Сообщений в теме: 8

[Diamant]

ПАРНИ!! сегодня купил на разборе другой карб 2Е3. Со старым нереал просто был.
Ну мы этот прочистили, поставили, завели машину, а холостые бешеные стоят. Я винт регулировки частоты повышенных оборотов открутил вниз (что в кулачок с впирается). вроде меньше стала реветь, но уже нет устойчивости в работе, чтото подтраиваить стало и вообще захлохла.
Я сделал вручную снизу карба так, чтоб воздушная заслонка закрылась. Завел машину, холостые держатся. Прогазовал пару раз, соответственно заслонка уже почти полностью открылась и... машина быстро захлохла, еще раз так попробовал - тоже самое. В ЧЕМ ПОДВОХ, а, друзья??
Т.е с закрытой заслонкой ХХ держатся, после перегазовки с открытой - резко подтраивает и ГЛОхнет!!.

Что можно сделать? Я по поиску шарил, но ниче толкового не нашел, там и пишется, что заслонка открывается по мере разогрева машины. Так чего ж она глохнет тогда, когда откроется?..

Сообщение отредактировал Diamant: 10 November 2008 - 23:45 PM

[Jimmmy]

Ищи и устраняй все подсосы в задросельном пространстве

[mcdmitry]

наверное регулеровка качества смеси тебе поможет!

[Diamant]

наверное регулеровка качества смеси тебе поможет!

А как правильно регулировать?7 Вправо болт - больше смеси даешь или нет??
Я читал по поиску, что вроде вправо вращать болт - больше СО и меньше смеси, а влево - наооборот. ТАК ЛИ ЭТО на самом деле. И в какои положении он должен быть? (зажатым почти до конца или почти выкручен, или посередине?)

[mcdmitry]

Правильно все.А вот как должен-только методом экспериментов...Закрути сначала до конца и отпусти на оборот.Заведи,прогазуй,а потом крути туда-сюда до появления ровного ХХ

[Diamant]

Правильно все.А вот как должен-только методом экспериментов...Закрути сначала до конца и отпусти на оборот.Заведи,прогазуй,а потом крути туда-сюда до появления ровного ХХ

Cпасибо. Буду настраивать...

[Aleksio]

ЭМ клапан проверил?
Заслонку закрыл - смесь обогатил. Топлива не хватает, вот и глохнет. Или дырки в резине: трубки, вакумники, фланец может дерьмовый.
Или клапан не работает.

[Diamant]

ЭМ клапан проверил?
Заслонку закрыл - смесь обогатил. Топлива не хватает, вот и глохнет. Или дырки в резине: трубки, вакумники, фланец может дерьмовый.
Или клапан не работает.

Cпасибо.. Я прочистил его. Все подсоединил, прокладку новую поставил, шланжики все проверил. Все нормально, только подтраивала немного. Проблему вскрыл быстро - херовый свечной провод. Завтра поеду покупать на разборке... Бенза сча жрет больше и хотя едет отлично.
КСТАТИ, в этом карбе пулдаун с одним шланжиком ( а не с 2 как в старом) и НЕТ термоклапана. Это не страшно??
Есть смысл?? или вообще МОЖНО?? поставить ТТК и PoolDown со старого на новый карб.???
Он по ходу до 88 года, а я слыхал, что термоклапан в карбе появился в поздних моделях, как в моей (дек. 88 г.)

[Diamant]

Cпасибо парни за ответы..
Я прочистил его. Все подсоединил, прокладку новую поставил, шланжики все проверил. Все нормально, только подтраивала немного. Проблему вскрыл быстро - херовый свечной провод. Завтра поеду покупать на разборке... Бенза сча жрет больше и хотя едет отлично.
КСТАТИ, в этом карбе пулдаун с одним шланжиком ( а не с 2-мя как в старом) и НЕТ термоклапана. Это не страшно и на что не влияет случайно?
Есть смысл? и вообще можно поставить ТТК и PoolDown со старого на новый карб.???

Он по ходу до 88 года, а я слыхал, что термоклапан в карбе появился в поздних моделях, как в моей (дек. 88 г.)

Сообщение отредактировал Diamant: 10 November 2008 - 23:44 PM