Сообщений в теме: 22

[AL005]

Перестал заводиться. Искра есть. Свечи сухие. Бензонасос стал качать постоянно(не отключается пока не выключишь зажигание). Помагайте срочно тачка нужна позарес.

Сообщение отредактировал AL005: 02 November 2008 - 19:25 PM

[Тимур]

Я думаю, что многим тут для решения твоей проблемы, по крайней мере, понадобятся буквы мотора, год выпуска.

[sir-j2001]

как проверилл что бензанасос качает???
зы. у меня было такое - просто фишка из эбу видать на кочке вылезла на малость...

[hoster]

двигатель хоть иногда схватывает?

найди реле бензонасоса, проверь контакты... сигналка стоит? если нормально ставили то не причем должна быть но на всяк случай глянуть доп реле стоит...
стоит глянуть что бензонасос накачивает давление... если с мозгами все впорядке то либо нечему гореть, либо нечем поджигать... одно из двух...

пробовал педаль акселератора в пол и запускать?

[AL005]

двигатель хоть иногда схватывает?

найди реле бензонасоса, проверь контакты... сигналка стоит? если нормально ставили то не причем должна быть но на всяк случай глянуть доп реле стоит...
стоит глянуть что бензонасос накачивает давление... если с мозгами все впорядке то либо нечему гореть, либо нечем поджигать... одно из двух...

пробовал педаль акселератора в пол и запускать?

Давление топлива не мерял(Какое оно должно быть?). А что может случится с мозгами? Все работало раз и не заводится. Включаю зажигание насос качает постоянно, а раньше качал 4 секунды и отключался(За счет чего он отключается?). Свечи сухие, искра хорошая. Завел так: плеснул в дросельную заслонку бензина и заработал пока не сжег этот бензин, а потом заглох. Я думаю что либо форсунки не открываются (Может ли такое быть и какое на них напряжение Форсунками управляют мозги?), либо регулятор давления топлива сдох и оно через рампу идет в бак.

[AL005]

Я думаю, что многим тут для решения твоей проблемы, по крайней мере, понадобятся буквы мотора, год выпуска.

Год выпуска 1988 Буквы не знаю у меня до этого был такой же мотор только карбюратор с буквами MH а этот не знаю

[hoster]

форсунки управляются минусом... т.е. двух контактная система, плюс постоянный, минусом управление с мозгов... кстати не знаю как у тебя, обычно имеется предохранитель на цепь управления форсунками (но это обычно на плюс)... стоит взглянуть на предохраны... а проверить управление форсунками очень легко... диодная контролька тебе в помощь... поочередно снимаешь фишку с форсунки (определить где плюс а где минус я думаю труда не составит) и крутишь при этом смотря есть ли импульсы на минусовом проводе...

честно говоря не думал что в 1988 году уже были инжектора с распред впрыском топлива... 0_о у тебя четыре форсунки?

Сообщение отредактировал hoster: 03 November 2008 - 12:27 PM

[AL005]

[quote name='hoster' date='3.11.2008, 12:27' post='407427']
форсунки управляются минусом... т.е. двух контактная система, плюс постоянный, минусом управление с мозгов... кстати не знаю как у тебя, обычно имеется предохранитель на цепь управления форсунками (но это обычно на плюс)... стоит взглянуть на предохраны... а проверить управление форсунками очень легко... диодная контролька тебе в помощь... поочередно снимаешь фишку с форсунки (определить где плюс а где минус я думаю труда не составит) и крутишь при этом смотря есть ли импульсы на минусовом проводе...

честно говоря не думал что в 1988 году уже были инжектора с распред впрыском топлива... 0_о у тебя четыре форсунки?
[/quote
Тип двигателя NZ.
Да именно 4 форсунки.
Плюс на форсунках есть. А сколько Вольт я не мерял.
Снял МОЗГ вскрыл его а там сгоревшая дорожка и все пахнет характерным запахом "попадания на бабки". Почему выгорают дорожки?
Прошел у нас в городе по разборкам таких мозгов (походу вообше мозгов) у нас НЕТу.
Попробуем с этим Digifiz что нибудь сделать.

[hoster]

мда... сочувствую... у тебя распиновка блока управления есть? дорожка к какой ноге относится?
минусы на форсах смотрел?

[AL005]

мда... сочувствую... у тебя распиновка блока управления есть? дорожка к какой ноге относится?
минусы на форсах смотрел?

Распиновки нет. Эта дорожка через винт прикррученна к силумину блока. Снял разъем с одной форсунки плюс есть и минус тоже висит при том что стартером не крутил, может с других форсунок он (-) висит.
Получается что бензонасос качает постоянно управляет им ЭБУ . А должен качнуть 3 сек и отключится . Форсунки не открываются так как свечи сухие вообще. ЭБУ отдал теперь даже не знаю когда результат будет.

Неужели ни у кого подобного не было.

Сообщение отредактировал AL005: 03 November 2008 - 16:09 PM

[hoster]

тяжело сказать что либо... наверно теперь ремонт\замена ЭБУ только покажет результаты...

