Сообщений в теме: 215

[Igor12345]

Похоже новые кольца не отличаются качеством((
Компрессия на холодную с открытым дроселем 13-7-13-7
Плюс в первом цилиндре свечу маслом закидывает похоже из-за направляющей или слетевшего колпачка.
Теперь понятно почему маш не едет.

[PYPSSIK]

ты уверен,что дело в кольцах?)
померяй с маслом ещё раз!

[eXotic]

Похоже новые кольца не отличаются качеством((
Компрессия на холодную с открытым дроселем 13-7-13-7
Плюс в первом цилиндре свечу маслом закидывает похоже из-за направляющей или слетевшего колпачка.
Теперь понятно почему маш не едет.

До установки поршневой растачивал блок до 1.8? Какой фирмы брал кольца?

[Igor12345]

ты уверен,что дело в кольцах?)
померяй с маслом ещё раз!

Не уверен просто предполагаю. Тк на прокладку гбц не похоже тк компрессия маленькая не в соседних цилиндрах и я не перегревал, клапана тоже врятли тк направляющая была плохая только в первом цилиндре а там компрессия хорошая + при езде на высоких оборотах там нагар не должен скапливаться и свечи в этих во всех кроме 1 цилиндра чистые, кирпичного цвета, без нагара вообще. С маслом мерить лень, лучше сразу разоберу как время будет)) Тем более что на гбц уже все новое куплено и вторая гбц есть.

До установки поршневой растачивал блок до 1.8? Какой фирмы брал кольца?

Блок точил под 2 ремонт(81,5мм) в ф. мотор технологии. Мастер делал диаметр каждого цилиндра индивидуально под каждый поршень с тепловым зазором 0,03мм. Кольца Гетц.

Сообщение отредактировал Igor12345: 30 April 2011 - 09:41 AM

[eXotic]

Не уверен просто предполагаю. Тк на прокладку гбц не похоже тк компрессия маленькая не в соседних цилиндрах и я не перегревал, клапана тоже врятли тк направляющая была плохая только в первом цилиндре а там компрессия хорошая + при езде на высоких оборотах там нагар не должен скапливаться и свечи в этих во всех кроме 1 цилиндра чистые, кирпичного цвета, без нагара вообще. С маслом мерить лень, лучше сразу разоберу как время будет)) Тем более что на гбц уже все новое куплено и вторая гбц есть.


Блок точил под 2 ремонт(81,5мм) в ф. мотор технологии. Мастер делал диаметр каждого цилиндра индивидуально под каждый поршень с тепловым зазором 0,03мм. Кольца Гетц.

Если поршня кольбен или мале то теплового и 0.02 достаточно, а если автовельт то в 2 раза больше, чем написано производителем автовельт т.к. отливка наиговнейшая. А вот кольца надо было брать самые дорогие - хотяб кольбеншмидт. Поршня могут быть хоть из коры дуба, а кольца всегда самые лучшие"!
а по проблеме-проверь метки грм

Сообщение отредактировал eXotic: 30 April 2011 - 17:38 PM

[Igor12345]

Если поршня кольбен или мале то теплового и 0.02 достаточно, а если автовельт то в 2 раза больше, чем написано производителем автовельт т.к. отливка наиговнейшая. А вот кольца надо было брать самые дорогие - хотяб кольбеншмидт. Поршня могут быть хоть из коры дуба, а кольца всегда самые лучшие"!
а по проблеме-проверь метки грм

Поршня KS.
Зачем метки проверять? Если мотор работает ровно и компрессия в 1 и 3 цилиндре впорядке.

[PYPSSIK]

ну не знаю,как тебе ещё написать)))
СЁДЛА НА ГБЦ смотри!!!

[Igor12345]

ну не знаю,как тебе ещё написать)))
СЁДЛА НА ГБЦ смотри!!!

Я увидел твою мысль и ответил что гбц будет меняться.

[James_leb]

форсунки на PF вставляются в гбц или в коллектор?

