Сообщений в теме: 22

[кактус]

во общем ездил я и доливал тосол в бочек, грешил на патрубки старые. В выходные еду в питер с дачи и датчик показывает мол нет жидкости, остановился сбегал за водичкой. Еду дальше, опять мигает. Потом еще и двигатель греться начал. Пришел к выводу что пробило прокладку гбц и тосол фигачит в поршневую.
Машину оставил в области, сегодня пошел покупать прокладку, а их оказывается великое множество(((( двигатель JR. Какую взять? или нужно смотреть что на двигатели стоит? кататься туда обратно неохота.

[valend]

во общем ездил я и доливал тосол в бочек, грешил на патрубки старые. В выходные еду в питер с дачи и датчик показывает мол нет жидкости, остановился сбегал за водичкой. Еду дальше, опять мигает. Потом еще и двигатель греться начал. Пришел к выводу что пробило прокладку гбц и тосол фигачит в поршневую.
Машину оставил в области, сегодня пошел покупать прокладку, а их оказывается великое множество(((( двигатель JR. Какую взять? или нужно смотреть что на двигатели стоит? кататься туда обратно неохота.

По прокладке. Бери на три дырки не прогадаешь.

С чего ты взял, что ОЖ через прокладку уходит? Может у тебя технические пробки на блоке просто сгнили.

Сообщение отредактировал valend: 16 June 2009 - 20:44 PM

[кактус]

ну вообще двигатель капиталился примерно 30 тыс. назад. Я склонен к тому что я перегрел его, где-то полгода назад у меня порвало ремень генератора и я проехал без помпы пару километров.

[valend]

Может голову повело, пошли отрешенны. Прокладка самый лучший вариант. Проверяй голову на герметичность.

[valend]

При кап.ремонте могли заглушки не поменять.

[valend]

Уровень масла поднялся?

[valend]

Может радиатор ссыт. Штуцер обратки на радиаторе целый?

[кактус]

вокруг машины все сухо было. эмульсии вроде тоже не было замечено

[Мишель]

на прокладке не экономь!
на дешевых прокладках медные кольца вокруг поршневых отвервтий узкие , и при обжиме голова может повредить паронит прокладки.
мне , когда капиталили двиг , два раза снимали головку- пока не нашли в мусорке старую и не сравнили с ремонтными.

[кактус]

а какую лучше брать? ФЕБИ норм? и где на старой смотреть сколько насечек?

[Мишель]

спереди на приливе 1, 2 или 3 отверствия

[valend]

а какую лучше брать? ФЕБИ норм? и где на старой смотреть сколько насечек?

Victor Reinz

[valend]

Вдруг тебе голову или блок шлифовать придётся. Прокладку Где меньше 3х дырок – выкинешь. Бери с тремя дырками.

[valend]

И обрати внимание, что прокладки под компенсаторы и шайбы разные.

[Ndanila]

Я ещё доверяю в плане прокладок фирме Elring. Как и было сказано выше - бери на 3 дыры.

[DieselBoy]

Если с прокладкой что и происходит, то тосол не пойдет в цилиндры, т.к. степень сжатия больше почти втрое чем на бензинке. Следовательно будут идти газы в систему охлаждения и раздувать патрубки. Либо течет снаружи (бывает на патрубке термостата), либо идет в движок. Если попадает в движок, то на горячую нужно проверить путем открывания маслозаливной пробки, будет видна испарина, т.к. тосол все же испаряется. Уровень масла может и не подниматься.
Недавно встречался с подобной картиной, тосол уходил в двигатель, а уровень держался на месте. Была треснута головка блока. Выяснял путем создаванием давления с помощью компрессора в системе охлаждения (тока без фанатизма) на холодном двиг., затем разбирал разбирал его.

[кактус]

давление в расширительном просто адцкое =(

[demetriy]

давление в расширительном просто адцкое =(

готова прокладочка!
газы идут в расширительный.

[DieselBoy]

Скидывай голову. Хорошо просмотри на предмет трещин, между клапанами допускается. Если есть возможность. то опрессуй ее.

[кактус]

ездил сегодня в сосновый бор на электричке чтоб посмотреть сколько дырок в прокладке на моей машине =)
заодно завел и открыл маслозаливную горловину, оттуда пар столбом фигарит.

Сообщение отредактировал кактус: 18 June 2009 - 20:54 PM