Сообщений в теме: 642

[RooTC]

ты когда разберёшь до такой стадии как на фото, просто попробуй поставь на тепло а потом на холод, и если эта заслонка будет ходить во время операции Ы, то тогда что? а если не будет, то что? :)

это то конечно хорошо. но разбирать, если эта не та заслонка - не хочется. тогда уж буду ждать возможность залезть полностью.

Заслонка,что на тепло-холод за этой.

ага, значит моя задумка провалилась. жаль. спасибо!

Сообщение отредактировал RooTC: 12 November 2011 - 22:47 PM

[VIC2612]

это то конечно хорошо. но разбирать, если эта не та заслонка - не хочется. тогда уж буду ждать возможность залезть полностью.


ага, значит моя задумка провалилась. жаль. спасибо!

Не совсем так.Я там вверху приписал.

[Gossamer]

кто -то спрашивал для чего дырки в заслонках, я думаю для того, если печку раскачигарить до предела,чтобы прогорел паралон на дырках и воздух пошёл куданибудь а не стала плавится сома печка )

Сообщение отредактировал Gossamer: 13 November 2011 - 12:17 PM

[SLAV777]

Привет гольфоводы благодарю за отчет
у меня такая ситуация, летом немного начал подтекать радиатор печки, я его поменял.
Менял сам, сделал всё хорошо, печка греет отлично.
Но есть одна проблема, откуда-то в салон задувает холодный воздух
и сильно ощущается при повороте на право.
до замены печки этого небыло.
Может кто сталкивался,что может быть,куда смотреть?

[alex han]

Привет гольфоводы благодарю за отчет
у меня такая ситуация, летом немного начал подтекать радиатор печки, я его поменял.
Менял сам, сделал всё хорошо, печка греет отлично.
Но есть одна проблема, откуда-то в салон задувает холодный воздух
и сильно ощущается при повороте на право.
до замены печки этого небыло.
Может кто сталкивался,что может быть,куда смотреть?

заслонки может болтаются или покрытие на заслонке как бельё висит(проветривается)

[SLAV777]

когда менял радиатор, заслонки тоже переклеивал, что там сейчас незнаю, визально проверить немогу,
но когда включаю печку, то из печных воздуховодов дует горячий воздух, регулятор хол-гор тоже работает правильно,
а холодом задувает непонятно откуда, или всетаки дело в заслонках? разбирать всё опять нехочется.

Сообщение отредактировал SLAV777: 13 November 2011 - 15:50 PM

[Gossamer]

сегодня разобрал у себя, но пока не снимал, на первой большой заслонке как видно на фото, после снятия центрального воздуховода вообще нету ничего, металл блестит, а дальняя заслонка в поролоне но уже просвечиваются дырки... )
на первой точно должен быть поролон? такое чувство что его там и небыло...

Сообщение отредактировал Gossamer: 13 November 2011 - 18:13 PM

[RooTC]

Не совсем так.Я там вверху приписал.

ну что-бы снять первую, надо все равно разбирать..
в общем, ясно. оставлю пока до лучших времен. спасибо!

[Nikolai-Vlasov]

А оба тройника можно убрать и соединить напрямую?

[VIC2612]

А оба тройника можно убрать и соединить напрямую?

Ты насчет того,что под капотом перед печкой-если за это-то да.

[фольсик]

Подскажите. Такая проблема с печкой, с моторчиком наверно. Жутко раздражающе "свистит" на всех скоростях(чем выше скорость, тем интенсивнее "свист"). У кого было похожее, как лечили?

[АЕшечка]

когда менял радиатор, заслонки тоже переклеивал, что там сейчас незнаю, визально проверить немогу,
но когда включаю печку, то из печных воздуховодов дует горячий воздух, регулятор хол-гор тоже работает правильно,
а холодом задувает непонятно откуда, или всетаки дело в заслонках? разбирать всё опять нехочется.

