Сообщений в теме: 117

[Soldier]

По прошествии года после аварии добрался до вколхоженных поворотников (были боковые от шохи) - заменил на родные. Насторожило ощущение разваливающегося передка - обнаружил люфт шаровых и разрушение заднего сайлента двигателя (ну, сайлент точно в аварии выдернуло). Всякого по мелочи, типа отклеившегося дверного молдинга и пр.пр.
С апреля на 2 недели в отпуск - буду болид в чувство приводить.

[tema123]

Во Витя молодец!)) я на все забил до лета, пока учеба!)) потом тоже буду воскрешать

[Golfkid]

Поставил 2 ленты в бороду, но ярко слишком светят, как их сделать не такими яркими?

[tema123]

ленты бывают разные, 1-но, и 3-х кристальные! возможно тебе попалась трех кристальная, ну или просто оставь 1 модуль а второй убери!)))))

[Soldier]

В отпуске занялись заменой сайлентблока задней балки. Эта срань, а по другому и не скажешь, пока не начнёшь запрессовывать, имеет сложную форму запрессовочного места.
Народом специально изготавливалась такая железяка:

Но на месте проведения ремонтных работ чего-либо подходящего для направленного разрушения не нашлось и потому начали процедуру молотком малым слесарным.
Ох, и поразвлекались все оба на пару с отцом! Забили. Не сайлент, а на данную процедуру. Решил я выковырянный сайлент использовать: подпилили, подбрили, нужное приварили. Вот так уже в процессе:

Как видно из фотографической (цифровой) карточки - победили. Но эта победа заняла день. Второй сайлент, офкорсно, за час всандалили на штатное место.
Сроки поджимали, потому решили заняться заменой ремня ГРМ. Потрогал я его, попробовал открутить шкив, а не даётся - коленвал заблокировать надо. А чтобы заблокировать, надо с чу́рочек, загодя подставленных, снять. А как снимешь-то, ежели колёсики передние в предверии замены шаровой и сальников фланцев выходного вала были сняты? А никак! Только всё менять, ставить на место и продолжать по плану.
Вот так ненавязчиво, минуя ремень ГРМ, перешли к сальникам фланца.
Теорию читал тут. Там вскользь и ненавязчиво сказано о прижатии фланца мощной пружиной, которую надо отжать съёмником. От себя лишь могу добавить, что при съёме не надо крутить гайку до усёру - цель съёмника в том, чтобы фланец под действием мощной пружины не прилетел в голову слесарю. Но и слабым съёмник не должен быть, иначе смерть ему:


Как видно, железка с приваренными по краям прутками не справилась. За неимением другой модификации съёмника приступил к ручной разборке. Укрывшись за выступами КПП и таким образом обезопасив себя от возможного поражения фланцем, сдёрнул стопорное кольцо. Пашти што граната получилась! Как не снёс продуктами вылета переднюю левую стойку с аммортизатором и пружиной - до сих пор загадка и повод для трепетного отношения к МОЩНЫМ пружинам!
После изготовления нового съёмника принялись устанавливать на место. Единственно, немножко доработали "переходник" для установки стопорного кольца в штатное место. [использовалась головка на 17, отторцованная на точильном круге и притянутая к выходному валу гайкой]


Полная версия

Сообщение отредактировал Soldier: 18 April 2011 - 00:18 AM

[Soldier]

В очередной раз сдох ГТЦ (главный тормозной цилиндр). А я уже опытный, знаю - купил в exist'е и сразу поставил.
Зашумел задний ступичный подшипник - купил оба и пока не поставил.
После аварии год назад ставил поворотники от классики. Моргало чаще. Два-три месяца назад заменил на родные. Но релюха, проработавшая год с лишним в нештатном режиме наконец-то загнулась. Не то, чтобы совсем, но работать стала через раз. Разобрал: контакты обгорели, поэтому и залипали. Заказал новое реле Ossca (00002337), так с ним у меня теперь заработала лампочка на торпеде (со старым реле - щелкает, в приборке диод моргает, а в торпеде - нет). Удивлён.
Надо теперь менять ремень ГРМ, а то уже 70 тыщ прошел - сцыкотно.
P.S. И задние стойки сдохли: просто ехал и заметил, что жопу вверх-вниз качает без тормозов. Не ожидал, думал, что хоть какой-то сигнал должны были подать...

