Сообщений в теме: 302

[mcdmitry]

тогда не мороч людям голову компрессией 16 :) гыгыгы

Я написал то что намерил. Как быть с тем что на горячую стартер не осиливает?

[Nomid_S4]

Я написал то что намерил. Как быть с тем что на горячую стартер не осиливает?

а мотор то на горячую крутится легко? если за шкиф покрутить? если легко значит стартер дохлый.

ЗЫ: в электрике не силен извини

[mcdmitry]

а мотор то на горячую крутится легко? если за шкиф покрутить? если легко значит стартер дохлый.

ЗЫ: в электрике не силен извини

Ключем вроде нормально крутится,а руками конечно не прокрутишь

[Lyubomyr]

И все таки, давайте вернемся к 1.3
Есть в наличии 1.3 МН, планируется:вал, доработка ГБЦ, облегчение маховика(возможно коленвала). Была мысль поставить карбы Деллорто, но тут подвернулся двиг 1.3NZ инж со всем необходимым(цена равна цене карбов). А вот и вопрос: Можна будет настроить впрыск под новый вал и доработки?или все таки связыватся с карбами Делорто? или брать инж и переходить на Январь. Посоветуйте что лучше.
P.S. Советы выбрасить этот двиг и взять помощнее не рассматриваются.

Сообщение отредактировал Lyubomyr: 25 June 2009 - 20:44 PM

[mcdmitry]

И все таки, давайте вернемся к 1.3
Есть в наличии 1.3 МН, планируется:вал, доработка ГБЦ, облегчение маховика(возможно коленвала). Была мысль поставить карбы Деллорто, но тут подвернулся двиг 1.3NZ инж со всем необходимым(цена равна цене карбов). А вот и вопрос: Можна будет настроить впрыск под новый вал и доработки?или все таки связыватся с карбами Делорто? или брать инж и переходить на Январь. Посоветуйте что лучше.
P.S. Советы выбрасить этот двиг и взять помощнее не рассматриваются.

Январь ИМХО(лучше с турбой).Еще прокладку тонкую поставь,под большую степень сжатия и на 95 бензине.И поршни можно взять 76,5 с другими шатунами.Естественно выхлоп на большей трубе

[Nomid_S4]

с делортами или веберами будет круче, красивее и звук приятный, но нафига это в афтобусе нипанятна :)

а так лучше поставить Январь, его отстроить можно по до что угодно.

Мотор то можно и в 1.4-1.5 откапиталить в родном блоке :) было бы бабло :) Могу сделать :)

ЗЫ: блин ты из Украины :) тока что увидел

Сообщение отредактировал Nomid_S4: 26 June 2009 - 10:37 AM

[mcdmitry]

Чуток не в тему.Сейчас собрал все необходимое для замены передних тормозов на вентилируемые 239.Так же в дальнейшем планируется назад поставить либо дисковые,либо барабанные с 3гольфа,они поболе

[Santёr]

Сейчас собрал все необходимое для замены передних тормозов на вентилируемые 239.Так же в дальнейшем планируется назад поставить либо дисковые,либо барабанные с 3гольфа,они поболе

А зачем такое извращение?Поставь 256-е на перед и диски назад.Всё встаёт без переделок,заднюю балку менять не надо.

[mcdmitry]

А зачем такое извращение?Поставь 256-е на перед и диски назад.Всё встаёт без переделок,заднюю балку менять не надо.

Не хочу на 14 катках кататься,по нашим дорогам это жесть

[mcdmitry]

появился на продажу распредвал для заряженного атмосферника, подъем 11.8мм перешлифованный. цена 6500руб. Вал только под инжектор или под карбы с внешним электронасосом, так как на нем нет кулачка для привода бензонасоса.

Я так понимаю под него надо вместо гидриков что то другое ставить?

[Lyubomyr]

с делортами или веберами будет круче, красивее и звук приятный, но нафига это в афтобусе нипанятна :)

как зачем? чтобы хоть немного ехал До 1.3 вообще стоял 1.0 да ещей 2-х тактный. Когда поставил 1.3 казалось хватает мощи, а теперь снова мало.

Мотор то можно и в 1.4-1.5 откапиталить в родном блоке :) было бы бабло :)

А сдесь можна поподробнее, интересно.