Была такая проблема. После переборки печки как раз. Девушка говорила что дует в ноги холодом, по факту дуло из-под полочки. Оказалось что разрушился паралон в месте соприкосновения заборного окна с кузовом (квадратное окно над моторчиком). У тебя кстати может просто пластиковая гайка-барашек не затянута быть. Если у тебя проблема с уплотнением то решил я её просто даже без разбора и работы в разных позах, а именно снял водосток подкапотный, салонный фильтр с кожухом и вот он как на ладони вход в печку. Изучил где че не поджимается и просто отрезал кусок по размеру от туристского коврика (пенорезина), а далее уже непосредственно на месте вырезал прокладку примеряя сверху. Когда прокладка готова, открутил полку (5 винтов), ослабил пластиковый барашек, печка слегка просела освободив зазор, затем тонкой отверткой заправил в зазор прокладку. Всё. Сборка в обратном порядке с пердварительной продувкой фильтра. Ну и барашка затянуть повкусу/

[VIC2612]

Подскажите. Такая проблема с печкой, с моторчиком наверно. Жутко раздражающе "свистит" на всех скоростях(чем выше скорость, тем интенсивнее "свист"). У кого было похожее, как лечили?

Лечил смазкой вала якоря моторным маслом.

[фольсик]

Лечил смазкой вала якоря моторным маслом.

Что такое вал якоря? Можно смазать не снимая печку?

PS: Силиконовая смазка из балончика подойдёт?

Сообщение отредактировал фольсик: 17 November 2011 - 10:55 AM

[VIC2612]

Что такое вал якоря? Можно смазать не снимая печку?

PS: Силиконовая смазка из балончика подойдёт?

Печку снимать и не надо,надо моторчик снимать.Я корь- это вращающаяся часть движка,на который надета крыльчатка.Попробуй каплями масла промазать подшипники якоря или этой -что у тебя.

[фольсик]

Печку снимать и не надо,надо моторчик снимать.Я корь- это вращающаяся часть движка,на который надета крыльчатка.Попробуй каплями масла промазать подшипники якоря или этой -что у тебя.

Спасибо, попробую :)

[SLAV777]

Благодарю за ответы и полезные советы!
Собрался сегодня найти проблему задува холодного воздуха.
Разобрать решил частично,а именно снял нижний(ножной) печной воздуховод,
в это отверстие смог просунуть руку и с некоторым неудобством(надо было учиться на другую профессию) прощупать все заслонки,
были проклеены спленом 4мм,оказалось что они все в порядке.
Потом снял под капотом решетку забора воздуха, а там и нашёл небольшие щели (гдето 2мм) между главным воздухозаборником и кузовом,
хотя прокладка там была(клеил кусочки того-же сплена 4мм)и пластиковая гайка-барашек была хорошо затянута.
Открутил пластиковую гайку, опустил пониже воздухозаборник и промазал по прокладке силиконом, всё собрал,закрутил.
Подождал пока силикон немного застынет.
Прокатился, результат ощутил, но неполностью наверно на половину, может ещё гдето щели есть,
надо наверно взять пасажира и чтобы проверял при движении.

[Pentax]

Лечил смазкой вала якоря моторным маслом.

"пять копеек" своих вставлю - ТРАСМИССИОННЫМ масло лучше

[maximace]

День добрый.
У меня дует неплохо, но холодным воздухом. Поначитался (к сожалению этот ресурс нашел только сейчас), что возможно дело в радиаторе, который благополучно заменил на сервисе, но лучше на стало.
Т.е. дует, но холодно. Заменили еще термопродохранитель 148град 10А, стало работать 2 скорости. 2я и 3я (раньше только 3я). Интересно почему только 2?
Прочитал на первой странице, про возможную проблему в патрубках. Открыл капот - и ничего такого не увидел.
вот ссылка на все фото, если это неудачное
http://imageshack.us...0112011336.jpg/

Есть у меня этот тройник, или снят он уже?

И вопрос еще такой: по поводу осыпания паролона. Наверно можно не полностью разбирая все выяснить дело в заслонках или нет? Кто-то писал, что снял только снизу и в окне что-то проклеил. Если сделать такое окошко и включить печку, то наверно можно почувствовать жар?

[VIC2612]

посмотреть заслонки можно не разбирая саму печку.Снимай переднюю часть печки,которая распределяет потоки побокам и вверх салона.она крепиться двумя гайками ключом на 8.Ты увидишь первую заслонку-откроешь ее,а за ней вглубине вторую-вот эта и есть холодный-горячий воздух.На ней без труда можно увидеть состояние поролона.Пока не перекроешь заслонкой холодный воздух ,ты не почувствуешь того тепла на которое реально способен твой радиатор.