Сообщение отредактировал Soldier: 15 July 2011 - 16:47 PM

[Soldier]

Вчера поехал на заправку - газа набрать в канистры. Жара! Колёса к асфальту прилипают... Залили 35 литров. Говорю, "что за хрень? Обычно 38-40 влезает". А мне отвечают: "Жара! Колёса к асфальту прилипают..."
Поехал назад - выработал бензин, на котором приехал, а машина глохнет. Переключился снова на бензин, малость проехал и снова переключаю на газ - ага! щаз!
Приехал в гараж, погрустил и позвонил отцу - специалисту с мировым именем по газовому оборудованию. Ну, поговорили, я описАл симптомы, он позадавал вопросы, а потом так спокойно говорит: "Иди, сынок, на гараж, пока у тебя баллон не разорвало."
Прибежал на гараж и давай (с телефоном в ухе) делать, что говорят: краники крутил, магистраль в разных местах раскручивал, снова игрался с кранами. В общем, пока из электромагнитного клапана перед газовым редуктором жменю песка со ржавчиной не высыпал - не работало. Ну, и фильтр евонный малость почистил...

Сообщение отредактировал Soldier: 28 July 2011 - 13:45 PM

[Mikejan]

А вы как маладой чилавек думали ездить долго, счастливо и ни о чем не думать?))

[Den_Golf2_61]

ну да,машину на халяву и ездить тоже на халяву...........

[Soldier]

А вы как маладой чилавек думали ездить долго, счастливо и ни о чем не думать?))

Дык! Я и езжу долго, щастливо и ниачом нидумаю! :) Развалится - да и х с ним! Новый куплю. У тебя! )))))

[Soldier]

Лазая по темам, наткнулся на обсуждение перебора личинок замков для "сделать под один ключ". А у меня два ключа всегда было: один - зажигание, второй - багажник. Загорелся, читал всё и благодаря этому нашёл номер набора всех личинок. За 500 руб. Зашёл на exist, посмотрел - (898260001) - 560 руб. Как говорится: "Грех не купить". Заказал, но боялся расхождения между комплектацией на фото с комплектацией при получении :)
Пришло всё:

Сразу установил замки зажигания и багажника, а вот с крышкой бака вышла засада: разрушился язычок, блокирующий вращение крышки. И замена личинки ничего не даст. Попытался поправить эпоксилином, но пластмасса "жирная" и при шлифовке всё отвалилось. Вспомнил про exist: лежит крышка в сборе за 78 руб. (201260003)
Сегодня поменял личинку в новой крышке.
У меня один ключ на всю машину.
Надо теперь нормальный ключ сделать.
Вот так.

[Den_Golf2_61]

круто пля

[admf]

а на бардачок там есть в комплекте личинка?

[Soldier]

а на бардачок там есть в комплекте личинка?

Там ещё одна личинка была - я подумал, что запасная к дверям :) Но раз ты спрашиваешь, то появилось сомнение... На фото видно: два ключа на кольце с личинками: левая - бак, а правая вот эта короткая...
P.S. На кнопе замка пятой двери толкатель пластиковый. Сломался, падла, за 3 дня пользования! А старый уже выкинул. Налепил эпоксилина. Буду посмотреть, на сколько хватит... Новая кнопа стОит 169 руб.

Сообщение отредактировал Soldier: 09 August 2011 - 12:07 PM

[Bliznec1]

Круто взялся за машину, молодец.

[Soldier]

Да разве ж это круто? Просто смотрю, цена приемлемая - чоп не взять? А так бы лесом заслал :)
Круто возьмусь, когда порог переварю с дверью

[Soldier]

Купил новую кнопку пятой двери - пришла с таким же пластиковым упором. Даже менять не стал, чтобы потом назад не менять :)
А эпоксилин на предыдущей кнопке пока что держится. Правда ход кнопки очень уменьшился - 2-3 мм и уже открывает. Но всяко лучше, чем без замка ездить.

[e404]

это беленький такой?
он и в родной кнопке пластиковый
тока видимо пластик разный

[Soldier]

это беленький такой?
он и в родной кнопке пластиковый
тока видимо пластик разный

Он у меня чОрный.
А в старой кнопе там всё металлизированное было. Я, дурень, подумал, что немцы раз сделали пластиковый, то всё гуд. Ан нет! А старую кнопу я, дурень, выкинул... Лучче бы поменял личинку...

Сообщение отредактировал Soldier: 31 August 2011 - 13:30 PM

[Soldier]

Месяц тому эгоу задняя левая стойка сказала "прощай!". Озадачился вопросом "А что ставить?"
А вчера и передняя правая захлюпала.
После изучения возможных вариантов отказался от дешёвого, но и на дорогое не смотрю, т.к. тока в июне на новую работу пришёл и уже во вторник ухожу на другую.
Остановился на SCT (Z 3850 и Z 1695).
Осталось в субботу купить, поставить и протестировать.