Сообщений в теме: 62

[e404]

угу, солекс с клапаном эпхх, к которому мозжечок нужен...
если на клапане не будет питания то тачку не заведешь

[accauntagata]

Что такое "упорный винт дроссельной заслонки" на экотронике?
2ее на разборе видел. 3000 р. В руках его подержал. Винт качества увидел. Отверстие, в нем в глубине винт. Без компьютера продается. От мех. коробки. У мкп/акп разные механизмы на карбюраторе, на которые трос дроссельный крепится.

Сообщение отредактировал accauntagata: 03 May 2009 - 13:53 PM

[accauntagata]

Я по трассе первый раз ездил. Кнопку сбросил, когда с города выезжал. В одну сторону вышло 147 км до двора. Обратно ехал не сбросил. Я по городу там прокатился маленько. Сколько бензина ушло даже не могу сказать. Обратно вернулся больше 300 км вышло. 320 или 350. Литров 20 ушло. Нет, больше.
Обратно возвращался, в темноте знак не заметил. Мультик показали.

Сообщение отредактировал accauntagata: 04 May 2009 - 21:07 PM

[e404]

упорный винт ДЗ находится со стороны ДПДЗ
в него упирается рычаг заслонки в какой то крайнем положении...
по сути он на заводе один раз выставляется и обламывается
между ним и рычагом в определенном положении РЗД должен проходить калибр 3,1мм

переставить мех привода заслонки карба не проблема имхо ;)

[accauntagata]

311 км
Стрелку бензина я не понимаю. Сколько там точно никогда не знаю. Она еще двигается разгонишься / притормозишь, на подъеме / на спуске.
15-20-25 литров.
За 300 м до ЖДП огр40. Я не заметил. Радар все это время ловил. 56 53 50 40 40

Сообщение отредактировал accauntagata: 05 May 2009 - 09:15 AM

[e404]

на разгон и торможение стрелка не может реагировать - она не на столько инерционная!!!
если реагирует на разгон то скорее всего проблемы с вентиляцией бака

[accauntagata]

Вот это винт качества? У меня там нет отверстия.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   135.46К   53 Количество загрузок:
•  1.jpg   98.15К   41 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал accauntagata: 05 May 2009 - 13:10 PM

[e404]

на 2ой фотке обведен кружочком его прилив
только он как бы с бортиком (слева у тебя)
ни у кого штатно он не просверлен

Сообщение отредактировал e404: 06 May 2009 - 08:13 AM

[Homer]

311 км
Стрелку бензина я не понимаю. Сколько там точно никогда не знаю. Она еще двигается разгонишься / притормозишь, на подъеме / на спуске.
15-20-25 литров.

у меня такая же ситуация со стрелкой.

на разгон и торможение стрелка не может реагировать - она не на столько инерционная!!!
если реагирует на разгон то скорее всего проблемы с вентиляцией бака

как найти и устранить эти проблемы?

[e404]

у меня такая же ситуация со стрелкой.


как найти и устранить эти проблемы?

если бак пукает или сосет воздух когда открываешь - занчит адсорбер мертв и движок сосет воздух из бака
можно ради эксперимента отключить клапан продувки адсорбера

[accauntagata]

По трассе 6-8 литров получается. В городе 13. Не на два литра больше. Двойной расход.
У меня пробег свой 4500 км. Я к стрелке не привык. Знаю, что бак на 55. На красном стараюсь не ездить. По 15 литров доливаю.
На том, который я на разборе видел, вот здесь был винт. В глубине отверстия. Карбюратор чистый был. И отверстие, и винт чистые.
На другом гольф2 фара побитая. На разборе что-то хотел купить. Я стекло менял в ноябре. 160 р. И герметик к нему 40 р. В гараже мне поменяли.

Прикрепленные файлы

•  2.jpg   273.02К   36 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал accauntagata: 06 May 2009 - 10:33 AM

[Homer]

если бак пукает или сосет воздух когда открываешь - занчит адсорбер мертв и движок сосет воздух из бака
можно ради эксперимента отключить клапан продувки адсорбера

ни каких звуков при открывании бака не замечал.

[e404]

ни каких звуков при открывании бака не замечал.

надо как нить собраться на пивко ;)

[Homer]

надо как нить собраться на пивко ;)

легко:) я довно уже подумываю о сборе людей живущих в ВАО и близ лежащих районов:)

[accauntagata]

Колесо правое переднее на полпути ударил в яме/колдобине. Ехал потом, асфальт разглядывал, не заметил знаки. ЖДП за поворотом. На повороте три знака поворота отражающие. Только их и увидел.
По трассе после второго раза пробег уже за 5000 перевалил.
Что это за винт такой был? Я уже не знаю, качества или чего. Какой-то винт там точно был.

Сообщение отредактировал accauntagata: 08 May 2009 - 17:34 PM

[e404]

Колесо правое переднее на полпути ударил в яме/колдобине. Ехал потом, асфальт разглядывал, не заметил знаки. ЖДП за поворотом. На повороте три знака поворота отражающие. Только их и увидел.
По трассе после второго раза пробег уже за 5000 перевалил.
Что это за винт такой был? Я уже не знаю, качества или чего. Какой-то винт там точно был.

афффтор, останви поток сознания!!!
зачем писать стольк левой инфы в теме про карбюратор?!
если ты хочешь получать ответы по конкретному вопросу то и задавай конкретно (в контексте данной темы про регулировку 2ее), а не рассказывай каждый раз историю своей жизни - твоя писанина выносит мозг тк абсолютно несвазна.
напоминает поток мыслей под всякими психотропными веществами типо лсд и тп...

[accauntagata]

Винт качества нашел, пломбу шурупом снял. Закрутил винт на два-три оборота - ничего не изменилось. До конца закрутил - тоже ничего.
Это у меня коробка прыгает, наверное.

Сообщение отредактировал accauntagata: 29 May 2009 - 22:32 PM

[accauntagata]

лучше стало на след. день.
разгоняется с места теперь плавно

[subhuman000]

народ!, у меня датчик,который подключается к клапану продувки адсорбера (на фото на первой странице) отключен (отрезаны провода) соответсвенно и сам шланг который отходит от него заглушен болтом, отсюда вопрос чем опасно это для работы карба и движка и опасно ли вообще?))

[e404]

народ!, у меня датчик,который подключается к клапану продувки адсорбера (на фото на первой странице) отключен (отрезаны провода) соответсвенно и сам шланг который отходит от него заглушен болтом, отсюда вопрос чем опасно это для работы карба и движка и опасно ли вообще?))

какой еще датчик?!
на фотке покажи :D