Сообщений в теме: 7

[cib225]

Здравствуйте, меня интересует такой вопрос:
что будет, если заслонку хол./гор. воздуха в воздушный фильтр - зафиксировать и поставить чтобы она всегда только горячий воздух сосала?
вроде бы для карба теплое (горячее) состояние - это хорошо и нормально.

Заранее спасибо.

[eratmanov]

детонация заколебет.

[cib225]

я чё интересуюсь. Просто у меня двиг газ/бензин. Недавно отремонтировал газовый редуктор, катался - всё в норме. Щас в последние дни при похолодании - еду на газе километров 20-25 - машина глохнет (как-будто заканчивается газ), остановлюсь, постою, всё в норме.
На форуме почитал, что такие симптомы при обморожении карба (на бензине у меня такого не случается). Вот и наводит на меня мысль...
А если у меня проблемы с заслонкой - с чего начать смотреть?

[Vignale]

Если заслонку зафиксировать, то при большой температуре двигатель будет терять мощность.

[Hrull]

Молекул больше, чем холоднее воздух....и труба горячего маловата, пропускной способности явно не хватит....Придется сильнее газовать....тк на высоких оборотах, высасывает лучше....И перерасход бензы и плохой прием обеспечен....

[cib225]

Всем спасибо за внимание

[rivermit]

я чё интересуюсь. Просто у меня двиг газ/бензин. Недавно отремонтировал газовый редуктор, катался - всё в норме. Щас в последние дни при похолодании - еду на газе километров 20-25 - машина глохнет (как-будто заканчивается газ), остановлюсь, постою, всё в норме.
На форуме почитал, что такие симптомы при обморожении карба (на бензине у меня такого не случается). Вот и наводит на меня мысль...
А если у меня проблемы с заслонкой - с чего начать смотреть?

На редуктор не смотрел когда заголхнеш, инеем не покрываеться? По сиптомам похоже на замерзание газового редуктора. Когда ремонтировали накосячили где-то. У меня когда термостат менял, антифризу не хватило. было сантиметра на 2 меньше нижней полоски. Так же глох. Потом долил нормально стало.

Сообщение отредактировал rivermit: 07 March 2009 - 15:31 PM

[cib225]

to rivermit: у меня тоже антифриза примерно на 1,5-2 см ниже min метки бачка. Но антифриз, по идее, в любом случае должен обогревать редуктор. Честно сказать, не пробывал останавливаться и быстро открывать - смотреть замерз/не замерз редуктор. Но катаясь на бензине, вечером смотрю - редуктор кипяток как горячая сковорода.