Сообщений в теме: 57

[neoPLAN]

Отпиши че откуда воткнул,так хоть ради интереса почитать))на что способен русский человек)

[Desh]

Поршня нивовские, шатуны незнаю от чего но с какого то таза, клапана новые родные, коленвал родной. Пока что все что знаю точно. завтра будут блок пилить на 2,5 мм... Через неделю скорее всего движок уже будет стоять на своем месте. Пока что все.

[Fetik]

аццкая смесь ;)

[valend]

Пропилив 2,5мм можно добраться до не закаленного чугуна?
Тогда капремонта хватит на 1-2 тысячи.
Выход из ситуации – гильзы.

[Wana]

Пропилив 2,5мм можно добраться до не закаленного чугуна?
Тогда капремонта хватит на 1-2 тысячи.
Выход из ситуации – гильзы.

+1, я думаю он недолго проходит после такой капиталки

[valend]

Главное чтобы Desh отписывался, что да как с движком. Наверно всем интересно. Ни каждый ездит на таких поршнях и такой расточкой.

Можно даже ставки от 1 км до бесконечности делать, сколько такой мотор откатает.

[valend]

Мне интересно, какой моторист взялся за такой ремонт? Наверно человек с чувством юмора.

[{Racer}]

y укулибиных в нашей стране хватает с избытком :-) ну а автору хочу пожелать удачи... будем ждать отчета....

[Vladimir]

Пропилив 2,5мм можно добраться до не закаленного чугуна?
Тогда капремонта хватит на 1-2 тысячи.
Выход из ситуации – гильзы.

С вариантом про гильзы соглашусь и это самый верный путь, НО что то я не припоминаю из курса материаловедения, что чугун закаливается!

[Hrull]

Приятно что мой зёма....замутил такой колхоз.....Чугун вобще то мягкий очень....Думаю должно быть на подобии цементовки или еще что....А если марка чугуна специальная....то весь блок крепок....

[Desh]

И так... :)
Как оказалось мотор не EV 100% :) Блок неизвестный, номера нет. Голова тоже хз какая, но как сказали сборщики то что то с буквой G :) Думаю GZ.
Всем наверно интересно знать что же за поршневая у меня теперь да? :)
Поршня: ВАЗ 2108, с выемками под клапана.
Шатуны: сам только вчера узнал и был удивлен... Ну очень удивлен :))) От копейки... Но не простые, а подогнанные под ВАГовские, так что можно сказать что шатуны теперь ВАГ.
Объем увеличился до 1825 кубиков.

Но блин засада, стартер дохлик, если при компресии 7-8 он крутил то теперь при нормальной 10,5 вообще отказывается + на статоре кусок магнита отвалился. Сегодня купим стартер и будем заводить...

Еще маховик проточили, а то кривой был. И коробка тоже как оказалось не от 1,8 а от 1,6.

И да блок не пилили :)
Пока все ждите завтра отчета о первой поездке :) ...

[повар]

ну давай уж не подкачай =) странно пол движка от таза =) ну дают а ..

[Alekssan]

Мне интересно, какой моторист взялся за такой ремонт? Наверно человек с чувством юмора.

+1 Это правда)))))))

[Alekssan]

Я только одной вещи не понимаю?! Нахрена вколачивать в мотор 35 т., что то колхозить из ВАЗа ,когда мотор б/н
Б\н блок 3-6т. ,номерной ну 10т. . А тут 35 и кто его знает на сколько этого мотора хватит

Сообщение отредактировал Alekssan: 04 March 2009 - 13:16 PM

[Desh]

И так... :)))
Забрал тачко. Едет вроде нормально, движок работает почти ровно, топливные форсунки поменять и сказали все будет ок. Естественно на тягу движка не проверял, жалко, обкатку пройду и тогда...
Еще никогда не покупайте и не заливайте масло Castrol Magnatec 5w40 Синтетическое!!! Ибо попадается бракованное при котором масло как вода и оно не успевает сливаться с головы. Залили, не пинать - Лукойл (( ну на тысячу километров только!!! Да и обкатка ведь.
Ну косяк один только, точнее полтора:
1. Когда кручу стартером то идет звук как будто железо об железо стукаеться, но заводиться моментально. Вопрос: что это такое? стартер новый, на старом такого не было.
0,5. Ну и требует замены ремень генератора, ну это сегодня устраним :)

Итого: 32700 = 12000 запчасти + !!!20000 работа!!! (борщь, но пришлось конструировать все с нуля можно сказать). Ну +4500 новый стартер.

А почему не брал движок целиком, да потому что не было нормальных претендентов у нас в колхозе + хотелось посмотреть что из всего этого получиться!

3000 км обкатка, как пройду буду испытывать, ждите отчета.

[People]

представляю лицо хозяина когда он залезет в мотор,если ты продашь эту машину.....

[Desh]

А представьте мое лицо!!!! Когда я узнал о его внутренностях!!!
Сейчас то все подогнано!
Ну а по моему если я и соберусь продавать, то какой нормальный человек в нормально работающий двигатель полезет узнавать что у него там внутри? Никакой!
Ну да ладно... Преследует полоса неудач с этими тачками блин, вот у друга полчаса назад коробка клину дала, 150 метров не доехали... обидно!

Мотор работает все лучше и лучше, прирабатываеться!!! что радует! :)
А насчет стартера, кто нибудь может что нибудь подсказать?

[Bug]

А представьте мое лицо!!!! Когда я узнал о его внутренностях!!!
Сейчас то все подогнано!
Ну а по моему если я и соберусь продавать, то какой нормальный человек в нормально работающий двигатель полезет узнавать что у него там внутри? Никакой!
Ну да ладно... Преследует полоса неудач с этими тачками блин, вот у друга полчаса назад коробка клину дала, 150 метров не доехали... обидно!

Мотор работает все лучше и лучше, прирабатываеться!!! что радует! :)
А насчет стартера, кто нибудь может что нибудь подсказать?

мда... может проще было двигло от таза купить целиком, новое? )))

[Dmitri]

мда... может проще было двигло от таза купить целиком, новое? )))

Умный да?

По поводу ударов при заводке...я бы узнал что это, ибо долбиться там ниче не должно.

[Nomid_S4]

А представьте мое лицо!!!! Когда я узнал о его внутренностях!!!

у вага шатун 144мм у Таза классического 136мм, разница 8см, в принцыпе ничего критичного работать будет. Единственное если делали правильно, чтоб поставить классический шатун надо немного перешлифовать колено (в первый ремонт ВАЗовский),так как у ВАГа размер 47,778, а ТАЗа 48,814

главное чтобы правильно подобрали степень сжатия и зазоры нормальные сделали в поршень-цилиндр, колено-шатунный вкладыш