Сообщений в теме: 211

[_Alex_]

нафига коллектор термолентой замотал?

Чтоб выхлоп меньше грел подкапотку.
Как известно, чем ниже температура поступаемого воздуха в дроссель, тем более продуктивней сгораемость смеси + где-то слышал, что если температура на выхлопе более менее равномерная, то выпускные газы лучше вылетают.

[_Alex_]

Есть мысля покрасить капот в черный под карбон или под лак чтоб блястел.

Вот как есть сейчас (на щели и зазоры не смотрите, решетка просто стоит незакрепленная и капот не отрегулирован):




Такой вариант:




И такой:




Есть мнения?

[grihan]

лучше белый, раз так в сто)

[77Александр]

если красить капот в черный, то крышу и заднюю крышку тоже в черный, но по мне лучше белый

[_Alex_]

Все говорят белый

[_Alex_]

Купил проводку от Ваз-21124:



Токарь сделал адаптер для вазовского РХХ в ресивер:





Сделал из метала, т.к. из люминия дороже. Нада покрасить.

Пришлось колхозить фиксатор:




Еще врезан штуцер для ДАД:



Как-то так:

[_Alex_]

Прикупил рулон Бимаст:

[Dimentor-spb]

чото я понять не могу, одни говорят одно, другие третье
если на гидрокомпенсаторах пружинка сжимается пальцем, то он рабочий?
у меня из 16 шт. четыре не сжимаются, а 12 сжимаются.
какие рабочие, какие нет?

12 мертвых гидриков не менялись в итоге, или я пропустил этот момент?

[_Alex_]

12 мертвых гидриков не менялись в итоге, или я пропустил этот момент?

Нет, не менял. Мне тут моск взорвали, говорят оставь пока их, если застучат, то тогдаи поменяешь

[Dimentor-spb]

Нет, не менял. Мне тут моск взорвали, говорят оставь пока их, если застучат, то тогдаи поменяешь

Если продавливаются пальцами, однозначно замена, иначе возможен задир посадочного.

[_Alex_]

Если продавливаются пальцами, однозначно замена, иначе возможен задир посадочного.

Замечательно просто!
При первой возможности заменю.
Спасибо!

[_Alex_]

РХХ на месте:



ДАД тоже:




Впрочем как и МЗ:



Типа так:



Из купленного ранее ДТОЖ сделал ДТВ:




Кусман 76 мм трубы с выхлопа Subaru…



…после обрезки и полировки превращается в переходник для нулевика и…



…место жительство ДТВ:



Поворотики:



Догадайтесь что это:

[_Alex_]

Так как бронепровода у меня VAG, а катушка зажигания Subaru, концевики стоковых проводов не подходят для катушки.
Выход: заменить концевики VAG на аналог Subaru + я решил укоротить стоковые бронники, для того чтоб было все аккуратно и излишки проводов не торчали, не висели и тд, т.к. катушка стоит в customized месте.

Родные провода пометил по позиционно цилиндрам, отмерил длину проводов так чтобы хватало до катушки и пометил места для отрезки бумажным скотчем:



Купил у знакомого субариста провода от Субаря:



Концевики VAG и Subaru:




Готово:




Еще отчистил от ржавчины и покрасил термостойкой краской кожух защиты даун пайпа:

[_Alex_]

Пробовал ставить трое приемных штанов разной разновидности, но не один не вставал нормально. То упирается в рулевую рейку, то в днище машины, то… Кароче резали все и вся, изменяя форму гиба труб, а потом сваривали заново + фланцы и вертяк с гофрами.



Решено было производить врезку гаек для ДК в штаны. Дырки большого диаметра 22 мм, поэтому пришлось сверлить на станке:






Термозащита:



Так должно быть:



Еще навертелся с бочкой, т.к. с углом гиба мы немного перестарались и бочка очень близко от днища авто. Как бы не пришлось переделывать. Все станет ясно только после того, как заведу наконец машину…





Кароче кастомайзинг полный!

[_Alex_]

Коробка от Passat требует аналогичных внутренних гранат, т.к. их диаметр (100 мм.) больше чем аналогичных от коробки 020:



Толщина наружной обоймы гранаты идентична с Гольф 2 (значит болты подходят родные), но вот толщина внутренней обоймы на 5 мм. больше и при установке гранаты с коробки 02А на родные привода Гольф2 следует учитывать, что кольца для фиксации гранаты на приводах должны быть с ушками, т.к. они тоньше (на фото слева):



При этом шайбы на привода (обычно тоже идут в комплекте с гранатами) ставить не нужно. Для них просто не остается места. Кольца, которые обычно идут в комплекте с гранатами не подойдут, потому что они толще и просто не встанут в посадочную канавку (справа на фото выше). Кто не знает, пыльники также идут в комплекте.

