Сообщений в теме: 121

[Александр66]

Тут без всякого электрообеспечения.

[FORMUS]

Огромное спасибо за разъяснения всем тем кто давал советы.
Действительно в разъеме приборки отсутствует проводок массы.
Т.к. плата очень нежная то просто припаял один кончик проводка на ножку контакта в белом разъёме, а второй конец провода прикрутил к часам, таким образом минус берётся теперь от часов.

Попутно нашёл на плате какую-то дорожку "SA" что за она? Тоже на приборку от жгута не приходит к белому разъёму.

После включения экономайзера выяснилось что на холостом ходу показывает расход 6-7 литров а на прогреве все 10
Немножко перегибалась трубочка я поправил стало показывать 5-6 но все равно много
Как установить соответствие реальности хотя бы примерно?

p.s. Ах да не написал мотор МН 1.3 экономайзер от ЕР 1.3 (пассать б2)
Трубочка подключена к трамплеру через тройник, трубка жёсткая гнутая из топливопровода с силиконовыми соединениями, вроде герметично всё

Прикрепленные файлы

•  Приборка-сзади.jpg   40.62К   48 Количество загрузок:
•  Приборка-спереди.jpg   38.73К   48 Количество загрузок:

[Bljo]

Фацк Yeaaaahh!!! анконец-таки я ее победил!
подаем "-" на клему номер "14" белого разъема, или непосредственно на минусовую клему электромагнитного клапана, подключаем вакуум на тройник и радуемся))



ЗЫ спасибо огромное предыдущим писателям!

Сообщение отредактировал Bljo: 05 November 2012 - 23:49 PM

[Aleksandr16]

Хоть тема и старая,но я стал обладателем такой приборки,подскажите куда правильно подключить вакуум,на приборке с МФА,которая была перед этой,я подключал между обр клапаном и грушей,перед этим пробовал подключать после обр клапана,но почему то начинал сильно рычать вакуумник на приборке. Еще на этой расход показывает в 2 раза меньше,не пробовал пока правда по трассе.http://www.golf-club...35417&mode=view

Сообщение отредактировал Aleksandr16: 06 February 2013 - 18:51 PM

[fisher]

... куда правильно подключить вакуум,на приборке с МФА

У меня подключен между обр.клапаном и трамблером - ничего не рычит

Еще на этой расход показывает в 2 раза меньше,не пробовал пока правда по трассе.

Ты про средний расход на 100? А новая приборка от какого двигателя? У меня от 1.8 - средний расход показывает около 3 литров (т.е. врет). Пока не парюсь :)

[Aleksandr16]

Да я тоже сильно внимания не обращаю,просто думал что они показывают почти одно и то же,а тут разница есть,на приборке,тот кто снимал,написал джетта

[kandalf]

тот кто снимал,написал джетта

Один хрен)

[Aleksandr16]

Проехал по трассе эта приборка еще хуже обманывает насчет расхода,показывает 2 л при скорости 80 км .Это как то регулируется или нет.

[kandalf]

Нет. Все зашито на аппаратном уровне.

[Aleksandr16]

А почему же такая разница по сравнению с обычной приборкой с МФА?

[kandalf]

Видимо приборка от сильномощного движка типа кр или пл. Видит, что вакуума у тебя мало на твоем и переводит для себя.

[Aleksandr16]

А если попробовать поставить вакуумник с приборки с МФА на эту, должны быть изменения?

[kandalf]

Нет, вакуумник лишь инструмент. В плате приборки чип.

[Aleksandr16]

Понятно,спасибо,а чип находится в средней части,где часы?

[kandalf]

А это уже хз, не интересовался.

[uran36]

Всем привет. Перечитал всю тему, всё понял кроме одного - почему никто не сказал какое напряжение должно быть на эл. клапоне? Если там 12В, значит можно откуда угодно его запитать?

[kandalf]

А какое еще напряжение в машине может быть? Запитай напрямую от аккума, ага. Чтоб высаживал аккум.
Просто подключи как написано и все ок.

[MrSateur]

Как я понял, нету смысла проделывать манипуляции с расходометром на моторе 1.6...  

 

А все-же, может еще кто живой в теме, насколько точно показывал прибор? 

[Роман1979]

По чему есть смысл, только точность плюс минус километр.

[gretaswert]

В коробку два датчика ставилось, один для лампочки, второй для включения клапана экономометра. (есть мнение что экономометр штатно включался только пятой передаче)
У меня датчиков конечно не было поэтому подавал питание на клапан напрямую и он работал всегда

Это предположение подтвердилось?