Сообщений в теме: 28

[orion]

Как подбирать масло для конкретного мотора?На новых понятно,но на этапах выроботки и пробеге... Еще вопрос,залита минералка,если залить полусинтетику может ли выдавить и разъесть сальники и прокладки.Просто имел возможность наблюдать за таким явлением,правда на форде.

Сообщение отредактировал orion: 24 May 2009 - 12:52 PM

[Grizvolt]

не выдавит и не проест сальники, если возьмёшь нормальное масло, на каждом масле (ну почти на каждом) есть допуски, тебе нужно купить масло с допуском 500.00 для Гольф 2 соответственно, для остальных авто нужно смотреть книжку по авто, там должно быть написанно, так же там написанна рекомендуемая вязкость, в случае с Гольф 2, это 15w-50, 15w-40 соотвественно с учётом выслуги лет, двигатель изнашивается, и для того что-бы давление попрежнему было в норме, не смотря на износ, то можно банально брать масло с последней цыфрой выше на 10, т.е 15w-50 \15w - 60, рекомендую начать пробывать с 15w-50 и если масло будет много кушать то передти на 15w-60 соотвественно, по поводу синтетики и полусинтетики, лить можно не задумываяся, 15w-50 - это у нас будет минералка, 10w-50 - полусинтетика, 5w-50 - синтетика. Можно лить хоть 0w-50, разница будет ощутима только зимой, при низких температурах, я лью ликвимолм 10w-50, раньше была 10w-40 (масло кушалось) щас в приделах нормы, двигатель работает мягче...

В теории, проесть может, если для семны масла использовалась едкая промыка, слив которой был произведён не полностью, и уже с новым маслом, она продолжала промывать и промывать)))

Сообщение отредактировал Grizvolt: 24 May 2009 - 13:15 PM

[борман]

не выдавит и не проест сальники, если возьмёшь нормальное масло, на каждом масле (ну почти на каждом) есть допуски, тебе нужно купить масло с допуском 500.00 для Гольф 2 соответственно, для остальных авто нужно смотреть книжку по авто, там должно быть написанно, так же там написанна рекомендуемая вязкость, в случае с Гольф 2, это 15w-50, 15w-40 соотвественно с учётом выслуги лет, двигатель изнашивается, и для того что-бы давление попрежнему было в норме, не смотря на износ, то можно банально брать масло с последней цыфрой выше на 10, т.е 15w-50 \15w - 60, рекомендую начать пробывать с 15w-50 и если масло будет много кушать то передти на 15w-60 соотвественно, по поводу синтетики и полусинтетики, лить можно не задумываяся, 15w-50 - это у нас будет минералка, 10w-50 - полусинтетика, 5w-50 - синтетика. Можно лить хоть 0w-50, разница будет ощутима только зимой, при низких температурах, я лью ликвимолм 10w-50, раньше была 10w-40 (масло кушалось) щас в приделах нормы, двигатель работает мягче...

В теории, проесть может, если для семны масла использовалась едкая промыка, слив которой был произведён не полностью, и уже с новым маслом, она продолжала промывать и промывать)))

Согласен,но при условии что все сальники живые!!! А вообще если предыдущий хозяин лил минералку, то по моему лучше не эксперементировать, тем более если у машины преклонный возраст(хотя бы из соображений экономности). Ведь если ты купил Гольф какого нить 1985года и начинаеш лить в него синтетику что изменится???Только влетиш на бабло и все...

[orion]

Расход вроде в норме. Промывку применяли перед заменой, я не обратил внимания на то,что масло было минеральное,потому как все равно халявное было. Стоит ли перед заменой на полу синтетику применять промывку? Как выявить подделку и в каких емкостях лучше брать, из бочек или в канистре ?

[provizor]

Расход вроде в норме. Промывку применяли перед заменой, я не обратил внимания на то,что масло было минеральное,потому как все равно халявное было. Стоит ли перед заменой на полу синтетику применять промывку? Как выявить подделку и в каких емкостях лучше брать, из бочек или в канистре ?

Синтетика и п/с не разъедают сальники и прокладки, из-за меньшей вязкости они просто быстрее проникают через дефекты сальников и прокладок. Не надо ничего промывать, промывка - вещь опасная, особенно на старых движках - вымоешь лишнее и застучит.
Упаковка должна быть заводской - т.е с нормально отпечатанными этикетками, аккуратно наклеенными, хорошо читаться, краска с этикетки не должна стираться и пачкать руки

[Proscooter]

А лучше всего покупать у диллера

[orion]

Синтетика и п/с не разъедают сальники и прокладки, из-за меньшей вязкости они просто быстрее проникают через дефекты сальников и прокладок. Не надо ничего промывать, промывка - вещь опасная, особенно на старых движках - вымоешь лишнее и застучит.
Упаковка должна быть заводской - т.е с нормально отпечатанными этикетками, аккуратно наклеенными, хорошо читаться, краска с этикетки не должна стираться и пачкать руки

Спасибо за разъяснение,но все же у меня минералка в данный момент,меняю на полусинтетику-промывать не надо?Не свернется ?

[provizor]

Спасибо за разъяснение,но все же у меня минералка в данный момент,меняю на полусинтетику-промывать не надо?Не свернется ?

