Так эт получается мне снова термостат покупать и менять???? (

[SheLLdon]

Да,именно так! Я так и понимаю,что он по большому кругу молотит! Так эт получается мне снова термостат покупать и менять???? (

Нужно определить почему это происходит, может термостат в порядке, может проблема в его корпусе, может какое-то уплотнение износилось, не знаю как на PN он устроен, разбирай смотри изучай, если что подскажем.

[KR strit]

Нужно определить почему это происходит, может термостат в порядке, может проблема в его корпусе, может какое-то уплотнение износилось, не знаю как на PN он устроен, разбирай смотри изучай, если что подскажем.

Так дело то втом,что тама нету корпуса (он в корпусе помпы стоит,а она из дюралюминия т.е. не может деформироваться). А ризиночка,там всего одна! Да и снять термст. проблем нет,там всего 2 болтика! )

[SheLLdon]

Так дело то втом,что тама нету корпуса (он в корпусе помпы стоит,а она из дюралюминия т.е. не может деформироваться). А ризиночка,там всего одна! Да и снять термст. проблем нет,там всего 2 болтика! )

Ну знач проверь это уплотнение, может быть термостат печальный - в закрытом положении пропускает, вытащи его, проверь не продувается ли он, у меня такое было на неоригинале.

[KR strit]

Ну знач проверь это уплотнение, может быть термостат печальный - в закрытом положении пропускает, вытащи его, проверь не продувается ли он, у меня такое было на неоригинале.

Вчера был снова в Автомагазине,(нормальном) Консультировался с продавцом которого давно знаю. Он сильно удивился моему вопросу насчёт оригинала(VAG-1000р),посоветовал,тот который я и брал до этого WAHLER-made in Germany. Самый путёвый из неоригиналов-отказов и возвратов по нему практически никогда не бывает!!!! Я всётаки согласился и взял его,попутно-нижний фланец на термостат и герметик. Зделал вроде всё по уму- Задрал морду на машине,слил антифриз,вытащил старый термостат. Аккуратненько вживил новый. С "задранной мордой" потихоньку залил антифриз до MAX. Не закрывая побки расширительного бачка погрел машину до рабочей температуры (минут 17) до того момента как сработал вентилятор(антифриз к этому моменту закипел). Но оказывается по датчику на приборке-у меня ещё не прогрета нифига машина!!!!!!! т.е. значит температурный датчик на верхнем фланце отвечающий за показание на приборке тупо П..здит!!!!! (( Ах да,совсем забыл теперь верхний патрубок у радиатора,шланги на печку и обратка по малому кругу как и надо нагреваются-а нижний патрубок у радиатора ХОЛОДНЫЙ )) и начинает резко прогреваться только после открытия термостата(когда все остальные патрубки уже горячие)!!!! Но печка чёт всё равно хреновато греет. Думаю просто сильно забита всяким мусором т.к. в режиме холодного воздуха сила потока воздуха из сопел-как из самолёта при взлёте) А когда переключаешь на горячий сразу начинает дуть намного хуже!!!! Думаю надо както это дело прочистить.....

[KR strit]

Устранил пробку в печке как было выше продемонстрированно. Все равно никакого эффекта, печка как не грела, так и не греет. Вообщето после часовой езды по городу начинает греть и не плохо, а так в мелких поездках - нифига, наоборот мне руки сегодня наморозила.

Мне интересно, с каких показателей датчика температуры печк0а начинает греть. Утром (в холода при 0-й температуре) завожу, прогреваю минут 5, стрелка еле доходит до белой шкалы - с печки идет холодный воздух. По приезду на работу (около 8-ми км.) стрелка датчика температуры находится в положении 2/4, тоесть посредине между белой и средней полоской. Из печки дует чуть теплый воздух.
При покупке машины (в сентябре 2009г.) печка грела как сумашедшая, но тогда двигатель прогревался до 3/4. Иногда доходил до крайней отметки. После ремонта радиатора было установлено, что обратка была полностью забита и не фунциклировала. Сделав обратку и поменяв тосол двигатель больше 1/2 не грелся, соответсвенно и печка перестала греть. В чем может быть проблема? Правильно ли двигатель держит температурный режим?

А где,если не секрет находится обратка?????? Если можнл поточнее. Я думаю,может её немного пережать хомутиком-чтоб побыстрее прогревался!!!! Мож конструкторский недостаток??????

[Oxoтник]

А где,если не секрет находится обратка?????? Если можнл поточнее. Я думаю,может её немного пережать хомутиком-чтоб побыстрее прогревался!!!! Мож конструкторский недостаток??????

Шланг от радиатора к расширительному бачку (сверху). при нажатии педали газа давление по нему возростает, пережмёшь будет лопаться шланг верхний от радиатора к головке блока.

[KR strit]

Шланг от радиатора к расширительному бачку (сверху). при нажатии педали газа давление по нему возростает, пережмёшь будет лопаться шланг верхний от радиатора к головке блока.

Понял. Спасибо-эксперементировать тогда не буду )