Сообщений в теме: 314

[LostSoul]

По трубкам идущим к компрессору вопрос , верно ли что 100% подходят от чери амулет? 

Приглядываюсь к комплекту с поломанными трубками.

[e404]

e404 -- большое спасибо за столь подробное описание!
 
Я правильно понимаю что в B4 всё примерно как в G3 ? ( поликлин на генератор и кондей,  клин на гур и помпу ) ?
 
"на г4 можно выключить компрессор когда он не нужен, на б3 нельзя" -  это просто разница в электросхеме ?   или там прямо таки муфта электропривода отсутствует и какой-то перепускной клапан и.т.п.?
 
 
Было бы здорово несколько последних твоих сообщений прямо в FAQ прикрепить!

Да, б4 тоже на поликлине.
Кондей по принципу работы на б3/г3/б4/толедо/амулет одинаковый. Разница в компрессорах и трубках на радиатор.
Про отключение компрессора - это климат. На б3 и ранних г3 климат не включал компрессор только когда холодно на улице. В остальное время он работал, даже если по логике он нафиг не нужен. С 96 года вместо кнопки офф появилась экон, которая выключала компрессор и оставляла возможность просто греть или вентилировать салон.

На г4 вакуумные приводы заслонок заменили на шаговые двигатели. Надежность якобы повысилась... По факту в старых климатах ломался только блок клапанов, который чинится на ура.

[LostSoul]

Насчёт "нафиг не нужен" - спорно. Я

всегда езжу с включенной рециркуляцией и кондеем на тех машинах где он есть, кроме случаев проезда лесопарковой зоны.

Без кондея на рециркуляции обычно стекла потеют.

[e404]

ээээ.... если всегда с рециркуляцией ездить то в салоне и задохнуться можно

 

на г3 кстати трубки от трв по другому идут - они сразу вниз на лонжерон и по нему под фильтром

на б3 одна трубка идет вокруг стакана. собсно на г2 так же...

хз что удобнее

[LostSoul]

ээээ.... если всегда с рециркуляцией ездить то в салоне и задохнуться можно

 

нельзя, дыр всё равно хватает даже в новом корыте, не то что в 20-летнем)))

предпочитаю набрать воздуха в своем цветущем саду и спокойно дышать им 30 минут до работы)

если посадить 3 человека, то душновато да.

[e404]

ну хз

я пробовал - воздух хоть и холодный, но кислород в нем быстро кончается...

если кодней не включать то еще и душно из-за влажности

[LostSoul]

Господа, так всё таки трубки от чери амулет они к штатному G2 компрессору подходят или к какому-то другому только типа G4?

[nik161]

Если не к спеху то могу примерить на днях и сделать фото с чери трубками

[LostSoul]

Если не к спеху то могу примерить на днях и сделать фото с чери трубками

вот например гайки....  как я понял на старых вариантах компрессора ( гольф 2 ) из корпуса насоса торчат штуцеры с резьбой отлитые на корпусе.

А на новых просто дырка и резьба нарезана, а трубка типа как тормозная. ? вроде ?

Так вот на чери какой вариант?

[nik161]

Похоже на такое крепление, на фото современный компрессор VW Вот фото шлангов чери амулет Вот еще фото из каталогов На днях буду у знакомого у него есть и шланги и компрессор от амулета посмотою и сфотогрофирую подробнее...

Сообщение отредактировал nik161: 28 May 2014 - 21:46 PM

[LostSoul]

Хм ну тогда очень остро встает вопрос - если я возьму копмпресор от Golf-2 с поломанными трубками, то от чего их можно заменить?

Новые как я понял не продаются.

 

Кто-нибудь востанавливал эти трубки? 

[nik161]

Востановить их можно но цена вопроса будет заоблачной.... Дождись фот трубок чери...

Сообщение отредактировал nik161: 29 May 2014 - 11:20 AM

[BLACK KING]

Ребят всем привет, подскажите пожалуйста  можно ли радиатор Cherry под номером A15-8105010 прикрепить к родному осушителю? 
и ещё вопрос можно ли сам радиатор не переваривая с помощью резиновых шлангов подключить к системе ?
P.S.кондей родной стоит;осушитель который от Cherry A15-8109110  заказать нельзя на Existe.

[LostSoul]

Ребят всем привет, подскажите пожалуйста  можно ли радиатор Cherry под номером A15-8105010 прикрепить к родному осушителю? 
и ещё вопрос можно ли сам радиатор не переваривая с помощью резиновых шлангов подключить к системе ?
P.S.кондей родной стоит;осушитель который от Cherry A15-8109110  заказать нельзя на Existe.

не совсем в тему гольфа.  сегодня наблюдал суровых монтажников кондиционера у которых фреон R22 был разлит в обычный газовый пропановый баллон 22 литра , шланг подключен через газовый редуктор и хомут )))))

[автоломастер]

Парни  киньте схемку  электрики кондиционера  под впрысковый двигатель , моновпрыск или  дигифант , без разницы.

 очень надо, а все ссылки в теме  битые

 почта avtolomaster.( шабака.)  yandex.ru

[BLACK KING]

Ребят,есть кто живой?))
подскажите пожалуйста номерок радиатора кондиционера, который можно поставить с минимальными переделками,кроме черри амулет?

[nik161]

Сток, сеат толедо

[BLACK KING]

cпасибо,а может ещё какие варианты есть? просто от толедо вроде 900 у.е стоит оригинал...

Сообщение отредактировал BLACK KING: 07 June 2014 - 10:59 AM

[nik161]

Третий вариант ты знаешь сам, но там тогда лучше весь бутерброд из радиков сразу ставить и вент охлаждения...

Сообщение отредактировал nik161: 07 June 2014 - 12:50 PM

[BLACK KING]

Я из Беларуси и в Existe радиаторов с ценником вообще не было, думал уже не производят  и  поэтому я спрашивал, что можно ещё поставить, но попробовал выбрал офис в Моске и сразу появилось пару вариантов,например Waeco 8880400143

станет ли он без переварки? (внешне на родной похож) 

P.S. или просто на еxiste не убрали из списка поставляемых?

Сообщение отредактировал BLACK KING: 08 June 2014 - 14:34 PM