Не свернётся, но лучше залить того же производителя, который был.
ЗЫ. п/с масло производится из минералки и в реальности представляет собой смесь минерального и синтетического. А вот присадки у разных производителей могут быть разные и могут быть не совместимы между собой.

[Proscooter]

Не свернётся, но лучше залить того же производителя, который был.
ЗЫ. п/с масло производится из минералки и в реальности представляет собой смесь минерального и синтетического. А вот присадки у разных производителей могут быть разные и могут быть не совместимы между собой.

Основа всёравно одна. Да же если одно в другое нальёш, ничего критического не случится. Масло в эмульсию не превратится. Так что лей какое хочеш, те остатки что останутся никаким боком не повлияют

[ElysiuM]

судя из объяснения я понял что хочу перейти с ТНК 10w-40 на Ликвимоль 10w-50 мне промывку делать не стоит что ли?? и так можно всё слить и залить ликви?? или потом просто по раньше сделать замену и всё? а то 50/50 делать промывку или нет, кто что говорит...
Proscooter, сам так делал? Точно норм всё будет??

Сообщение отредактировал ElysiuM: 26 May 2009 - 00:09 AM

[Grizvolt]

Делать промывку или не делать, в общем, сколько людей - столько и мнений, я делал промывку, советую промывать двигатель тем маслом, которое собираешься лить, на протяжении недели, я покупал промывку ликвимоли, я думаю если бы промывка была бы вредна для двигателя, их бы не выпускали известные бренды, или их бы не рекомендовали для старых авто. Дело твоё, промывать или не промывать.

Сообщение отредактировал Grizvolt: 26 May 2009 - 00:32 AM

[ElysiuM]

Делать промывку или не делать, в общем, сколько людей - столько и мнений, я делал промывку, советую промывать двигатель тем маслом, которое собираешься лить, на протяжении недели, я покупал промывку ликвимоли, я думаю если бы промывка была бы вредна для двигателя, их бы не выпускали известные бренды, или их бы не рекомендовали для старых авто. Дело твоё, промывать или не промывать.

да вот тоже так думаю, зачем тогда придумали промывку?! а на протяжении недели это получается за неделю несколько раз сливал/промывал и заливал?

[Grizvolt]

Залил новое масло, проехал 1000 км, вылел, залил такое же и катаешься...

[ElysiuM]

Залил новое масло, проехал 1000 км, вылел, залил такое же и катаешься...

Понял) спасибо))

[Grizvolt]

А вообще на сайте ликвимоли спроси( на форуме), там сидят специалисты, которые тебе всё разжуют, что и почему, как менять, промывать или не промывать.

[SINIX]

судя из объяснения я понял что хочу перейти с ТНК 10w-40 на Ликвимоль 10w-50 мне промывку делать не стоит что ли?? и так можно всё слить и залить ликви?? или потом просто по раньше сделать замену и всё? а то 50/50 делать промывку или нет, кто что говорит...
Proscooter, сам так делал? Точно норм всё будет??

заливаю тоже ликвимолли 10в-50 и промывку пятиминутную от них же покупаю.

[MOPS]

Ниче не давит,ниче не горит и не пригорает.

Сообщение отредактировал MOPS: 26 May 2009 - 03:43 AM

[alexr07]

Где бы еще взять масло на 60? 10w50 мобил у нас стоит 2 рубля с лишним! Как то дороговато! А на 60 вообще не видел. По чем вы покупали масло?

[Pentax]

на 60 у Мобил смотря о каком речь, есть "спорт", есть для "пожилых" движков.
Промывать....смотря чем, если есть боязнь забить каналы шламом, то агрессивные промывки могут нанести вред, с другой стороны, если шлам, есть "атеросклероз" этих самых каналов, то простите, чем он лучше и почему его нужно береч, как микрофлору?
Далее, приличные синтетика и п\синтетика имеют хорошие свойства по растворению и измельчению шлама и будут действовать (особенно синтетика) точно также как промывка, только это будет "мягкая" промывка.
Здесь есть вопрос, промывать или нет, если была минералка, теперь будет полусинтетика. Есть предположение, что основа одна...да, только никто почему-то не заметил, что минералка одного производителя и она будет заменена на п\синтетику другого.
Я бы в этом случае промыл, здесь на выбор, или промыть маслом с заменой через короткий интервал, либо промыть КАЧЕСТВЕННЫМ промывочным маслом.

[Pentax]

И опять же, не надо гнаться за высоким показателем 50-60, это как с мегапикселями в фотоаппаратах, высокое число ещё не гарантия более качественной картинки. Смотрите в спецификации на индекс вязкости, на кинетическую и т.п. вязкость.
От себя могу рекомендовать п\синтетику w10-50 от Ликви Моли, результат хороший. Не считаю, что синтетика от Шелл хуже, но угар конкретно на моём движке получился высокий...всё же годы берут своё. Таже бодяга была с Маннол w5-50...
И Если мы говорим о том, что "не трожь годами сложившуюся микрофлору маслянных отложений", то, пардон, лить СИНТЕТИКУ, которая создана для СОВРЕМЕННЫХ двигателей и обладает мощными моющими и измельчающими шлам свойствами (а маслянные фильтры для двигателей 80-х не могут улавливать такие мелкие частицы и это всё абразивом пойдёт в пары трения), то где же логика?

Сообщение отредактировал Pentax: 26 May 2009 - 09:05 AM