Сообщений в теме: 211

[_Alex_]

Вести долгостроя из малярки:












Проблемные места обработаны той самой грунтовкой с цинком, а ребра жесткости промазаны специальным герметиком.

Начал разбирать головку для доработок:







Нагар в каналах жесть просто:



Смарковал вот такую дощечку для клапанов, чтоб не перепутались:



Отполировал поршня, для сравнения см. фото как было в одном из предыдущих постов о разборке двиги:

[GrnH]

Результат на глаза

[barking]

почучуть понеслась )))

[_Alex_]

Продолжаю епаться с головкой:







Проблемные места кузова дополнительно обработались обычной грунтовкой и гравитексом:



Пол опокрывался гравитексом в 3 слоя:




Арки, пороги и тд. в 1 толстый слой:







Подкапотное тоже будет краситься. Частично отмытое:



На днях выкладу еще фоток, т.к. есть новости, но просто не успел зафотать.

[Tiesto]

сильная работа!!! буду следить за продолжением

[_Alex_]

Спасибо, а вот и продолжение!

Загрунтовали:






Покрасил пару некогда очень страшных гаджетов:



Полирую клапана:




И камеры сгорания:



Наконец-то сделали мне заглушку туда где некогда был ДПКВ:

[imennoon]

[_Alex_]

Праздники, пьянки, глянки…. Закончились…

Вот наконец и добрался до коробаса! Эта коробка стояла у отца на Passat B3 и когда пробило корпус, пришлось поставить ему мою, которая спокойно себе лежала в сарае и ждала своего часа для установки на мой Гольф.

Разобрали:




На первом фото видно сцука дирку.

Вот и виновник всех бед:



Это штифт на пальце редуктора , а вернее его половинка. Его обломило, палец со временем вылез из своего законного места и протер корбус коробки, вследствие чего началась утечка масла.

Благо у меня был редуктор с 4х ступенчатой коробки. Взяли от туда штифт, палец (так как родной был покоцан) и внутренние шестерни редуктора. Вот редуктор в сборе:



Еще внутренности:




Корпус заварин аргоном:




Все, включая корпус и внутренности было отмыто бензином. Ну и грязи там было, я вам скажу:



Также, снял все сальники (2 сальника приводов и 1 сальник первичного вала). Нада прикупить новые:



Еще разобрал, обработал от ржавчины диффузор, вентилятор и все покрасил:








На днях выкладу фото кузова, который наконец-то покрасили!

Сообщение отредактировал _Alex_: 15 January 2010 - 06:03 AM

[Dizel]

молодец!
прадо страшновато браться за много дел сразу,и коробку под разбор и мотор целиком и.т.д я бы запутался,надо камеру ставить в помещении,чтоб запсывал всё,что делаешь,а то голова болеть будет как все обратно собрать:))))
осталось только мотор покрасить как на фортексе и.т.д))

[imennoon]

неплохо! сам буквально только что пережил покраску! тоже хотелось бы все привести в надлежащий вид под капотом, займусь как станет теплее.

[_Alex_]

Толи еще будет!

[_Alex_]

Хотел показать какого примерно пути буду придерживаться во внешнем стайле и чего в конце концов хочу добиться:







Исключением будут форточные окна, минимум значков сзади, да и планка с замком багажника будет черной.

Видимо всетаки придется прикупить ресничку

Есть мнения?!

Сообщение отредактировал _Alex_: 15 January 2010 - 07:01 AM

[grihan]

в целом не плохо, но я думаю что у тя будет по аккуратнее и лаконичнее. а обвес у тебя такой имеется, просто найти его не так уж и легко.
а ресничку ваще не вопрос найти.

Сообщение отредактировал grihan: 15 January 2010 - 08:31 AM

[grihan]

а планку можно вот так сделать



а в принцепе белый гольф просто дроч

Сообщение отредактировал grihan: 15 January 2010 - 08:34 AM

[e404]

а обвес такой где возьмешь? :D
это ж что то типо зендера

[_Alex_]

Всем спасибо!

Обвес действительно оригинальный найти сложно. Реплики есть, а хочетсо оригинал...
Пару за попадались в штатах но все не то и недоукомплектованые.

Но мы не сдаемся и искаем ))) ABF же ведь нашли.

У нас в клубе есть Г2 с такой планкой, но по мне както не очень если честно. Стоковая куда симпатичней, даже если и поставлю электро замок на дверь багажника.

[e404]

инфа к размышлению - http://golfstory.fre...e/Kit_golf2.php

тут вроде как BBS толкали - http://vwgolfmk2.co....ewtopic&t=12569

[_Alex_]

инфа к размышлению - http://golfstory.fre...e/Kit_golf2.php

тут вроде как BBS толкали - http://vwgolfmk2.co....ewtopic&t=12569

[_Alex_]

Значит, вчерась день был потрачень на трату денег, т.е. совершал шопинг некоторых железных и не очень ништяков. Вот зафотах и хочу показать.

На фото выжимной подшипник и переклепанное фередо Sachs:



Китайское ставить не по фуншую, а оригинал стоит дорого.

Еще купил все сальники на коробку:



Шкиф на помпу под широкий ремень генератора, шкиф коленвала от ТАЗ 2112 (зеленый ) и ДПКВ 191.3847 от того же ТАЗа. Родные шкифы для сравнения стоят рядом:



Теперь нужно марковать проставки для шкифов и кронштейн для ДПКВ. Кстати, как удобнее крепить ДПКВ - когда зубчатый венец смотрит на двигатель или когда на ланжерон?

Еще прикупил ДД и маслочки:



Подушка для 2 литров слева, для 1.8 справа:



Только вчера заметил, что правое крепление на ABF отличается от обычных как на 9А и др. Снял с родного мотора (слева ABF, справа от родного):



Еще еле как нашел фиксаторы для верхнего молдинга (водостока). И то от Jetta, они немного длиньше, буду укорачивать:

Сообщение отредактировал _Alex_: 18 January 2010 - 08:57 AM

[_Alex_]

Давненько меня тут не было…

После ооочень продолжительного отсутствия активной деятельности проекта, все-таки некоторый прогресс был достигнут, а именно:

На 95% готов кузов по малярному направлению и частичная наружная его сборка:





Отрегулированы все дверные и капотные зазоры и замки.

Т.к. на крыльях установлены черные накладки на арки, было решено покрасить пороги в соответствующий цвет:



Новое лобовое стекло:



Наконец-то собрана и установлена КПП с навесным:



Выжим сцепления решено делать тросовым:



Еще вчера были промавилены колесные арки, пороги и отсеки крыльев с внутренней части. На все это дело ушло 3 литра мавиля.