Сообщений в теме: 23

[youRS]

с чем столкнусь,и какие инструменты и приспособы требуются?хочу заменить все сальники,и посмотреть состояние(идет течь.не поиму откуда,один мастер говорит что без съема не обоитись)помогите советом что нужно?

[Jimmmy]

для съема
монтажки длинные тонкие и прочные
ключи 13, 17, 19
головки 10, 13, 17, 19, ступичная
удлиннители разной длинны и толщины
шестигранники или звездочки для шрусов
лебедка домкраты или гидростойка

для разбора
монтажки и прочные шлицевые отвертки по которым можно бить молотком
головки с удленнителями на 13 и 10
съемники стопорных колец разного типа
оправка для фланцев

Сообщение отредактировал Jimmmy: 14 July 2009 - 11:01 AM

[used]

а разве чтобы поменять сальники приводов коробас нужно снимать?

[Jimmmy]

а разве чтобы поменять сальники приводов коробас нужно снимать?

в акпп помимо приводных очень много сальников

[youRS]

в акпп помимо приводных очень много сальников

ну,исчерпывающе!!!спасибо 'Jimmmy'.планирую на выходных.как пройдет операсия,отпишу!!!

[faerbird]

для работы с коробкой может понадобиться пресс,дриммель ,шкурка ,гель коробочный ,синий ,зелёный,щюп,нефраз для мойки деталей,либо вайтспирит,воняет поменьше ,кисточки,может быть спец сёмники ,ну и правельные руки.

[youRS]

для работы с коробкой может понадобиться пресс,дриммель ,шкурка ,гель коробочный ,синий ,зелёный,щюп,нефраз для мойки деталей,либо вайтспирит,воняет поменьше ,кисточки,может быть спец сёмники ,ну и правельные руки.

ого!!!а что такое -дримель и гель коробочный,щюп-для чего и какаой???завтра коробке хана!!!

[youRS]

для работы с коробкой может понадобиться пресс,дриммель ,шкурка ,гель коробочный ,синий ,зелёный,щюп,нефраз для мойки деталей,либо вайтспирит,воняет поменьше ,кисточки,может быть спец сёмники ,ну и правельные руки.

о серега ,ты оказывается ремонтом занимаещься,подскажи пожалуйста с чего начать и куда снимать коробку вниз,или вверх?(тупой я)и смогу ли я слить все масло (атф)полностью на снятой коробке?и какое масло лучше залить?и по какой причине она потекла?и какие самые слабые места для течи у коробки.каробка марки-TJ.подскажи плиз!!

[youRS]

cнял!!!п..ец в 2 начал закончил в 9.снимал один,какая она с.. тяжелая.(ну правда я сам вешу кг 58)но она явно больше чем я!!!кароче попоряду,открутил все шланджики ,проводочки ,снял трамплер,открутил болтики с деференциала, снял полуоси,подамкратил движок,поставил трубу 40х40 на крылья-закрепил ,привязал коробку тросом,пропустил через трубу,привязал к лестнице которая ведет в яму,открыл яму.и начал откручивать болты каробка-движок.все открутил-ничего не происходит.взял мосчную ответку и начал искать счель.и тут каробка в одну сторону,и движок почемуто вниз,у меня панический ужас с представлением что движок придется вытаскикать с ямы,со всеми последующими...короче соскочил домкрат,благо остановило падение -масленный фильтр(который кстати я хотел снять для замены.коробка висит на тросе,я покрепче взявшись отвязываю от лесницы,бл... я не ожидал что она такая тяжелая я чуть за ней не полетел в яму.благо друган подсобил.итог -коробас снят!ничего вроде не поврежденно,стою черный как сволочь,но весьма довольный собой пиз...ю домой.Вывод-хочешь сделать пиз...то-делай сам!!!продолжение следует!!!

