Сообщений в теме: 20

[E-Not]

Вобщем столкнулся с проблемой. При сырой погоде один из проводов начинает "тупить". А конкретно, его начинает пробивать в месте контакта с трамблёром. В следствии чего я "теряю" один из целиндров. На 3-х ездить мне не нравиться))) Объехал все разборки в городе, автомагазины - ничего. в наличии под гольфа ничего нет. Только под заказ и то не факт что привезут.
Вследствии чего возникает вопрос, а нельзя ли поставить другие провода?От пасата например(какого-нибудь)? Или вообще ТАЗовские???

[Zento]

Проводам всё равно на какой машине стоять, если подходят, то ставь.

[E-Not]

А как определить подходят ли? Если по контактам сойдутся,то значит подходят?

[murdoc]

тазовские подходят легко

[E-Not]

murdoc
Спасибо,завтра попробую поставить),отпишусь как получилось.

[филипп]

ну неужели трудно зарегиться в экзисте или тупо поехать к ним в офис и там купить на любую машину любую(почти) деталь, а?

Великий Новгород, ул. Мусы Джалиля - Духовская , д.23

регионы то развиваються, экзист почти во всех есть

[Alexey GX]

Кстати тоже задумался о замене ВВ проводов. Зашел в exist и увидел там оригинал за 400р номбер N 0183851. Это то что я думаю? че-то не верится. А то читал тут люди неоригинал за полторы покупали.

[Alkorider]

Кстати тоже задумался о замене ВВ проводов. Зашел в exist и увидел там оригинал за 400р номбер N 0183851. Это то что я думаю? че-то не верится. А то читал тут люди неоригинал за полторы покупали.

Это за один провод)))

[Alexey GX]

Если это за один то почему написано комплект? И там под номером 19 провод на катушку и на свечку обозначен? может это провода без наконечников?

[Го батый]

Тоже заморачивался по этому поводу: пропуски вспышек, ночью под капотом провода светятся. После того как увидел последнее - чуть не расплакался. Решение - естественно, замена. Меняю: картина та же. Сакс, подумал я. Еду в сервис на диагностику системы зажигания. Картинка на их компьютере показала: слишком высокое напряжение - почти 24000 В.
Устранили просто: открыли трамблер, прочистили бегунок от нагара. Напряжение снизилось до 12000 - 13000 В, пропуски вспышек ушли.
А купил я себе провода BERU ZEF 561 (ну или просто BERU).
А советы были такие: почаще так сказать обслуживать трамблер, пескоструить свечи (ну или просто чистить металлической щеткой (про свечи даже в инструкции сказано - каждые 10000км)).

[bezdar]

а как одеть тазовские 99-шные ВВ провода на Bosch-вский трамблер?

[Pentax]

Провода брал в районе 1800, BERU, этой же фирмы свечи, крышка трамблёра, бегунок и катушка. Колпачки металлические не снимал, просто смазал смазкой для свечных наконечников, этой же смазкой обработал на крышке трамблёра и на катушке. Использую 1,5 года (по состоянию на 28 сентября 2008г., с этой даты ещё не эксплуатировал авто, права отобрали), езжу(дил) ежедневно по 150-200км это минимум. Не знаю как сейчас, проверю, но жил у меня Гольфик всё это время на улице и слава Богу искр под капотом в темноте за всё это время я ни разу не наблюдал (тьфу-тьфу).

Сообщение отредактировал Pentax: 12 March 2009 - 13:43 PM

[E-Not]

Совсем забыл, что обещал отписаться.=)))Взял от 9-ки провода, с интригующим названием Тесла
Чуть чуть подогнул пасатижками металлические наконечники на ВВ проводах со стороны трамблёра и всё нормально встало.

[ArkaNN]

Кстати тоже задумался о замене ВВ проводов. Зашел в exist и увидел там оригинал за 400р номбер N 0183851. Это то что я думаю? че-то не верится. А то читал тут люди неоригинал за полторы покупали.

Это провод без наконечников. Под нарезку.

[murdoc]

Совсем забыл, что обещал отписаться.=)))Взял от 9-ки провода, с интригующим названием Тесла
Чуть чуть подогнул пасатижками металлические наконечники на ВВ проводах со стороны трамблёра и всё нормально встало.

молодец конечно... но лучше поищи ФВшные...

[Malych]

Провода на Джетту я ставил от 09ки карбюраторной (фирма Финвал силиконовые). Проблемы могут возникнуть следующие:
1. На моих положенных свечках не предусмотрены наконечники (на резьбу). А девяточным проводам без него смерть из-за неплотного контакта. Необходимо докупить наконечники по 5 руб. или снять со старых свечей.
2. Крышка трамблёра. У меня в нём в месте соединения провода ВВ не было внутри штырька поэтому провода стали нормально. У кого есть штырёк наконечник провода ВВ идёт немного другого типа и придётся колхозить. Как вариант можно навернуть туда втулку либо пару гаек или тот же наконечник от свечки.
3. Провод с катушки до трамблёра длинный и на нашем автопроме таких нет. Но в магазине запчастей я заказывал отдельно провод. Также можно было заказать 1,2,3 или 4 провод и всё отдельно.
Езжу 2 год полёт нармальный.

[lis1978]

читал что силикон сакс -катухи слабые а у силикона импенданс высокий . лучше чисто медные . если такие есть на тАЗ -проверил бы ради интереса с какими лучше НЖК силикон или ТАЗ металл. а то Беру сраный заказывать за 2к ради экспериментов в топку.......

[lis1978]

а кто пробовал гольфовые провода недорогие типа АТС ???

[Pentax]

читал что силикон сакс -катухи слабые а у силикона импенданс высокий . лучше чисто медные . если такие есть на тАЗ -проверил бы ради интереса с какими лучше НЖК силикон или ТАЗ металл. а то Беру сраный заказывать за 2к ради экспериментов в топку.......

ну почему же сраный и почему ради эксперимента? пользую и доволен, брал "оригинал"...были проблемы с зажимом (тупо пружина не защёлкивалась на свече)...поменял на BERU, 5 кОм у них распределённое сопротивление, если правильно помню (не охото идти на улицу смотреть на маркировку)

Сообщение отредактировал Pentax: 22 May 2009 - 19:33 PM

[lis1978]

померял тазовский сегодня -нифига он на трамблере не цепляется..... может у вас крышки аццкие ??