Сообщений в теме: 4

[Filio]

Такая история, у меня была проблема с карбюратором, то на холостом ходе провалы, троит дёргается, глохнет, то при езде тоже, когда последний раз у мастера чистил карбюратор он нашел в жиклёре первой камеры кусок силикона. В общем прошел месяц она пару раз так же себя показывала то на холостых фигово работала, достанешь жиклёр холостого хода вроде чистый запихнёшь назад нормально, вот решил почистить и воздушные жиклёры обеих камер, всё открутил но крышка карбюратора нифига не снимается, побоялся применять грубую силу, тогда клинером решил почистить, завел попшикал, нифига троит так же глохнет, выкрутил воздушный жиклёр холостого хода и бац смотрю на конце маленький но длинный кусок силикона, как он мог туда попасть я до сих пор понять не могу, вроде как чистил мастер то при мне. Но дело то не в этом, я решил ещё залить туда клинера, в общем работала троила просиралась как могла, я её заглушил, и тут пошел полный ахтунг, ключ уже вытащил считай, а она дёргалась пыхтела типа пыталась сама заводится а потом ЛОПНУЛ ШЛАНГ который идёт с левой стороны из коллектора толстый такой (дальше он сужается и к восдушному клапану). Так вот вопрос при такой детонации что аж лопнул это шланг, могло что нить пакостное внутри случиться, в самом двигателе погнуться аль ещё что. Хотя я убрал край этого шлага открутил хомут насадил оставшуюся часть прикрутил, осмотрел всё зрительно внешних косяком не было, завёл и она нормально стала работать, проехал километров двадцать считай и вроде всё хорошо работает как часы, но как то всё равно чуть чуть палева есть.

[Garik-Jetta]

Такая история, у меня была проблема с карбюратором, то на холостом ходе провалы, троит дёргается, глохнет, то при езде тоже, когда последний раз у мастера чистил карбюратор он нашел в жиклёре первой камеры кусок силикона. В общем прошел месяц она пару раз так же себя показывала то на холостых фигово работала, достанешь жиклёр холостого хода вроде чистый запихнёшь назад нормально, вот решил почистить и воздушные жиклёры обеих камер, всё открутил но крышка карбюратора нифига не снимается, побоялся применять грубую силу, тогда клинером решил почистить, завел попшикал, нифига троит так же глохнет, выкрутил воздушный жиклёр холостого хода и бац смотрю на конце маленький но длинный кусок силикона, как он мог туда попасть я до сих пор понять не могу, вроде как чистил мастер то при мне. Но дело то не в этом, я решил ещё залить туда клинера, в общем работала троила просиралась как могла, я её заглушил, и тут пошел полный ахтунг, ключ уже вытащил считай, а она дёргалась пыхтела типа пыталась сама заводится а потом ЛОПНУЛ ШЛАНГ который идёт с левой стороны из коллектора толстый такой (дальше он сужается и к восдушному клапану). Так вот вопрос при такой детонации что аж лопнул это шланг, могло что нить пакостное внутри случиться, в самом двигателе погнуться аль ещё что. Хотя я убрал край этого шлага открутил хомут насадил оставшуюся часть прикрутил, осмотрел всё зрительно внешних косяком не было, завёл и она нормально стала работать, проехал километров двадцать считай и вроде всё хорошо работает как часы, но как то всё равно чуть чуть палева есть.

Свечи какого цвета?

[Filio]

Нормальные, концы чистые, без налёта какого либо даже.

[ДОК]

В латунном штуцере (внутри) на входе в карбюратор стоит сеточка-фильтр?

Так вот вопрос при такой детонации что аж лопнул это шланг, могло что нить пакостное внутри случиться, в самом двигателе погнуться аль ещё что.

Ни аль, ни бэль. Ничего не случается с двигателем, если двигатель был в нормальном состоянии до этого.

[Filio]

Вот этого ещё не посмотрел, завтра покапаюсь. Спасибо.