[Nomid_S4]

Я так понимаю под него надо вместо гидриков что то другое ставить?

гидрик будет работать на таком подъеме, но надо мерять свободный ход пружинки и выставляь преднатяг, возможно просаживать клапана, а так поидее могу продать с комплектом цельных толкателей переделанных из гидриков еще +1000руб

[mcdmitry]

Изготовили вот такую штуку:

 21.JPG   106.77К   49 Количество загрузок:
 22.JPG   64.3К   52 Количество загрузок:

Это проставка между шкивом ГРМ и реперным шкивом на генератор. Сейчас у меня там шайбы и ремень наровит сползти.Думаю это поможет

[mcdmitry]

Поменял все шкивы на новые,поставил проставку.Ремень боьше не съезжает.Но я обнаружил интересный момент.Ремень теперь не ставится ровно по меткам.Получается либо ползуба раньше,либо позже.У старых шкивоф выступ был сношен и точно выставить валы не получалось(по меткам то все совпадало).Так в какую сторону ставить шкив?Как отразится на работе двигателя тот или иной вариант?Сейчас поставил на позже на всякий случай и поднял зажигание,машина заметно тупее,но на низах тяговитее

[Nomid_S4]

Поменял все шкивы на новые,поставил проставку.Ремень боьше не съезжает.Но я обнаружил интересный момент.Ремень теперь не ставится ровно по меткам.Получается либо ползуба раньше,либо позже.У старых шкивоф выступ был сношен и точно выставить валы не получалось(по меткам то все совпадало).Так в какую сторону ставить шкив?Как отразится на работе двигателя тот или иной вариант?Сейчас поставил на позже на всякий случай и поднял зажигание,машина заметно тупее,но на низах тяговитее

купи регулируемый шкиф ГРМ :) и выстави правильно.

[mcdmitry]

купи регулируемый шкиф ГРМ :) и выстави правильно.

Гже же такой взять?И сколько он денег стоить будет?

[Nomid_S4]

Гже же такой взять?И сколько он денег стоить будет?

оригинальная SCHRICKовская будет стоить 5700руб, я могу сделать оч. хорошего качествва за 3000руб.

[mcdmitry]

оригинальная SCHRICKовская будет стоить 5700руб, я могу сделать оч. хорошего качествва за 3000руб.

Пока я не готов столько выкладывать.Возможно позже,когда прилажу Январь и будет происходить окончательная настройка.
И все таки куда лучше сейчас повернуть шестерню?

У меня распредвал с подъемом 9,8.Можно ли его перешлифовать на подъем 10,5-11 без каких либо переделок в головке?(Проверял,тарелки не задевают при таком подъеме за колпачки).Справятся ли гидрики с таким увеличением зазора?

[Nomid_S4]

Пока я не готов столько выкладывать.Возможно позже,когда прилажу Январь и будет происходить окончательная настройка.
И все таки куда лучше сейчас повернуть шестерню?

У меня распредвал с подъемом 9,8.Можно ли его перешлифовать на подъем 10,5-11 без каких либо переделок в головке?(Проверял,тарелки не задевают при таком подъеме за колпачки).Справятся ли гидрики с таким увеличением зазора?

надо пробовать конкретный вал. Я отдавал на перешлифовку 2шт один от МН другой от APQ мотора, один смогли сделать, а другой вспучился на термообработке.

прежде чем ставить такой вал, надо все промерять, выставить нормальный преднатяг пружин клапанных, в идеале подобрать клапана увеличенной длины(или просадить клапана или подпятники поставить), так как у распредвала уменьшится база при перешлифовке и гидрик такой зазор не выберет полюбому.

[mcdmitry]

надо пробовать конкретный вал. Я отдавал на перешлифовку 2шт один от МН другой от APQ мотора, один смогли сделать, а другой вспучился на термообработке.

прежде чем ставить такой вал, надо все промерять, выставить нормальный преднатяг пружин клапанных, в идеале подобрать клапана увеличенной длины(или просадить клапана или подпятники поставить), так как у распредвала уменьшится база при перешлифовке и гидрик такой зазор не выберет полюбому.

Какой преднатяг считается нормальным?И что из себя представляют подпятники?Я понимаю что это такое,но не могу представить как он будет держаться