Сообщений в теме: 20

[Fireball]

Особенно заметно на четвертой передаче. Например, еду по кольцевой, утоплю педаль, она немного разгонится и все, дальше едет без разгона и снижения оборотов. Приотпущу чуть-чуть педаль - обороты растут, разгоняется. Не понимаю, почему так может происходить. Что посмотреть в первую очередь?
Плюс еще она дергается при резком нажатии газа - тут, насколько я понимаю, нужно карбюратор смотреть, да? Хотя, наверняка, частично в этом виновата подвеска разбитая, до которой не доходят то руки, то наличие денег...

[cyber]

а когда еще педаль утапливаешь на 4-й машина прет?
это бензин.
поменяй фильтр и смотри насос топливный. хотя...
топливные гуру где вы?

[Coach]

Не поленитесь отполировать малые диффузоры. Разница ощутима, даже на холостых...

[Ветер]

2 афтар
есть ли гофра подачи горячего воздуха и работает ли заслонка???
давно началась подобная тема(до наступления холодов было)?карбюратор давно промывал?
сгоняй к карбюраторщику, все остальное будет аборт по интернету.

[Lav-pasha]

Провалы газа ещё бывают из-за зажигания. Может сбиться. Или 2-я камера не открывается в карбе.

[Fireball]

а когда еще педаль утапливаешь на 4-й машина прет?
это бензин.
поменяй фильтр и смотри насос топливный. хотя...
топливные гуру где вы?

Ну достаточно немного совсем приотпустить и разгон продолжается, обратно утопить, вроде опять не разгоняется.
Топливный фильтр недавно менял, насос там тоже новый, хотя и старый оказался рабочим, правда мне показалось, что качал похуже, чем новый. Вот прокладку насоса надо глянуть, может тоже новую поставить.

Не поленитесь отполировать малые диффузоры. Разница ощутима, даже на холостых...

Это что-то в карбюраторе? :)

2 афтар
есть ли гофра подачи горячего воздуха и работает ли заслонка???
давно началась подобная тема(до наступления холодов было)?карбюратор давно промывал?
сгоняй к карбюраторщику, все остальное будет аборт по интернету.

Забыл написать, что карб десяточный у меня стоит.
Насколько я знаю, воздух в него подается только с воздушного фильтра. В нем еще должен быть подогрев какой-то фигни (сзади снизу надо трубки тосольные подсоединить), но это, как я понимаю, от того, чтобы лед не образовывался внутри в определенных случаях. Помню читал где-то на форуме про лед в карбе.
Когда началась эта тема, честно говоря не помню. Карб чистили осенью. Мне вообще кажется, что как-то чуть-чуть мощей куда-то поубавилось. Но это наверное мне так все таки кажется, потому что я первый раз еще зимой гоняю, соответственно не привык, насколько хорошо она должна разгоняться по такой дороге.

Провалы газа ещё бывают из-за зажигания. Может сбиться. Или 2-я камера не открывается в карбе.

Зажигание совсем недавно выставляли, после этого не проверял еще, как она ведет себя.

[Hrull]

Дык это солекс....Разбирай да продувай...заодно мембранки проверь....

[Маквин001]

Сцепление давно менял???

[Fireball]

Сцепление давно менял???

Прошедшим летом.

[Маквин001]

Прошедшим летом.

Есть смысл посмотреть оно у тебя не буксует???

[Маквин001]

Есть смысл посмотреть оно у тебя не буксует???

[Fireball]

Есть смысл посмотреть оно у тебя не буксует???

Если бы сильно буксовало, наверное я бы заметил. А как это проверить?

[RomanS]

Плюс еще она дергается при резком нажатии газа - тут, насколько я понимаю, нужно карбюратор смотреть, да? Хотя, наверняка, частично в этом виновата подвеска разбитая, до которой не доходят то руки, то наличие денег...
[/quote]
Возможно стоит проверить вакуум-корректор зажигания а так же вакуумный шланг на него от карба на предмет повреждений...

[lis1978]

ну если резко ударить газ дернется любая машина..
если при отпущении педали обороты растут -дело скорее всего в заслонке. неадекватничает она..
вообще эти колымаги реагируют не на газ в пол а на после 3000 оборотов... если до 3к утопить -ни хрена не будет..подхват только после 3к. вторая камера открывается...
во сколько оборотов упирается разгон -то ?