[KillerAngel]

форсунки на PF вставляются в гбц или в коллектор?

pf/pb/pg в гбц
2e в коллектор

[vodila66]

ну что все настроел?

[Igor12345]

Разобрал мотор увидел что хон стерся примерно в середине по высоте цилиндра это нормально для пробега 32т.км после расточки? Сверху и снизу все отлично. Это из-за того что юбка поршня трется об стенки при перекладке шатуна?

[КостяБ]

Разобрал мотор увидел что хон стерся примерно в середине по высоте цилиндра это нормально для пробега 32т.км после расточки? Сверху и снизу все отлично. Это из-за того что юбка поршня трется об стенки при перекладке шатуна?

При пробеге 32т. км, всё должно быть как новое! И тем более хон.

[Igor12345]

При пробеге 32т. км, всё должно быть как новое! И тем более хон.

Как это понимать?
Подредактировал первый пост.
Завтра посмотрю как себя чувствует поршневая и коленвал.

[КостяБ]

Как это понимать?
Подредактировал первый пост.
Завтра посмотрю как себя чувствует поршневая и коленвал.

32- детский пробег. По этому должно быть всё девственно новое и не потёртое! Или капиталка была условно холявной.

[Igor12345]

32- детский пробег. По этому должно быть всё девственно новое и не потёртое! Или капиталка была условно холявной.

Что значит халявной? Список того что было куплено и сделано в первом посте.

Сообщение отредактировал Igor12345: 29 June 2011 - 01:54 AM

[PYPSSIK]

точили и хонинговали где?
что за МАСЛО?
как с обкаткой дела обстояли?

Сообщение отредактировал PYPSSIK: 29 June 2011 - 23:16 PM

[Igor12345]

точили и хонинговали где?
что за МАСЛО?
как с обкаткой дела обстояли?

В мотор технологиях на салова.
Сначало 10-40 равенол(на 1,6 ездил на нем года три, четыре покупал в одном магазине) потом из-за холодной зимы перешел на 5-40 эльф. Менял каждые 7тыс.
Обкатка 1 тыс. км.

Разобрал низ. Поршня хорошие, кольца износились немного, но остались упругими, вкладыши шатунные хорошие, коренные стерлось белое напыление.
Когда достал поршня замки колец стояли в ряд хотя когда собирал разводил их. Они сами поворачиваются во время работы мотора?

[Andybek]

Игорь, сочувствую тебе, чего-то сдесь не так. Я тоже мотор разобрал и буду делать в мотор-технологии, голову уже отдал.

[Igor12345]

Игорь, сочувствую тебе, чего-то сдесь не так. Я тоже мотор разобрал и буду делать в мотор-технологии, голову уже отдал.

Вот только что? Масло подделка, запчасти не качественные, холодные запуски в -30, езда на 6000?
Кстати камень в огород мотор-технологии внимательно изучив износ вкладышей и посоветовавшись с более опытными мотористами пришли к выводу что колено проточили не очень тк износ коренных вкладышей по краям сильный а середина как новая, те шейка получилась не плоская, а полукругом, хотя шатунные имеют равномерный износ. Также под лупой высмотрел точки на вкладышах. У колена при разборе увидел осевой люфт думал полукольцо износилось, разобрав увидел что колено уже давно трет об блок и его крышку, отвез промерить сказали выбрасывать(( тоже подозреваю что при расточке сделали не идельальное зеркало и полукольцо быстро стерлось и год, а может и 1,5 я ездил без него.
Новую гбц я делал в пушкине, в институте металлов, где колено точить теперь и не знаю. Уж больно, как оказалось, это сложная операция. Поэтому хочу найти номинальное и максимум полирнуть, а лучше ничего не делать и поставить с новыми вкладышами.
Заодно решил поменять вкладыши промвала, выпресовал старый запресовал новый(один внешинй ближе к шестеренки) и теперь промвал не крутиться от руки легко как раньше, а только с усилием и ключем при том что вкладыш номинал и разворачивать их нельзя(до запресовки он легко крутился на промвале). Теперь думаю о том как снять пару соток чтобы он вновь легко крутился. Пастой гои?