Сообщений в теме: 53

[m4u]

ты ж геныча нового купил? %)))
зафиг теперь с таблЭткой старого заморачиваться - продай его тому кто захочет восстановить

Не купил а покупаю :) И потом - надо же понять, рабочая таблэточка или нет - ведь от этого зависит жизнь мозгов

на шкив туго наматываешь какой нить хороший шнур, который от натуги не порвется и при этом по шкиву скользить не будет, и заводишь как моторную лодку

я на заводе работаю сисадмином. мне проще в механичку сходить и в сверлильном станке его тогда зафиксировать и проверить. вопрос - как проверить таблетку? ну положим, я не стал гену снимать, открутил таблетку - она у меня в руках - как понять - рабочая она или нет?

[sashok]

тоже интерисует этот вопрос ибо уже 3 таблетки купил а эффект слабый

[Skylet]

Не купил а покупаю :) И потом - надо же понять, рабочая таблэточка или нет - ведь от этого зависит жизнь мозгов



я на заводе работаю сисадмином. мне проще в механичку сходить и в сверлильном станке его тогда зафиксировать и проверить. вопрос - как проверить таблетку? ну положим, я не стал гену снимать, открутил таблетку - она у меня в руках - как понять - рабочая она или нет?

Поищи схему, сейчас под рукой не. Нужен регулируемый источнок питания и лампочка 12 В.

[m4u]

Что, никто не знает как таблетку проверить? умы электричские? бу ду са м ис ка ть

[m4u]

от оно че.
Проверка реле регулятора для тазов :
http://vksn.narod.ru/auto/rn_rem.html
ну я думаю кому надо тот разберёцца.

Сообщение отредактировал m4u: 09 July 2009 - 15:55 PM

[e404]

реле-регулятор - это обычный стабилизатор напряжения
соотв для его проверки нужнен переменный источник питания и контрольный прибор
переменный источник втыкается на вход реле-регулятора, контрольный прибор соотв на выход
меняя входное напряжение в заданном диапазоне (диапазон зависит от генератора) смотрим что на выходе - там напряжение должно быть стабильным с небольшой погрешностью
вот и вся проверка
лампочка в данном случае дает косвенное понятие тк при 12В разница в 1-2В на глаз по свечения особо не уловишь :D

[m4u]

Ну вот в общем - йа-хха! Автомобиль завелся и даже поехал. Кстати, если кому интересно - могу рассказать, что же такое с ним случилось и как побороли. Мощи бы конечно ему не помешало бы немного прибавить. чахлик... буим думать. Всем спасибо, я теперь убеждён, что тот инжектор, что стоит у меня - один из самых крепких. Особенное спасибо Новатору, без него ничего бы не получилось ни за что. ну или я провозился бы составляя схему дигиджета и её читая ещё год.

Сообщение отредактировал m4u: 21 October 2009 - 16:08 PM

[Ndanila]

Ну вот в общем - йа-хха! Автомобиль завелся и даже поехал. Кстати, если кому интересно - могу рассказать, что же такое с ним случилось и как побороли. Мощи бы конечно ему не помешало бы немного прибавить. чахлик... буим думать. Всем спасибо, я теперь убеждён, что тот инжектор, что стоит у меня - один из самых крепких. Особенное спасибо Новатору, без него ничего бы не получилось ни за что. ну или я провозился бы составляя схему дигиджета и её читая ещё год.

Косяк был в ЭБУ?

[Novator]

Ага, причем повреждёнными оказались оба блока.

[anton-ptz]

Ну вот в общем - йа-хха! Автомобиль завелся и даже поехал. Кстати, если кому интересно - могу рассказать, что же такое с ним случилось и как побороли. Мощи бы конечно ему не помешало бы немного прибавить. чахлик... буим думать. Всем спасибо, я теперь убеждён, что тот инжектор, что стоит у меня - один из самых крепких. Особенное спасибо Новатору, без него ничего бы не получилось ни за что. ну или я провозился бы составляя схему дигиджета и её читая ещё год.

А что именно было то? Если можно то поподробней!
У меня такая же проблема вот только есчё и форсунки полевают!
Машиназаводиться только с выжетой педалью газа и с оборотами 3000-4000 тыс

Сообщение отредактировал anton-ptz: 18 November 2010 - 15:43 PM

[makks]

Действительно, очень интересно, что же конкретно вышло из строя в ЭБУ и в самом а/м, что заменили и как себя ведет отечественный контроллер в ЭБУ (кстати какой именно поставили?) зимой. Дело в том, что у меня тоже 1,3NZ и тоже огорела массовая дорожка на плате ЭБУ и тот самый диод. Транзисторы правда целые, насос работает исправно, а вот на форсунки управление не идет. Буду менять проц, поэтому хочется узнать поподробней.

[m4u]

Действительно, очень интересно, что же конкретно вышло из строя в ЭБУ и в самом а/м, что заменили и как себя ведет отечественный контроллер в ЭБУ (кстати какой именно поставили?) зимой. Дело в том, что у меня тоже 1,3NZ и тоже огорела массовая дорожка на плате ЭБУ и тот самый диод. Транзисторы правда целые, насос работает исправно, а вот на форсунки управление не идет. Буду менять проц, поэтому хочется узнать поподробней.

А вы где обитаете?

Транзисторы рекомендую прозвонить ВСЕ. Отечественная микросхема чувствует себя прекрасно. Заменили один транзюк, какой сейчас не вспомню, где то посередине платы, а не на радиаторе. Ну и была впаяна перемычка, объединяющая массы. Чтоб не горело больше.

[Toxan]

Хотелось бы узнать подробности оживления мозга, отпишитесь пожалуйста.

[e404]

http://vwts.ru/forum/181281.html - ремонт мозгов дигиджет ;)))
все просто и наглядно