Сообщений в теме: 515

[insane32]

Помогите. Столкнулся с этой же проблемой. Уровень масла проверял неделю назад, был почти в верхней точке, правда щуп кривой не понятный какой то. Начала загораться лампа на скорости свыше 40 км ч. Вообщем датчик что на фильтре манометр показал на холодную 3 очка на горячем на холостых 1 очко, на 2 000 об 2 очка. Замена датчика ничего не дала, датчик 0.3 бар не менял и не проверял где он вообще расположен?) Но дело не в датчиках я думаю, щуп абсолютно сухой!! Даже в самом низу. Куда делось масло??? Менял в конце августа, нигде не ссыт.

[Gr8]

1.8RH карб. механика. Поменяны датчики оба, замеряно давление масла правда через отверстие верхнего датчика Давление норм, поменяны масло+фильтр 5w40 Валволайн макс лайф(допуск к Г2 есть) не прет ни где.Поворачиваю ключ в исхходное положение, все тэстит всё ОК эээ по правильному - акум горит, масло мигает, темп-ра помигала, погасла. Завожу, через секунд 10-15 разгорается цуко маслёнка. Пока обороты высокие горит ярко, после прогрева и выхода нанормальные обороты горит уж не так ярко. Включаю фары, ну печь и т.д. в общем даю напругу... почти гаснет. Жму газюльку, разгорается цуко, чем выше обороты тем ярче горит.
Что Это? Две недели назад менял прокладку к.крыжки + ремень гены (может гена?). А да и надо сказать что холостые последнее время (месяц уже гдето) сильно низковаты прям трясёт пока газюльку не нажмешь. Поможите кта чем может пажалста, вапию, жажду знаний!!!

Сообщение отредактировал Gr8: 31 October 2011 - 01:16 AM

[Gr8]

http://volkswagenmn....m_id2-2821.html Нашел здесь мануал по тестированию датчиков давл. масла сигнальной лампы и зумера. Только он для VW транспортера 90годов. двиг похож датчики там же. Причем для гольфов которых в сотни раз больше мануал куда скромнее ваааще казлы. А у меня кажись просто провод замкнуло на массу, завтра проверю.
И кстати что бы развеять все домыслы какой где датчик и какого он цвета.
1-датчик низкого давления (0,15-0,45 - на нем прям написано) ВЕРХНИЙ коричневый в оригинале например Hella (синий не оригинал у него верхнее давление меньше 0,15-0,35 он подходит тоже...он не хуже:).
местонахождение 1-го датчика низкого давления на правой стенке блока (стенка плоская промазать трудно) к нему самый удобный доступ (чуть ниже и глубже внутрь за ним датчик стрелки температуры двига на приборке....если его отключить температуру показывать не будет:).
2-датчик высокого давления (1,6-2,0 - на нем прям написано)НИЖНИЙ белый в оригинале в неоригинале в основном тоже белый. Находится прямо над маслянным фильтром(прямо сверху на трубе в которую вкручивается маслянный фильтр).
Оба датчика внешне СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫ (отличаются только цветом) резьба 10х1 ключ нужен 24-тый.
Но оговорюсь, мой мотор 1,8 RH у меня все именно так.
РАЗЖЕВАЛ.

Сообщение отредактировал Gr8: 31 October 2011 - 22:18 PM

[Gr8]

1.8RH карб. механика. Поменяны датчики оба, замеряно давление масла правда через отверстие верхнего датчика Давление норм, поменяны масло+фильтр 5w40 Валволайн макс лайф(допуск к Г2 есть) не прет ни где.Поворачиваю ключ в исхходное положение, все тэстит всё ОК эээ по правильному - акум горит, масло мигает, темп-ра помигала, погасла. Завожу, через секунд 10-15 разгорается цуко маслёнка. Пока обороты высокие горит ярко, после прогрева и выхода нанормальные обороты горит уж не так ярко. Включаю фары, ну печь и т.д. в общем даю напругу... почти гаснет. Жму газюльку, разгорается цуко, чем выше обороты тем ярче горит.
Что Это? Две недели назад менял прокладку к.крыжки + ремень гены (может гена?). А да и надо сказать что холостые последнее время (месяц уже гдето) сильно низковаты прям трясёт пока газюльку не нажмешь. Поможите кта чем может пажалста, вапию, жажду знаний!!!

В итоге все дело оказалось в регуляторе напряжения генератора. Поменял на новый и лампа погасла .

[ksandr_85]

Доброго времени суток.
1.6 карб, загорается лампа масла и орет зуммер, на оборотах 2400-2800 примерно. заткнуть можно только если заглушить и не набирать обороты свыше 2400 - 2600. помогите советом пожалуйста.
кстате, когда на нейтрале разгазовывавешь, то не загорается.

[Женя1985]

Горит лампа, орет зуммер. Распредвал от другой головы (если это важно).Вкладыши пром вала в порядке. Давление по механическому манометру на прогретой - 1,1атм при 2000-2100 об/мин. Вкладыши шатунные новые, коренные в хорошем состоянии, новый масляный насос Что еще глянуть?

