Сообщений в теме: 26

[bezdar]

Короче - хочу сделать первый самостоятельный ремонт - заменить опорные подшипники (руль бьет на кочках).
Только вот на СТО сказали что подшипники надо брать с определенным НОМЕРОМ! И что желательно это сделать на сервисе.
Проясните, неужели на Джетту надо какие-то определеные подшипники или меня разводят?

[RISOL]

Разводят.
надо тока хорошей фирмы брать,а то можно и через неделю опять полезть.
Номер действительно "определённый"-называется оригенальным и смотрится он по каталогу ваг.

Сообщение отредактировал RISOL: 16 February 2009 - 19:24 PM

[RISOL]

Кстате на СТО надо всёравно- развал-сход делать!
А опорники менять просто. не стоит денег платить сервисам-это не тот случай. а если учесть,что мне замену задних колодок делали ломом "реально",чтобы цилиндр задвинуть(они про шестигранник вообще не слышали наверно), то это ещё и опасно для любимой машинки!

[ArkaNN]

Простите, а где находятся опорные подшипники?

[Roman_Alekseev]

Простите, а где находятся опорные подшипники?

над передними амортизаторами..

[cyber]

подшипник уже внедрен в опору. в случае стока

[Vladimir]

Кстате на СТО надо всёравно- развал-сход делать!
А опорники менять просто. не стоит денег платить сервисам-это не тот случай. а если учесть,что мне замену задних колодок делали ломом "реально",чтобы цилиндр задвинуть(они про шестигранник вообще не слышали наверно), то это ещё и опасно для любимой машинки!

Я стойки снимал за 2 года уже раза три, мож четыре, и ни разу не делал сход развал, и даже малейшего жора резины за 40000 км. не наблюдаю. Конструкция нашей подвески такая, что развал регулируется только болтами заниженного диаметра (те что крепят кулак в стойке) и обычно это требуется после аварии, кода ведет передние лонжероны, а схождение регулируется только после замены рулевых наконечников или кулаков. Так что вот так!

[Vladimir]

Простите, а где находятся опорные подшипники?

На передних стойках, № VAG 191412329, посмотри по каталогу!

[ArkaNN]

На передних стойках, № VAG 191412329, посмотри по каталогу!

Так это чашка обычная! Ну или по научному - опора амортизатора. Подшипник то тут где?

[Vladimir]

Так это чашка обычная! Ну или по научному - опора амортизатора. Подшипник то тут где?

Уже ответили.

подшипник уже внедрен в опору. в случае стока

Подшипник внутри. Если эту опору прикрутить наглухо к стойке, она будет свободно вращаться именно на подшипнике!

Сообщение отредактировал Vladimir: 16 February 2009 - 21:05 PM

[Jimmmy]

Кстате на СТО надо всёравно- развал-сход делать!
А опорники менять просто. не стоит денег платить сервисам-это не тот случай. а если учесть,что мне замену задних колодок делали ломом "реально",чтобы цилиндр задвинуть(они про шестигранник вообще не слышали наверно), то это ещё и опасно для любимой машинки!

Развал тока делать нада а его и самому можно выставить

[ArkaNN]

Подшипник внутри. Если эту опору прикрутить наглухо к стойке, она будет свободно вращаться именно на подшипнике!

О как. Не знал))))

[bezdar]

а че если воткнуть от Пассата б4? Все равно хочу морду приподнять... У меня на подшипниках под капотом какая-то резина была, видно хотели поднять машинку- так руль был как на Камазе без Гура.

[eratmanov]

а че если воткнуть от Пассата б4? Все равно хочу морду приподнять... У меня на подшипниках под капотом какая-то резина была, видно хотели поднять машинку- так руль был как на Камазе без Гура.

опоры от гти = опоры от пасса б4. фтыткай.

[Alex_Shu]

Для инсталляции верхних опор передних амортизаторов а-ля B4 (другие названия: VR6/GTI и т.п.) в Пассат до 93 г.в., Гольф 2, Гольф 3 (в общем, в любой VW, в котором стандартно стоит опора с VAG номером 357 412 329) без замены пружин и амортизаторов требуются детали (в скобках номера VAG):
1. Верх. опора амортизатора (357 412 331 A)
2. Гайка подшипника амортизатора (1H0 412 365 A )
3. Опорный подш. аморт. (1J0 412 249)
4. Чашка пружины (1H0 412 341)
5. Крышка опоры ограничительная (357 412 319)
Все, естественно, в двойном экземпляре. Встает как родное, клиренс авто не меняется - проверено.

Сообщение отредактировал Alex_Shu: 17 February 2009 - 07:29 AM

[boltik]

Для инсталляции верхних опор передних амортизаторов а-ля B4 (другие названия: VR6/GTI и т.п.) в Пассат до 93 г.в., Гольф 2, Гольф 3 (в общем, в любой VW, в котором стандартно стоит опора с VAG номером 357 412 329) без замены пружин и амортизаторов требуются детали (в скобках номера VAG):
1. Верх. опора амортизатора (357 412 331 A)
2. Гайка подшипника амортизатора (1H0 412 365 A )
3. Опорный подш. аморт. (1J0 412 249)
4. Чашка пружины (1H0 412 341)
5. Крышка опоры ограничительная (357 412 319)
Все, естественно, в двойном экземпляре. Встает как родное, клиренс авто не меняется - проверено.

скоко килограмм тянуть гайку чтоб не испортить подшипник?

[Alex_Shu]

40 Н-М

Сообщение отредактировал Alex_Shu: 18 February 2009 - 17:40 PM

[ElysiuM]

а какой фирмы лучше взять опорный подшипник??? оригинал не в счет, бюджет не тянет ((((
на жизненном опыте думаю уже многие испытали всякие... просто мне сейчас не до испытаний, в армию ухожу, а машина девушке остается..
PS: Febi к примеру, норм будет?? 1-2 года продержатся?? ))

Сообщение отредактировал ElysiuM: 20 May 2009 - 23:46 PM

[eratmanov]

а какой фирмы лучше взять опорный подшипник??? оригинал не в счет, бюджет не тянет ((((
на жизненном опыте думаю уже многие испытали всякие... просто мне сейчас не до испытаний, в армию ухожу, а машина девушке остается..
PS: Febi к примеру, норм будет?? 1-2 года продержатся?? ))

Разговор только за подшипник ? Хиловат у тебя бюджет, что 200-300 рублей за оригинал неподъемная сумма :))
Если аналоги - SKF,SNR,INA

[dimch]

Febi могут и неделю не продержатся. Опорные подшипники без опор уже даже наверное бомжи не меняют, если только казуса какого-то не произошло. Поскольку резина на опоре живёт ничуть не дольше самого подшипника. Опоры бери Lemfoerder или BOGE, что подешевле будет, потому как из одной бочки.