Сообщений в теме: 29

[Hitman]

Так а у тебя 2 и 3 скорости мотора то работают?

На одном моторчике все скорости работают,на другом только 3.Но напор воздуха не меняется...

[Иван]

На одном моторчике все скорости работают,на другом только 3.Но напор воздуха не меняется...

Как это тока ТРИ??? А сколько надо?

[Hitman]

Как это тока ТРИ??? А сколько надо?

Еще это можно прочитать как "только третья"

[diman]

А мне кажется моторчик печки крутится както не ахти.
Автор у тебя случайно в последнее время не сгорали предохранители которые на печку( номер не помню кажется 12 ).
Сними печку посмотри как крутится рукой,если хренова - разбират смазывать.

MOPS, а ты разбирал моторчик? пля, я не врубаюсь, как крыльчатка снимается? шайбу стопорную снял, ну ходит он 3-5 мм, а не снимается. должен ли у крыльчатки быть свободный ход?
седня снимал панель, секас я вам скажу зачОтный! зря в общем лазил, все на месте, поролон на заслонках девственно целый, сами заслонки ходят как надо... но было дело, сгорал у меня термопредохранитель на моторчике, ну я проволку влепил по советам бывалых... вот думаю, может ли моторчик хреново работать при таком легком колхозе? рукой кручу крыльчатку - свободного хода нет совсем, сразу тормозит. у кого как?

[diman]

короче. всем у кого херово дует.
я седня когда собирал все взад, решил проверить проволочку на месте термопредохранителя в моторчике. и понял одну весчь. полгода назад я пля перепутал + и - !!!!!!!! и мотор крутил в ДРУГУЮ сторону!!! и соответственно воздуха нихера не загребал.
смотрите внимательно как подключены провода к термопредохранителю на печи. если не знаете как должно быть - просто врубите печку, держа моторчик в руках. и все станет ясно.

[VladimirS]

MOPS, а ты разбирал моторчик? пля, я не врубаюсь, как крыльчатка снимается? шайбу стопорную снял, ну ходит он 3-5 мм, а не снимается. должен ли у крыльчатки быть свободный ход?
рукой кручу крыльчатку - свободного хода нет совсем, сразу тормозит. у кого как?

на моем родном оригинале крыльчатка (типа беличье колесо ) была напрессована на вал так что выбить не удалось даже после пргрева кипятком
для смазки верхнего подшипника просверлил в ней два симметричных отверстия (чтоб неразбалансировать) ближе к оси и шприцем с кембриком давал масло на фетровую шайбу. Стал крутиться получше и перестал визжать. Правда через 1,5 года всеравно поменял его т.к. протерся коллектор до дыр

[valend]

http://io.ua/7642883p
+ и - на фотке

[prtVW]

У меня вот такая проблема! Дует во все места и смешанным холодным с горячим)
Прилепил на 2-х сторонний скотч, паралон проблема решилась но не на долго(надо что то более липкое чем скотч)

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   129.69К   82 Количество загрузок:
•  2.jpg   143.33К   71 Количество загрузок:
•  3.jpg   133.5К   61 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал prtVW: 26 January 2009 - 19:30 PM

[diman]

юзай клей!

[Soldier]

юзай клей!

Кстати - да! Но я себе вместо рассыпавшегося безобразия наклеил скотчеобразную фольгу. Пока всё в норме...