[faerbird]

хорошо что не убил тебя коробас, гель для посадки сальников и всякого резинового борохла в коробке ,также клеить подшипники если надо (синий гель мягкий ,зелёный более густой )дримель, это что то типа бор машины у зубного врача только маленький и насадки другие ,щюп(набор продаётся в магазине простой ) для проверки зазоров в пакетах фрикционов ,прес для посадки втулок на место,если менять их,ну и конечно спец инструмент торекс итд .течи насос ,сальник ,втулка насоса ,поддон ,прокладки ,либо стык герметик,трубки охлождения масла ,если текут.масло что там у тебя рекомендованно ,посмотреть надо по программе если жолтое то эссо можно,редко тут бываю,не всегда вижу что пишут )всё масло слить только разобрав и помыв ,и отремонтировав бублик вот тогда всё масло слито и вся грязь удалена,прокладочный набор ,ну и фрики что развалились тоже ,механику посмотреть может зубов где не хватает +планетарку покачать на люфт +обгонки посмотреть ,вообщем всё проверить тогда будет толк в коробке после сборки ,если просто разобрать поддон и залить туда соляры поболтать ,просверлить бублик и тд,результата можно не добиться ,удачи .

[Vymitrokhin]

с чем столкнусь,и какие инструменты и приспособы требуются?хочу заменить все сальники,и посмотреть состояние(идет течь.не поиму откуда,один мастер говорит что без съема не обоитись)помогите советом что нужно?

Перед разборкой коробки советую посмотреть отчет о разборке коробки тут http://www.audi-club...ad.php?t=119809
От себя добавлю о своих трудностях по разборке коробки. Необходимо запаститись цифровым фотоаппаратом и фотографировать в крупном масштабе каждую снятую и вынутую деталь. Неизвестно на сколько затянится ремонт. Не надейтесь на память. Фотографируйте. Лучше, если будет второй человек, что бы ежесекундно не вытирать руки. Запчасти лучше приобретать тут http://www.akpp.ru/. Не реклама! Просто в поиске запчастей объездил много магазинов и мастерских по ремонту АКПП. Продавцы не знают 010 коробку и могут втюхать не нужную деталь для вашей коробки. В указанном сервисе есть девушка Ольга - прекрасно разбирается в коробках и в часности 010.
для профилактики коробки нужны прокладки и сальники для дифференциала. Т.н. оверол. Надо быть внимательным - существуют несколько оверолов для 010 коробки. Нужно выбрать именно для вашей коробки. А дальше... дальше вскрытие покажет что нужно. При поиске нужных деталей берите с собой детали, которые хотите заменить. Существуют десятки вариантов и нужно просто их сравнивать.
При разборке фрикционов не торопитесь, вынимайте по одному кольцу. Это касается пакетов "директ" и "форвард". Дело в том, что есть фрикциноны, в которых отсутствует один и даже два зуба. Я не знаю в каком порядке они были уложены в пакет на заводе и имеет ли значение в каком порядке относительно других колец их укладывать. Но зафиксировать в каком порядке они ставились надо, используя для этого схему часового циферблата. Есть и другие моменты, которые можно в спешке упустить. Поэтому фотографируйте.

[youRS]

хорошо что не убил тебя коробас, гель для посадки сальников и всякого резинового борохла в коробке ,также клеить подшипники если надо (синий гель мягкий ,зелёный более густой )дримель, это что то типа бор машины у зубного врача только маленький и насадки другие ,щюп(набор продаётся в магазине простой ) для проверки зазоров в пакетах фрикционов ,прес для посадки втулок на место,если менять их,ну и конечно спец инструмент торекс итд .течи насос ,сальник ,втулка насоса ,поддон ,прокладки ,либо стык герметик,трубки охлождения масла ,если текут.масло что там у тебя рекомендованно ,посмотреть надо по программе если жолтое то эссо можно,редко тут бываю,не всегда вижу что пишут )всё масло слить только разобрав и помыв ,и отремонтировав бублик вот тогда всё масло слито и вся грязь удалена,прокладочный набор ,ну и фрики что развалились тоже ,механику посмотреть может зубов где не хватает +планетарку покачать на люфт +обгонки посмотреть ,вообщем всё проверить тогда будет толк в коробке после сборки ,если просто разобрать поддон и залить туда соляры поболтать ,просверлить бублик и тд,результата можно не добиться ,удачи .