Сообщение отредактировал Женя1985: 21 November 2011 - 14:00 PM

[Евгений041]

помогите пожалуйста. Как выдрать этот зуммер? Запарил орать. Все системы в норме. Думаю что все дело в самом щитке приборов. Как он вообще выглядит?

[Perec]

Горит лампа, орет зуммер. Распредвал от другой головы (если это важно).Вкладыши пром вала в порядке. Давление по механическому манометру на прогретой - 1,1атм при 2000-2100 об/мин. Вкладыши шатунные новые, коренные в хорошем состоянии, новый масляный насос Что еще глянуть?

1,1 бар на 2000 об. мне кажется маловато...

Сообщение отредактировал Perec: 22 November 2011 - 18:26 PM

[Denis Golf2]

Лампочка горит т.к. нет давления в системе, как только масляный насос накачает 0,8 бар, так она и погаснет.

[Евгений041]

Отпаял зуммер с платы. Больше этот гад не будет меня напрягать

[serg-32]

Уважаемые ГУРУ, есть схожая проблема, при оборотах 2400-2700 начинает орать зумер и мигать лампа. При добавлении газа может лампа потухнуть и соответственно замолчать зумер, а может и не тухнуть. Проблема могла возникнить как на месте так и на ходу. Хорошо лечилась заглушишь двигатель и снова заведешь и тишина пока не перевалит за 2400, но после этого зумер может и не сработать. Сегодня взял механический манометр, выкрутил датчик который возле маслянного фильтра, соединил , завел. На холодную при оборотах 1500-1600 давление 2.8-3.1, по мере прогрева давление падает, на рабочей температуре на холостом ходу 600-700 оборотов давление 0,6 при 2000 обротах давление 1,7-1,8, если дать газу давлени 4. собственно вопрос, это давление нормальное и ЛЮБИТ МОЗГ электроника, или не хватает давления, но почему тогда зумер срабатывает после 2000 тысяч, а не на холостых. Двигатель GU обьем 1,8 90 лошадок.

Отпаял зуммер с платы. Больше этот гад не будет меня напрягать
а где этот гад живет

Сообщение отредактировал serg-32: 10 December 2011 - 19:09 PM

[Евгений041]

Зуммер как оказалось это простая релюшка только без оболочки. Находится в левом нижнем углу под спидометром. Припаяна на плате . Вынимаешь эту плату и отпаиваешь его. Предварительно нужно открутить шлейф сзади приборки. В принципе все просто.

[Сергей87]

здрасте помогите чайнику пожалуйста !!!проблема такая!!!я еду,третья скорость и на 50-55км/ч загорается лампа давления масла набираю 60км/ч гаснет,четвертая передача 70-75 та же беда разгон до 80 и выше гаснет,и это происходит практически постоянно,но вот на первой и второй передачах этого нет!!!в чем причина помогите

[Sergeant]

Разобрался у себя с этими датчиками! Просто мне вместо датчика который на 1,6 продали на 0,3, вот поэтому и срабатывал зуммер! :)

[Perec]

здрасте помогите чайнику пожалуйста !!!проблема такая!!!я еду,третья скорость и на 50-55км/ч загорается лампа давления масла набираю 60км/ч гаснет,четвертая передача 70-75 та же беда разгон до 80 и выше гаснет,и это происходит практически постоянно,но вот на первой и второй передачах этого нет!!!в чем причина помогите

Изношены вкладыши на коленвалу, также было у меня, готовься к капиталке.

[Sergeant]

Изношены вкладыши на коленвалу, также было у меня, готовься к капиталке.

да уж, печалька

[Perec]

да уж, печалька

Если задиров нет в цилиндрах, и не есть масло, терпимая компрессия, то можно задуматься о капиталке, так как заточит колено и поменять вклядиши не очень дорого, а вот полная капиталка выйдет около 30 к., лучше за эту цену 1,8 с кпп найти в уд. состоянии.

[Олхимик]

народ тут так много всего описано не дочитал до конца хочу задать конкретный вопрос!мне кажеться что с приходом морозов что то повлияло вобщем все как у всех зумер и лампочка срабатывают при 2200, а теперь и на холостых помаргивает лампочка!масло уровень!движка 1,8 RP !я вот на фотке пометил там вкручен датчик над фильтром это он на 2 бара срабатывает?у меня он просто в другом месте вкручен может в нем притчина?или может заменить оба датчика?еще момент открутил крышку доливную на ней какаето эмульсия чтоли или что то типо таво!помогите подскажите пожалуйста!!!!

Прикрепленные файлы

•  256.jpg   75.83К   64 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Олхимик: 29 January 2012 - 17:47 PM

[Сергей87]

да уж, печалька

\
еще какая печалька-ЖОПА!!!!!!!!!!

[Маня]

А если масло мигает (если ниже 1200 обороты) и обороты холостые не держатся?))) и не прогреешь никак ее....глохнет и глохнет...а теперь так вообще перестала заводиться)....ох....печалька....)