Сообщений в теме: 19183

[Donny Vega]

из-за датчега в радиаторе...

[Mr.TIP]

100%
???

где взять его?)

[danz]

купить, стоит копейки.

проверить можно замыкая контакты на проводе. должен вентель срабатывать

[4EJLOBE4EK]

пасибо E-Not'у за хэлп в заводе носка :) по ходу теперь он вообще на холодную сам заводиться не хочет больше раньше хоть тока пару минут вредничал...

[Mr.TIP]

спасибо ребят. завтра гляну

[E-Not]

2 человечек:


Нет проблем)))Только звони хотябы на 5 минут позже, а то у меня был поставлен будильник на работу через 5 мин после твоего звонка)))

А так, что-то наверна со стартером или ТНВД. Ибо завёлся он буквально за 5-10 метров протаскивания на лямке. е приходит в голову что может быть?!? Не достаточно бодро крутит стартер???По звуку вроде норм...Вобщем я в дизелях знаю только общий принцип работы, и тут врят ли что полезное подскажу.Но я бы для начала протестил свечки накаливания. Ибо они подогревают воздух в поршневой на холодную. Возможно что стартера не хватает чтобы достаточно быстро сжать воздух до нужной температуры, и солярка не загорается, а с лямки там хорошо крутит мотор. Должны были бы помочь свечи накала, но они могут тупить.
Но опять же это МОЁ обывательское видение Дизеля))))

[edwardikys]

Вобщем я в дизелях знаю только общий принцип работы, и тут врят ли что полезное подскажу.Но я бы для начала протестил свечки накаливания. Ибо они подогревают воздух в поршневой на холодную. Возможно что стартера не хватает чтобы достаточно быстро сжать воздух до нужной температуры, и солярка не загорается, а с лямки там хорошо крутит мотор. Должны были бы помочь свечи накала, но они могут тупить.
Но опять же это МОЁ обывательское видение Дизеля))))

++ 1005000

а батарея то нормальная?? может из за нее фигово крутит стартер и плохо работают свечи??

[danz]

свечи проверить легко, кидаешь плюс на неё, косаешься минуса, она должна наколится за 1-2 сек до красна равномерно

[danz]

http://cars.auto.ru/...1066-ab2a8.html

[4EJLOBE4EK]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12831066-ab2a8.html

Это Лёши васа что ли? :)

а батарея то нормальная?? может из за нее фигово крутит стартер и плохо работают свечи??

батарея новая, хорошая :) больше 10 минут сидел крутил... потом уже как то стало казаться, что не долго ей осталось, начал искать иные варианты завестись %)

2 человечек:
Нет проблем)))Только звони хотябы на 5 минут позже, а то у меня был поставлен будильник на работу через 5 мин после твоего звонка)))

сорри это я зло поступил, самые святые минуты нарушил... не спицально, просто машина ни

А так, что-то наверна со стартером или ТНВД. Ибо завёлся он буквально за 5-10 метров протаскивания на лямке. е приходит в голову что может быть?!? Не достаточно бодро крутит стартер???По звуку вроде норм...Вобщем я в дизелях знаю только общий принцип работы, и тут врят ли что полезное подскажу.Но я бы для начала протестил свечки накаливания. Ибо они подогревают воздух в поршневой на холодную. Возможно что стартера не хватает чтобы достаточно быстро сжать воздух до нужной температуры, и солярка не загорается, а с лямки там хорошо крутит мотор. Должны были бы помочь свечи накала, но они могут тупить.
Но опять же это МОЁ обывательское видение Дизеля))))

стартер в августе чистили, проверяли, меняли щеточку... всё норм с ним должно быть, крутил бодро в руках электрика :) проблема была тогда тока с одной щеткой и провод полуотвалившийся был (щас приварен добротно)...
с галстука всегда быстро заводится)
дальше целый день откатал норм... с простоями максимум часа полтора-два (видимо полностью не успевал двиг остыть)

свечи проверить легко, кидаешь плюс на неё, косаешься минуса, она должна наколится за 1-2 сек до красна равномерно

а если бы не наколялись свечи, датчик на приборке тух бы всё равно или нет?

[4EJLOBE4EK]

сегодня опять минуты за полторы завелся)

[E-Not]

мне кажеться что жёлтой лампочке на приборке пофиг нагрелись ли в действительности свечки или нет. Там мне кажется просто по расчётному времени они работают)))Ибо вроде в поршневой нету датчика температуры. Следовательно как узнать нагрелся или нет воздух в цилиндре. Хотя там при нагреве свечки должно меняться её сопротивление, может на него реагирует автоматика)))

[edwardikys]

помоему там стоит реле по времени просто- работаю скажем 30 секунд и отрубаются

[4EJLOBE4EK]

а вот никапильки не по времени :) на холодную горит секунд 15, на прогретую секунд 5, а иногда и вообще сразу выключается...

[edwardikys]

а вот никапильки не по времени :) на холодную горит секунд 15, на прогретую секунд 5, а иногда и вообще сразу выключается...

ну хз тогда)) работают значит наверна...проверь как сказал Данз для начала

[4EJLOBE4EK]

чем их открутить можно? обычным ключом на десяточку примерно?

[Mr.TIP]

дело было в предохране

[E-Not]

Дело было не в бобине... (с)

Человечек, вполне может быть, что реле времени корректируется беря данные от датчика ОЖ. Ибо температура ОЖ на холодном моторе = температуре окружающей среды, а следовательно и температуре в поршнях (КЭП как всегда с нами). Хотя на самом деле, нада найти манул по мотору и почитать.А пока проверить их на работоспособность. Я бы первым делом проверил приходит ли на холодную к свечкам +12 ))) Ибо как показывает практика, чаще всего ломается не сама деталь, а проводка к ней. просто мы (не дизилисты ни разу) очень долго так будем гадать что это может быть. какой у тебя мотор?Букавки всмысле.

Сообщение отредактировал E-Not: 21 September 2011 - 01:12 AM

[4EJLOBE4EK]

мотор JP...
намек про идиота в кабине понял)) буду стараца исправица
от датчика ОЖ тоже скорее всего не берет... он на первый раз обычно долго горит, если не заводя выключить зажигание и обратно повернуть, то на порядок быстрее лампочка гаснет...
а есть у кого тестер, чтобы проверить напряжометром скока так напряжения? :)

[E-Not]

вообще, моё

Дело было не в бобине... (с)

относилось к фразе

дело было в предохране

То есть не тебе))Ну да ладна. Да, тестер есть.