Сообщений в теме: 57

[rifmov]

один раз контактом а второй раз задней частью без контакта все верно vit_gx

[ДОК]

Открой крышку трамблера и покрути за распред, за полный такт(первого цилиндра) от ВМТ до ВМТ - бегунок будет 2 раза на первом проводе.

Вы не правы. Крутите за колено.

Сообщение отредактировал ДОК: 14 August 2009 - 19:33 PM

[ДОК]

Проверьте массовые провода.

[chool]

Открой крышку трамблера и покрути за распред, за полный такт(первого цилиндра) от ВМТ до ВМТ - бегунок будет 2 раза на первом проводе.

открывал, и не один раз))

один раз контактом а второй раз задней частью без контакта все верно vit_gx

))

[Vitamin]

Есть нюанс, бегунок на первом цилиндре бывает 2 раза, из этих 2 раз искра проходит 1 раз, поэтому при втыкании проводов в трамблер имей это ввиду 1342.

А что, для второго третьего и т.д. цилиндра как то иначе?
+1 нет никакого нюанса о_О
Или я чёто не вкурил

[eXotic]

Вы не правы. Крутите за колено.

Я имел ввиду за один полный оборот коленвала

[eXotic]

А что, для второго третьего и т.д. цилиндра как то иначе?
+1 нет никакого нюанса о_О
Или я чёто не вкурил

Нет не иначе

[chool]

Я имел ввиду за один полный оборот коленвала

За один оборот колена бегунок повернется на 180 градусов (пол оборота)

[ДОК]

Я имел ввиду за один полный оборот коленвала

За один полный оборот коленвала от ВМТ до ВМТ бегунок проходит полоборота трамблера от 1-го к 4-му цилиндру (я надеюсь, задняя часть бегунка во внимание не берется).

[e404]

ух..читаю и смешно прям :D
помню вот так же по положению бегунка и проскакивающей искре пытался выставить жижигание, да по молодости не учел что вмт в 2х цилиндрах наступает одновременно - в 1ом и 4ом...
только в одном конец сжатия и начало рабочего хода, а в другом конец вентиляции и начало всасывания смеси...
вот и попробуй завести машину на такте вентиляции :D

[Борт542]

Вот поэтому и предлагаю заткнуть свечное отверстие и когда пробка вылетит, соответственно это и будет конец такта сжатия. В конце такта выпуска давления в цилиндре нет. А вообще нет проблем можно перекинуть провода на трамблере крест накрест и все заведется, даже если и ошибся на 180 градусов, то есть вместо первого попал на четвертый

Сообщение отредактировал Борт542: 14 August 2009 - 21:50 PM

[clyde]

Братцы не судите строго.....вот говорят "чуда не бывает" , ан нет - весь горажный кооператив + автосервис неподалеку один маленький гольфик победить не могут...до смешного доходит..я стою и наблюдаю за тем как взрослые и вроде бы опытные дядьки спорят и расуждают почему ещё может не заводиться....смех и грех..
по делу: 1.искра во всех цилиндрах. 2. свечи новые (провода проверены) 3.зажигание выставлено практически идеально (как оно может быть выставлено без стробоскоба). 3 метки выставлены идеально 4.провода все подключены (и масса и все что можно придумать). 5 топливо есть,форсунки проверены и распыляют идеально. 6 акамулятор заряжен 7. комутатор и комп (то что дает все команды двикжу - забыл как называется, вылетело) проверены - все работает. .....я даже все придохранители проверил....Даже больше скажу - сегодня вспомнил свои 13 лет когда "копедос" с быстрого запуска заводили..было решено повторить практику...Машина даже не пукнула....Однако, по вони эфиром из глушака былсделан вывод что взрывы есть, но копмресии недостаточно. Итак, цирк продолжается, быдем побеждать 20-ти летний гольфенок - дело принципа по меньшей мере 15 здоровенных мужиков и 2 спецов по фольцам....
Если компресия недостаточна - завтра будем обкатывать тачилу на тросе - притирка - так мне объяснили.
отчет о мероприятиях-клоунаде завтра...
я в шоке. машина просто супер=)

тема с советами и идеями не закрыта!

[Борт542]

А померить компрессию нечем чтоли. Если уж на то пошло то если ее недостаточно, тоесть нет совсем. Естественно незаведется ищите, что нетак собрали. Таскать на тросе для "холодной обкатки" в данном случае бесполезно. Ищите, что нетак собрали. Попробуйте залить по 20-30 грамм масла в цилиндры и снова померить компрессию. Если увеличится кольца, останется без изменений клапана.

[clyde]

все. наконец-то...завели=) холодная обкатка помогла как нельзя лучше. Первый запуск и все отлично, теперь с ключа завожу. Кольца притерлись. Проблема была в том что машине нужен был первый запуск,а компресии в цилиндрах не хватало + свечи были старые.
Всем советчикам большое спасибо. Таких приключений со мной еще не случалось)))).

[chool]

все. наконец-то...завели=) холодная обкатка помогла как нельзя лучше. Первый запуск и все отлично, теперь с ключа завожу. Кольца притерлись. Проблема была в том что машине нужен был первый запуск,а компресии в цилиндрах не хватало + свечи были старые.
Всем советчикам большое спасибо. Таких приключений со мной еще не случалось)))).

завелась на старых свечах или на новых?

[clyde]

завелась на старых свечах или на новых?

на новых.=)

[Hrull]

Долго опкатывали??? Может просто свечи надо было поменять??? Какая комперссия была до обкатки?

[clyde]

Долго опкатывали??? Может просто свечи надо было поменять??? Какая комперссия была до обкатки?

да буквально метров 100 проехали и я решил включить зажигание и с буксира запустить..компресия была как нам казалось достаточной - пальцы и пробки выбивало.=) а вот мнение о новых свечкках не убедительно - вееесь вечер на новых свечах и так и эдак пытались..Короче - панацея холодная обкатка