кстати еще пришел на ум ГРМ.. у меня когда зуб проскочил на 4ой упиралось в 3500 ( 110км) и усе.... на пятой ( 2300) не разгонялся вообще . то есть 110 был предел... но до предела разгонялась неплохо..

[Витянский]

кстати говоря та же тема.... хм.. актуально,очень даже актуально все 1 в 1 так же. п.с. поменял катуху,крышку трамблера,бегунок,свечи и провода. гофра не воияет. вот грешу на зажигание или на грязный карб.. Где в питере есть карбюраторщики??

[Ёжик]

запитай воздухан от коллектора (выпускного) дай ему тепла(зима - лето )....а трубочки позади карба для обогрева тосолом канала холостого хода.....

[Ёжик]

у меня карб от нивы стоит также тупит ....у них у всех солексов провалы....заказал у соседа карб родной из белорусии.... привезет....

[3лыдзень]

пооффлю-есть карб родной на 1,8

[Fireball]

Че-то сейчас не замечаю этой проблемы особо. Когда выставляли зажигание, поменяли свечи с трехконтактных непомнюкакоймарки на Finwhale, вроде одноконтактные.
Разгоняться, вроде медленно, но верно разгоняется километров до 140 то точно, правда это вроде под небольшую горку было на кольцевой.
Во сколько оборотов упирается - не знаю, тахометра нема. Но должно быть довольно много.
Надо бы списочек составить всего, что стоит посмотреть и поменять, а затем к кому-нить в сервис со всеми этими мелочами :)
Осенью на третьей передаче (всего четыре) просто рвала машина, как утопишь. А на первой мне страшно сильно раскручивать ее, уж больно ревет, соответственно дальше на второй топишь, иногда дергается два раза и едет, на третьей уже никаких проблем, и не дергается и обороты можно раскрутить. Еще мне не очень нравится, как передачи включаются 1,2,задняя, но это в соседнем разделе, пока читаю только, может руки дойдут сделать как-нибудь.
В Беларуси мне узнавали, родной карб 2E2 стоит 800 баксов, вроде как новый даже. Моновпрыск кто-то на форуме продает за 7тр вместе с головой (а голова у меня и так от него есть откапиталенная той же осенью), так что если соберусь здесь что-то менять и будет что купить, то наверное моновпрыск лучше и дешевле.
Карбюраторщиков в Питере много, особенно по солексам, я чистил на Волхонке в гаражах за 700 рублей, все отлично сделали, но чувствую, надо еще раз почистить. Если разница будет ощутима, а потом сойдет до того же, что происходит сейчас, то буду думать о моновпрыске.
За все остальные советы спасибо, отмечу в блокнотике :)

[Витянский]

Че-то сейчас не замечаю этой проблемы особо. Когда выставляли зажигание, поменяли свечи с трехконтактных непомнюкакоймарки на Finwhale, вроде одноконтактные.
Разгоняться, вроде медленно, но верно разгоняется километров до 140 то точно, правда это вроде под небольшую горку было на кольцевой.
Во сколько оборотов упирается - не знаю, тахометра нема. Но должно быть довольно много.
Надо бы списочек составить всего, что стоит посмотреть и поменять, а затем к кому-нить в сервис со всеми этими мелочами :)
Осенью на третьей передаче (всего четыре) просто рвала машина, как утопишь. А на первой мне страшно сильно раскручивать ее, уж больно ревет, соответственно дальше на второй топишь, иногда дергается два раза и едет, на третьей уже никаких проблем, и не дергается и обороты можно раскрутить. Еще мне не очень нравится, как передачи включаются 1,2,задняя, но это в соседнем разделе, пока читаю только, может руки дойдут сделать как-нибудь.
В Беларуси мне узнавали, родной карб 2E2 стоит 800 баксов, вроде как новый даже. Моновпрыск кто-то на форуме продает за 7тр вместе с головой (а голова у меня и так от него есть откапиталенная той же осенью), так что если соберусь здесь что-то менять и будет что купить, то наверное моновпрыск лучше и дешевле.
Карбюраторщиков в Питере много, особенно по солексам, я чистил на Волхонке в гаражах за 700 рублей, все отлично сделали, но чувствую, надо еще раз почистить. Если разница будет ощутима, а потом сойдет до того же, что происходит сейчас, то буду думать о моновпрыске.
За все остальные советы спасибо, отмечу в блокнотике :)

в питере новый стоит 45-50 кусков...