Сообщений в теме: 302

[Nomid_S4]

ну что поменял клапана?

[mcdmitry]

ну что поменял клапана?

Ага.Тока у меня опять проблема...Два клапана не закрываются до конца.Почему такое может быть?Может из гидриков масло еще не вышло и это придет в норму?

[Nomid_S4]

Ага.Тока у меня опять проблема...Два клапана не закрываются до конца.Почему такое может быть?Может из гидриков масло еще не вышло и это придет в норму?

да масло не вышло скорей всего и если гидрик новый и рабоий выходить оно не должно поидее
лучше разбери гидрик да вылей

[mcdmitry]

да масло не вышло скорей всего и если гидрик новый и рабоий выходить оно не должно поидее
лучше разбери гидрик да вылей

В общем после двухдневного простоя клапана убрались.Возможно конечно гидрики умирают...Но я думаю что завести то я смогу,а там видно будет.Сегодня бошку прикрутил на место.Теперь жду новую шестерню на коленвал и распредвал,у меня сильно изношен клин

[mcdmitry]

Завелась!Тока два косяка,один не большой-ремень грм съезжает,скорее всего дело в шайбах между шестерней коленваала и шкивом генератора,надо вместо них поставить цельную проставку.А второй посерьезнее - машина не заводится на горячюю.Стартер не осиливает.Тут варианты:хреновый стартер(маловероятно,но возможно);слишком туго крутится коленвал и распредвал,и соответственно на горячюю не осиливает;и из-за тонкой прокладки степень сжатия очень высокая,что теперь надо лить не 92 бенз,а выше(но если мотор все таки заводится,то детонации нет и слышимых дефектов в работе тоже нет)

[DJ Kill]

Со стартером всё просто:
1. Силовые провода погибли.
Проверяется просто: в момент когда машина не заводиться на горячую берёшь прикуривательный провод и соединяешь АКБ и стартер параллельно имеющемуся проводу.
Если машина завелась - оно.
2. Втягивающее реле погибло.
Подгорели контакты внутри втягивающего и не хватает тока через них идущего.
Лечится заменой втягивающего.
3. Погиб стартер.
Если он втулочный - менять на безвтулочный. Если он уже безвтулочный (что вряд ли) - чинить стартер.

[mcdmitry]

Со стартером всё просто:
1. Силовые провода погибли.
Проверяется просто: в момент когда машина не заводиться на горячую берёшь прикуривательный провод и соединяешь АКБ и стартер параллельно имеющемуся проводу.
Если машина завелась - оно.
2. Втягивающее реле погибло.
Подгорели контакты внутри втягивающего и не хватает тока через них идущего.
Лечится заменой втягивающего.
3. Погиб стартер.
Если он втулочный - менять на безвтулочный. Если он уже безвтулочный (что вряд ли) - чинить стартер.

Провода и втягивающее отпадают.Напряжение на аккумуляторе падает аж до 8в.Втулку кстати я менял.Возможно при нагреве где то коротят обмотки.Буду разбираться...

[DJ Kill]

Провода и втягивающее отпадают.

Это почему? Как проверил?

Напряжение на аккумуляторе падает аж до 8в.

Ну это естесственно.

Втулку кстати я менял.

Пофиг. Ничего не даёт.

Возможно при нагреве где то коротят обмотки.Буду разбираться...

Ну путь к разборкам я тебе написал. Идти им или нет - твоё дело. :)

[mcdmitry]

Отпадают по тому,что есть сильное падение напряжения на самих клеммах аккумулятора,значит контакты везде хорошие.А дальше я пока не разбирался

Сообщение отредактировал mcdmitry: 20 June 2009 - 14:27 PM

[mcdmitry]

Потихоньку вроде начинает все притираться.Сегодня замерил компрессию,на холодную.Я был в шоке!Таких показателей я никогда не видел.16 очков везде ровно...

[DJ Kill]

Потихоньку вроде начинает все притираться.Сегодня замерил компрессию,на холодную.Я был в шоке!Таких показателей я никогда не видел.16 очков везде ровно...

Налей бензина по 20 мл в каждый горшок, дай постоять 15 минут и померяй ещё раз.

[mcdmitry]

Налей бензина по 20 мл в каждый горшок, дай постоять 15 минут и померяй ещё раз.

Бррр.А зачем?Что это даст?

[shad]

Бррр.А зачем?Что это даст?

масло смоет, без масла компрессия будет ниже)

[mcdmitry]

масло смоет, без масла компрессия будет ниже)

Логично.Но откуда там масло,если машина стояла с утра до 17 часов и не заводилась?Потом тупо выкрутил свечи и проверил компрессию.Утром я ее завел и приехал на работу,т.е. машина уже нормально ездит.И я думаю остатки масла там тоже выгорают

Сообщение отредактировал mcdmitry: 21 June 2009 - 21:03 PM

[Lyubomyr]

машина уже нормально ездит

и как ощущения?я понимаю что обкатка, как изменилась скорость переключения передач, ты же КПП старую оставил? как 1.6 по сравнению с 1.3 по поддону, такой же или может ниже?

[DJ Kill]

Логично.Но откуда там масло,если машина стояла с утра до 17 часов и не заводилась?Потом тупо выкрутил свечи и проверил компрессию.Утром я ее завел и приехал на работу,т.е. машина уже нормально ездит.И я думаю остатки масла там тоже выгорают

Ну проверить-то ничего не мешает? :)

[Nomid_S4]

Логично.Но откуда там масло,если машина стояла с утра до 17 часов и не заводилась?Потом тупо выкрутил свечи и проверил компрессию.

тоесть ты на холодном моторе мерял компрессию??? это 5+ :)

[mcdmitry]

тоесть ты на холодном моторе мерял компрессию??? это 5+ :)

А на горячем у меня стартер не осиливает его прокрутить...

[mcdmitry]

и как ощущения?я понимаю что обкатка, как изменилась скорость переключения передач, ты же КПП старую оставил? как 1.6 по сравнению с 1.3 по поддону, такой же или может ниже?

Моник пришлось перенастраивать.Едет лучше 1.3 гораздо.Но у меня еще выхлопная система вся от 1.3,сейчас варю новую на 50 трубе.Поддон у него ниже,болт подвески не закрутить ))).

[Nomid_S4]

А на горячем у меня стартер не осиливает его прокрутить...

тогда не мороч людям голову компрессией 16 :) гыгыгы