Сообщений в теме: 32

[KDX Rec]

Энджой.
Даже доказывать что-то не хочется.
Димасика спроси про все "прелести" попадания на вр6

спасибо за умные слова ,я такой дурачок что прям ничего не знаю))))))))))))

[log]

в соседнем гараже... МАНИАКИ ФСТАВИЛИ VR6 в Golf 1 ... машинка моего друга... часто бывает на гонках... сам ездил - просто абасцацца... 160 км\ч на 3 передаче...

Эти манияки мои друзья, они делали гольфа для любительских ночных гонок.

[Mistel]

в соседнем гараже... МАНИАКИ ФСТАВИЛИ VR6 в Golf 1 ... машинка моего друга... часто бывает на гонках... сам ездил - просто абасцацца... 160 км\ч на 3 передаче...

Эти манияки мои друзья, они делали гольфа для любительских ночных гонок.

Круто. завидую тебе. Вообще то понятно всем здесь что гольфик делался не для поездок на дачу. смысла в сообщении вашем не вижу. не люблю когда люди пишут "абынаписать"

по теме. гольфик стоит разобраный. буду менять ШРУС, если уж снимать ступицы, то уж можно и Шрус поменять. и ещё всё таки решил ставить тахометр. Спасибо ВАС-у ещё раз. подогнал дизельную приборку с тахом. только вот всё думаю куда паять выход W. Даже смотрю на диодный мост и не вижу там к чему паять этот выход W . Мож кто подскажет.

Фото диодного моста. КУДА ТУТ ЧТО ПАЯТЬ ЧТО БЫ ТАХ РАБОТАЛ?
p.s. фотка с нета

 76ec56469102.jpg   71.35К   43 Количество загрузок:

[BAC]

. Спасибо ВАС-у ещё раз. подогнал дизельную приборку с тахом.

небыло еще такого :)

5) Половинем оригинальный генератор, добираемся до диодного моста паяем провод к любому из диодов, аккуратно выводим провод чтобы ротор в последствии не распилил и не замкнул диод из окошка в корпусе генератора "W",обжимаем клемму (типа папа),собираем генератор. Теперь у Нас есть нужный выход "W" соединяем второй тот самый который предназначался для щитка приборов с тахометром(свободный типа мама), находим этот провод в салоне сзади блока предохранителей и реле, удлиняем не разрезая привязываясь к нему нужной длинной провода до места установки тахометра.

©перто тут

Сообщение отредактировал BAC: 13 April 2009 - 19:36 PM

[rocket]

ммм расскажите мне глупому почему вр6 такой проблемный, ну что его ремонт выходит дороже - логично, у него всего больше и клапанов и горшков и т.п. а в остальном?

[GreG]

... потому что их жгут

[Mistel]

5) Половинем оригинальный генератор, добираемся до диодного моста паяем провод к любому из диодов, аккуратно выводим провод чтобы ротор в последствии не распилил и не замкнул диод из окошка в корпусе генератора "W",обжимаем клемму (типа папа),собираем генератор. Теперь у Нас есть нужный выход "W" соединяем второй тот самый который предназначался для щитка приборов с тахометром(свободный типа мама), находим этот провод в салоне сзади блока предохранителей и реле, удлиняем не разрезая привязываясь к нему нужной длинной провода до места установки тахометра.

покажите стрелочкой кому не лень где на картинке выше находятся эти чёртовы диоды? к какому месту паять проводок.

2 ВАС - ну я думмаю ты меня не обманешь и поэтому уже косвенно считаю что она моя. осталось только забрать. и рассчитаться =)

[MOPS]

спасибо за умные слова ,я такой дурачок что прям ничего не знаю))))))))))))

угу,такое впечатление создается..

[BAC]

ну я думмаю ты меня не обманешь и поэтому уже косвенно считаю что она моя. осталось только забрать. и рассчитаться =)

В субботу можешь приехать на автопривоз и забрать свое счастье :)

а на картинке разве диодный мост гольфовкий? что-то он сильно на жиговский смахивает.

Лучше всего, располовинь генератор и привези с собой, я тебе пальцем тыкну :) Ну если ты его кончено сможешь раскрутить....

[Mistel]

2 ВАС
Ок. Приеду.

[BAC]

2 ВАС
Ок. Приеду.

ориентировочно с 11 до 13. Более точно позвоню в субботу утром.

[Mistel]

ориентировочно с 11 до 13. Более точно позвоню в субботу утром.

Блин в эту субботу же Быхов. я подписался присутствовать. давай в воскресенье в любое время? или в понедельник. ВАС ты как?

[BAC]

Блин в эту субботу же Быхов. я подписался присутствовать. давай в воскресенье в любое время? или в понедельник. ВАС ты как?

гут. там созвонимся.