Сообщений в теме: 12

[Polkovnik]

Здраствуйте друзья!!! Надеюсь поможете советом и мнениями!
У меня Golf 2 86 года.. мотор 1.6 EZ... карб стоит восьмёрышный))) А теперь собственно проблема! При заводке холодного движка надо дать много подсоса, чтобы обороты были около 1800-2000, и пока не нагреется до начала поднятия стрелки температуры, обороты ниже 1600 опускать нельзя иначе заглохнет. Даже при нагретом двигателе колбасит холостой ход плюс-минус 50 оборотов... При оборотах 700-780 сильная вибрация, а если набрать обороты и отпустить педаль, обороты падают до 500-600 и тут же выравниваются... Мерил компрессию, 11 10,9 10,8 13,6 !!!! Последния цифра пугает... А масло ведь не жрёт ни капельки... Свечи чистые, не в масле... Что скажете??

[SheLLdon]

Здраствуйте друзья!!! Надеюсь поможете советом и мнениями!
У меня Golf 2 86 года.. мотор 1.6 EZ... карб стоит восьмёрышный))) А теперь собственно проблема! При заводке холодного движка надо дать много подсоса, чтобы обороты были около 1800-2000, и пока не нагреется до начала поднятия стрелки температуры, обороты ниже 1600 опускать нельзя иначе заглохнет. Даже при нагретом двигателе колбасит холостой ход плюс-минус 50 оборотов... При оборотах 700-780 сильная вибрация, а если набрать обороты и отпустить педаль, обороты падают до 500-600 и тут же выравниваются... Мерил компрессию, 11 10,9 10,8 13,6 !!!! Последния цифра пугает... А масло ведь не жрёт ни капельки... Свечи чистые, не в масле... Что скажете??

Наверное, что разбросс компрессий большой, то и колбасит. Попробуй карб у мастера настроить, обычно восмёрочный любой кулибин до ума довести в состоянии.
А капиталка была? что-то 13,6 многовато...

[Polkovnik]

капиталка может и была а может и нет... а карб почти новыфй, без дефектов и отрегулирован...

[Polkovnik]

думать о капиталке не хочу, потому как моторчик до 6 тысяч крутится нормально, и 180 хоть и с диким натягом но едет...

[SINIX]

думать о капиталке не хочу, потому как моторчик до 6 тысяч крутится нормально, и 180 хоть и с диким натягом но едет...

отсюда и вывод...вот тебе и разница такая в цилиндрах, имхо.

[Polkovnik]

Не подумайте что я злостный надрыватель двигателя ))) Это было всего два раза, а так я спокойно еду))) А проблема была до и осталась до сих пор...

[bob30]

отсюда и вывод...вот тебе и разница такая в цилиндрах, имхо.

непонятен вывод, если честно. "180" свидетельствует о том, что мотор развивает полную мощность и, следовательно, исправен!

[Grizvolt]

Мож раскосовыватель залить) Вдруг поможет компресию убрать)

Сообщение отредактировал Grizvolt: 25 May 2009 - 23:32 PM

[Polkovnik]

Ну да! Мотор рвёт нормально! Конечно не так как тянул бы после капиталки но всё же... А обороты прыгают... Но главное как может быть компрессия 13.6 если не жрёт масло? Не понимаю.... Мотор не дымит, выхлоп чистый как слеза... И кстати моторчик очень капризен к температурному режиму как я и говорил в начале...

[Polkovnik]

Раскоксовку делал... Эфекта нет, разве что в других чуток поднялась...

[SINIX]

непонятен вывод, если честно. "180" свидетельствует о том, что мотор развивает полную мощность и, следовательно, исправен!

ну этож насилие над мотором.

[KillerAngel]

ну этож насилие над мотором.

я не думаю что он был в красной зоне, когда он развил наибольшую скорость ...

Сообщение отредактировал KillerAngel: 26 May 2009 - 00:10 AM

[mart]

а чего вам не нравится))) нормальная компрессия, я тут моторчик делал, так там теперь все четыре по 14))))
а не ровно работать может из за компрессии разношерстной, тянуть не тянет на скорости, так мож карб не доливает или в трамблере пружинки не правильно работают или вакуум на опережение не высасывает))) тама куча траблов могет быть, а вот почему такая разнокалиберца по копрессии не плохо бы выяснить
мож другим компрессометом померить для чистоты эксперимента
хотя тут почитал, не тянет н 180-ти))) улыбнуло, не мешай машине ездить, а вот с карбом и подсосами воздуха можно порыть

Сообщение отредактировал mart: 26 May 2009 - 00:14 AM