спасибо серега!!короче надо брать весь комплект сальников и резинок,прокладок,дисков,и т.д.делать так уж делать.буду все фотать.и на форум мож кому пригодится!!!!благо в минске есть фирма которая всем этим торгует!!!повезло

[youRS]

Перед разборкой коробки советую посмотреть отчет о разборке коробки тут http://www.audi-club...ad.php?t=119809
От себя добавлю о своих трудностях по разборке коробки. Необходимо запаститись цифровым фотоаппаратом и фотографировать в крупном масштабе каждую снятую и вынутую деталь. Неизвестно на сколько затянится ремонт. Не надейтесь на память. Фотографируйте. Лучше, если будет второй человек, что бы ежесекундно не вытирать руки. Запчасти лучше приобретать тут http://www.akpp.ru/. Не реклама! Просто в поиске запчастей объездил много магазинов и мастерских по ремонту АКПП. Продавцы не знают 010 коробку и могут втюхать не нужную деталь для вашей коробки. В указанном сервисе есть девушка Ольга - прекрасно разбирается в коробках и в часности 010.
для профилактики коробки нужны прокладки и сальники для дифференциала. Т.н. оверол. Надо быть внимательным - существуют несколько оверолов для 010 коробки. Нужно выбрать именно для вашей коробки. А дальше... дальше вскрытие покажет что нужно. При поиске нужных деталей берите с собой детали, которые хотите заменить. Существуют десятки вариантов и нужно просто их сравнивать.
При разборке фрикционов не торопитесь, вынимайте по одному кольцу. Это касается пакетов "директ" и "форвард". Дело в том, что есть фрикциноны, в которых отсутствует один и даже два зуба. Я не знаю в каком порядке они были уложены в пакет на заводе и имеет ли значение в каком порядке относительно других колец их укладывать. Но зафиксировать в каком порядке они ставились надо, используя для этого схему часового циферблата. Есть и другие моменты, которые можно в спешке упустить. Поэтому фотографируйте.

'Vymitrokhin'-спасибо за ссылку,реально классное инфо!!!по поводу! -http://www.akpp.ru/.я ж в беларуссии,по этому Ольге привет!!!;)спасибо

[youRS]

а еще шок,никаких проводов к коробке не идет!!!!что это за коробка афтомаааат если к ней проводов не идет!!!!поясните тупому?!?!?!?

[Jimmmy]

а еще шок,никаких проводов к коробке не идет!!!!что это за коробка афтомаааат если к ней проводов не идет!!!!поясните тупому?!?!?!?

и че такого? Там простой гидромозг и говернер, этого хватает. Вон на старых мерсах даже 4х ступки не электронные были
видео то смарел? http://www.golf2club...showtopic=45092
познавательно

Сообщение отредактировал Jimmmy: 24 July 2009 - 00:09 AM

[yourskey]

а еще у кого нибудь есть опыт капиталки акпп 010(Tj) Тут пишут что нереально аткапиталь?!?!?!вообще коробка просто потекла,мож мне просто все резинки поменять и хватит? чет стремно мне лезть к фрикционом!!!подскажите, Jimmy- хочется услышать твое мнение!!!

[Jimmmy]

а еще у кого нибудь есть опыт капиталки акпп 010(Tj) Тут пишут что нереально аткапиталь?!?!?!вообще коробка просто потекла,мож мне просто все резинки поменять и хватит? чет стремно мне лезть к фрикционом!!!подскажите, Jimmy- хочется услышать твое мнение!!!

Вчера сам решил запасную коробку вскрыть, фрикционную часть можно перебрать за 10 минут, гидроблок достаточно снять и промыть, все остальное это замена сальников резинок, короче ниче сложного нет, главное это знать как выглядит рабочее состояние деталей, а это порой может знать тока опытный мастер, а рискнуть и просто перебрать может каждый

[yourskey]

Вчера сам решил запасную коробку вскрыть, фрикционную часть можно перебрать за 10 минут, гидроблок достаточно снять и промыть, все остальное это замена сальников резинок, короче ниче сложного нет, главное это знать как выглядит рабочее состояние деталей, а это порой может знать тока опытный мастер, а рискнуть и просто перебрать может каждый

умеешь ты уговаривать!!!надо лезть!!!

[bobyor89]

Только запомни самое главное в переборке коробки, это идеальная чистота. Малейшая песчинка попавшая в клапан может го заблокировать.

[youRS]

Только запомни самое главное в переборке коробки, это идеальная чистота. Малейшая песчинка попавшая в клапан может го заблокировать.

АГА!!спасибо ,понял!!!идеальная чистота!!!завтра буду пробывать!!!!GU-дай мне силы!!!:)