Сообщений в теме: 13

[matrich]

Доброе время суток, такая проблема, очень плохо заводится на холодную, и нестабильно работает двигатель, пока не прогреется. Если открою воздушную заслонку в карбе, ключ туда вставлю например, то заводится и работает в принципе нормально, когда прогреется достаю ключ и еду, но это не всегда так, иногда заводится сразу же, без проблем. В чем может быть проблема? Помогите новичку.

[Jimmmy]

Доброе время суток, такая проблема, очень плохо заводится на холодную, и нестабильно работает двигатель, пока не прогреется. Если открою воздушную заслонку в карбе, ключ туда вставлю например, то заводится и работает в принципе нормально, когда прогреется достаю ключ и еду, но это не всегда так, иногда заводится сразу же, без проблем. В чем может быть проблема? Помогите новичку.

пулдаун

[matrich]

большое спасибо, буду разбираться

[old138]

Доброе время суток, такая проблема, очень плохо заводится на холодную, и нестабильно работает двигатель, пока не прогреется. Если открою воздушную заслонку в карбе, ключ туда вставлю например, то заводится и работает в принципе нормально, когда прогреется достаю ключ и еду, но это не всегда так, иногда заводится сразу же, без проблем. В чем может быть проблема? Помогите новичку.

у меня например перед тем как завести надо нажать на педаль газа один раз потом завести, а когда прогреется нажать на газ и обороты стают нормальные!!!

[МИшлен]

у меня например перед тем как завести надо нажать на педаль газа один раз потом завести, а когда прогреется нажать на газ и обороты стают нормальные!!!

Нажатием педали газа перед тем как завести ты (вроде как) автоматику включаешь...и подсоса нет)

[Singularity]

есть у такая мысль, могу ошибаться:

У большинства из нас карб НЕ СНИМАЕТСЯ с режима автоматического прогрева из-за термостата (не хватает величины расширения церезина), так что карб всегда на прогреве стоит (повышенные холостые 1000-1100 из-за этого ИМХО тож бывают).

[Nameless]

Величина прогревочных оборотов между прочим тоже регулируется.

[ДОК]

пулдаун

+ 1

Не мешает также проверить вакуумные трубочки и жиклерную трубочку управления пулдауна (стоит в нижней части карба спереди - бывает просто забивается жиклер). То, что иногда заводится, значит биметаллическая пружина до конца не закрывает воздушную заслонку - температурный режим.

Не мешайте в одну кучу карбюраторы 2е2 и 2е3.

у меня например перед тем как завести надо нажать на педаль газа один раз потом завести, а когда прогреется нажать на газ и обороты стают нормальные!!!

to old138: у Вас ориентировочно 2е3. Это совершенно нормальное явление.

Пожалуйста, указывайте тип карбюратора, который обсуждаете.

[oleguch]

у меня движок 1.6 RF карб-моновпрыск и по утрам или когда глушу примерно на часок потом завожу и приходиться держать педаль газа пока мотор не прогреется для нормальной его работы если не буду держать то он дёргаеться и падают обороты и глохнет в чём проблема я уже столько поменял и делал......кто сможет помоч? С Ув!

[Jimmmy]

карб-моновпрыск

он наверно керосином питается

Сообщение отредактировал Jimmmy: 05 July 2009 - 15:21 PM

[oleguch]

он наверно керосином питается

да не 92 а что смешного в том что я написал????

[Jimmmy]

да не 92 а что смешного в том что я написал????

ну в том что карб и моновпрыск вещи обсолютно не совместимые

[oleguch]

ну в том что карб и моновпрыск вещи обсолютно не совместимые

ну у меня так и есть как это не совместимы

[Jimmmy]

ну у меня так и есть как это не совместимы

комуто нада изучить матчасть...