[SeriyPes]

Распиновки нет. Эта дорожка через винт прикррученна к силумину блока. Снял разъем с одной форсунки плюс есть и минус тоже висит при том что стартером не крутил, может с других форсунок он (-) висит.
Получается что бензонасос качает постоянно управляет им ЭБУ . А должен качнуть 3 сек и отключится . Форсунки не открываются так как свечи сухие вообще. ЭБУ отдал теперь даже не знаю когда результат будет.

Неужели ни у кого подобного не было.

Было такое зимой - только насос вообще не включался. Как и форсунки. Помог тока ремонт блока DIGIJET - отдал 8тыр. Сам разбирал блок - там схема нехилая с процессором и ПЗУ, можно былоб и в радиоместерскую отдать починить... если схему найти. Искал по инету - нашел тока схему моновпрыска... нашей нету А так без бесполезно. Случается из - за плохого контакта массы на двигатель, из-за влажности, нестабильное напяржение в сети (неисправный генератор)... Короче причин мильон. А больше у причин неподачи топлива никаких нет - т.е при включении зажигания первое что делает эл. блок - подает сигнал на 3 сек на насос (вернее на реле им упраляющее - схему снизу привел) для накачки давления в систему, потом насос отключается. Затем при холодном пуске блок игнорирует показания всех датчиков и по програмее и включает насос одновременно считывая данные с усилителя зажигания - и начинает впрыск подавая (-) с блока на форсунки ( (+) туда подается вместе с включением бензонасоса . Вывод - если насос включается потостоянно и топливо совсем не подается - виноват в первую очередь блок.
Если вдруг кто найдет эл. схему блока - поделитесь, буду очень благодарен.

Сообщение отредактировал SeriyPes: 04 November 2008 - 10:50 AM

[SeriyPes]

Схема распиновки блока

Прикрепленные файлы

•  ____________________Digijet.jpg   164.58К   83 Количество загрузок:

[SeriyPes]

форсунки управляются минусом... т.е. двух контактная система, плюс постоянный, минусом управление с мозгов... кстати не знаю как у тебя, обычно имеется предохранитель на цепь управления форсунками (но это обычно на плюс)... стоит взглянуть на предохраны... а проверить управление форсунками очень легко... диодная контролька тебе в помощь... поочередно снимаешь фишку с форсунки (определить где плюс а где минус я думаю труда не составит) и крутишь при этом смотря есть ли импульсы на минусовом проводе...

честно говоря не думал что в 1988 году уже были инжектора с распред впрыском топлива... 0_о у тебя четыре форсунки?

Предохранителя на форсунки нет, есть только предохранитель на бензонасос.
Т.е. если он срабатывает - все ок.
Мы проверяли так - включали бензонасос напрямую к батарее, т.е. чтоб он постоянно работал - и подавали на управление форсунок тоже прямо с батареи + и - (перепутать не страшно, форсункам полярность не важна) - машина завелась. Так и поняли что блок...

[hoster]

Предохранителя на форсунки нет, есть только предохранитель на бензонасос.
Т.е. если он срабатывает - все ок.
Мы проверяли так - включали бензонасос напрямую к батарее, т.е. чтоб он постоянно работал - и подавали на управление форсунок тоже прямо с батареи + и - (перепутать не страшно, форсункам полярность не важна) - машина завелась. Так и поняли что блок...

она прям завелась? или хоть схватывать начала? 0_о
впринципе тоже не плохой вариант проверки, особенно когда контрольки нет...

[SeriyPes]

она прям завелась? или хоть схватывать начала? 0_о
впринципе тоже не плохой вариант проверки, особенно когда контрольки нет...

Да завелась и поработала секунды 3 пока друг размыкал/замыкал контакты на форсунки. Имхо зажигание с блоком вообще обратной связи не имеет - т.е. с усилителя зажигания сигнал идет - а обратно нет, т.е. зажигание регулируется на 1.3 механически а не электронно.

[Slava-mt]

Здравствуйте!Не стал создавать отдельную тему.В форуме учавствую первый раз.Вообщет такая беда -из-за не прикрученной массы сгорел блок управления.Пришлось купить новый.Старый был с номером 030906021А-взамен его дали "хелловский" 5DА009171-151.Поставили,попробовали завести-ноль.Ни главное реле,ни реле бензонасоса не работает.Посмотрел распиновку(схему,которая приведена выше)-по нашей не много не сходиться.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите.Машина Гольф-2 1990 г.в 1.3 NZ

[Alekssan]

А что тут долго годать.

Поздравляю с попадосом на ремонт или покупку блока управлением двигателя (мозгами)

Народ с моторами 1.3 NZ проверьте массу идущую на мозги,т.к при её плохом контакте мозги горят моментом!!!

[Slava-mt]

Я ж уже сказал ,что купил новый блок.Вы мне по делу ответьте

[Alekssan]

Я ж уже сказал ,что купил новый блок.Вы мне по делу ответьте

Дружище, ты не один в этой теме!!!!
А мозги различаются по номерам и вроде по годам. до 90 и после.

Если производители разные и номера разные то они не сочитаемы.
Если есть желание есть мозги именно с твоего года.