Ставить внутренние гранаты это секс я вам скажу:



Колойверы Bilstein ждали своей очереди для установки пару лет. Хранить их нужно в сжатом состоянии и вертикально:



Дождались:




Верхние опорные чашки от Гольф 3 GTI + поставил новые подшипники для чашек.

Нижняя передняя распорка для рычагов:




Пришлось пересверлить дырочку для фиксации в подрамник:



Глушитель переделали. Приварили гиб, чтоб труба не упиралась в днище машины, т.к. лохонулись с углом гиба на приемных штанах когда подгоняли их по месту.





Зато теперь глушитель сидит идеально высоко и при последующем занижении подвески, ничего не будет шоркать о лежачие полицейские и другие прелести наших дорог. Труба и бочка в нижней ее точки находятся выше нижнего уровня реактивной тяги.

ДК наконец-то на месте:

Сообщение отредактировал _Alex_: 04 April 2011 - 13:25 PM

[_Alex_]

Забыл сказать, что еще заменил рулевые наконечники и обнаружил, что пыльник на правой шаровой рассыпался от долгого простоя авто.

[used]

хорошо написано, молодец! а привода у тебя были изначально со 100м гранатами или с 90мм?

[_Alex_]

хорошо написано, молодец! а привода у тебя были изначально со 100м гранатами или с 90мм?

Спасибо! Привода остались родные, но на них я поставил 100 мм. гранаты. Изначально гранаты были 90 мм

[_Alex_]

Итак, хочу показать, чем я был занят последний месяц. Ну и секс я вам скажу:




Моторный щит и передний пол катал в 2 слоя Бимаст + полоски Рубемаст + стоковая вибра, а колесные арки в 3 слоя Бимаст + стоковая вибра:







Двери до конца не закончены:





Задние арки в 1 слой Бимаст + куски:



Потолок в 1 слой Бимаст:




Материал бюджетный и не дорогой. Специально автомобильная вибра вышла бы нереально дорого! Поэтому я нашел аналоги.

Слева Бимаст 2 мм. (продается рулоном 14 м. кв.)---- катал в 2 слоя где это было возможно, т.к. материал довольно тонкий но очень податливый и хорошо принимает форму кузова.
Вырезается кусок нужного размера, отрывается защитная пленка с одной стороны, кладется на место инсоляции, нагревается строительным феном (предварительно был куплен), закатывается валиком (я взял узкий, примерно 5 см.) и где это невозможно прижимается пальцами.

Справа строительный аналог Вибропласта, только без фольги --- Рубемаст 3 мм. (продается рулоном 10 м.кв.) Он трехслойный: битум, подложка и мастика. Довольно толстый и плохо прогревается, поэтому его я грел немного иначе (см. ниже). Его я катал кусками на пол + думаю еще применить дополнительно для дверей.
Материал менее податлив для изгибов и углублений, поэтому его я использовал для усиления, т.е. первый более тонкий слой Бимаста по форме кузова и полоски Рубемаста.
Последний режется полосками нужного размера, отрывается защитный слой пленки, кладется слоем без пленки вверх, разогревается феном до того момента, пока мастика не начинает слегка кипеть, кладется разогретой поверхность на место инсоляции и прокатывается валиком и пальцами.

Осторожно горячо!!!



Прикупил Битопласт 2 м. кв. --- антискрип для соединения пластик-пластик, метал-пластик и еще и дополнительная шумоизоляция для панелей салона. Самоклеящийся.



Печка и радиатор печки:



Заслонки нужно регулировать и проклеивать. Радиатор оказался живой, чистый и не забитый.

Безуспешно закончились поиски мягкой торпеды, поэтому придется ставить купленную пластиковую. Родная была мягкая, но потрескалась вся в хлам!



Мои стоковые сидухи:



На очереди проклейка шумоизоляцией.

[_Alex_]

Еще спешу похвастаться покупкой




GX 2.2 на автомате > 1994 year young

Хочу отметить, что в ней есть все кроме кожи и круиза.
Тажке прошу дополнительно обратить внимание на передний обвес. Такой ставился только на Японцев GT-B Limited Twin Turbo



Обожаю необычные авто! )))

Не даб, но моя вторая страсть Subaru.

PS Про Golf конечно же не забываю. Это святое! :)