Сообщений в теме: 656

[kuburdaz]

Штырь при низких температурах же должен выпирать чтоб заслонку толкать, а при горячем нет. И там не воск.

[Wana]

Штырь при низких температурах же должен выпирать чтоб заслонку толкать, а при горячем нет.

С какого перепуга-то?)

[kuburdaz]

А как он будет толкать если втянут? Ну или нафига толкать, если тепло?))) По логике же)))

Сообщение отредактировал kuburdaz: 01 November 2014 - 22:09 PM

[Wana]

Там не прямой привод
Система рычагов

[JohnLV]

На  http://www.ruddies-b...Vergaser2E2.htm указанны два варианта термопривода:

Wasseranschluss / Dehnstoffelement 12mm 07.83 - 09.84    VW  =   026 129 24 3C  Pierburg = 4.07272.07
Wasseranschluss / Dehnstoffelement 10mm 10.84 -              VW  =   027 129 243     Pierburg = 4.07272.06

ETKA выдаёт следующую информацию:

027 129 243 wax thermostat
Dropped on 30/04/1998, please use replacement
026 129 243 C

Возможно миллиметры это расстояние, на сколько шток привода должен выпирать над его корпусом при определённой температуре, к примеру 90 или 100°C?
А по ETKA выходит, что пригодны оба варианта, 10 и 12 мм.

Сообщение отредактировал JohnLV: 02 November 2014 - 00:38 AM

[ZipeR]

А как он будет толкать если втянут? Ну или нафига толкать, если тепло?))) По логике же)))

А очень просто он не толькает, а снимает блокировку дросселя в приоткрытом положении. По мере прогрева он выталкивается и отжимает механизм приоткрытия. заслонка упирается в 3хПБ. Внутри там вроде церезит как в любом термостате.

 

 

На  http://www.ruddies-b...Vergaser2E2.htm указанны два варианта термопривода:

Wasseranschluss / Dehnstoffelement 12mm 07.83 - 09.84    VW  =   026 129 24 3C  Pierburg = 4.07272.07
Wasseranschluss / Dehnstoffelement 10mm 10.84 -              VW  =   027 129 243     Pierburg = 4.07272.06

ETKA выдаёт следующую информацию:

027 129 243 wax thermostat
Dropped on 30/04/1998, please use replacement
026 129 243 C

Возможно миллиметры это расстояние, на сколько шток привода должен выпирать над его корпусом при определённой температуре, к примеру 90 или 100°C?
А по ETKA выходит, что пригодны оба варианта, 10 и 12 мм.

 

У них разница только в диаметре патрубков. 

[JohnLV]

У них разница только в диаметре патрубков. 

 

 

Да, Вы правы, нашел в ETKA:

 

027 129 243    wax thermostat
            hose connector    10 MM

027 129 243 c    wax thermostat
            hose connector    12 MM

[RooTC]

Возник такой вопрос.

Что можно промыть карбклинером не снимая и не разбирая карб?

Куда пшикать? :D

На работающей, на заглушенной машине?

Заранее спасибо!

[kuburdaz]

Хайгировский покупай, там инструкция есть. Снимать только воздухозаборник.

[Vova-Moscow]

На работающем двигателе открыть карбюратор, раскрутить до 2000 оборотов,

с расстояния 20 см выпустить пол-баллона или больше "круговыми движениями"

 

(осторожно - очень едкий аэрозоль! баллон держать на вытянутой руке - иначе облако капелек глаза повредит!!)

Сообщение отредактировал Vova-Moscow: 05 November 2014 - 10:15 AM

[ZipeR]

На работающем двигателе открыть карбюратор, раскрутить до 2000 оборотов,

с расстояния 20 см выпустить пол-баллона или больше "круговыми движениями"

 

(осторожно - очень едкий аэрозоль! баллон держать на вытянутой руке - иначе облако капелек глаза повредит!!)

После этой процедуры доехать до гаража. Разобрать и нормально обслужить карб...

[kuburdaz]

Заменители расходомера Фабии говно. Проверяйте сразу отверстия. На низу два не были досверлены, в третьем металл стружка осталась. Прокладки какие-то тонкие.. Посмотри как будет работать

[ZipeR]

Заменители расходомера Фабии говно. Проверяйте сразу отверстия. На низу два не были досверлены, в третьем металл стружка осталась. Прокладки какие-то тонкие.. Посмотри как будет работать

Ты имеешь ввиду экономайзер? С этим уже ничего не сделаешь - любой Китай приходится дорабатывать руками. Можно оригинал взять, но он дороже, но оригинал....

[kuburdaz]

Да, звиняюсь, экономайзер. Да эт понятно что китай ущербный, но я не думал что настолько. Верхняя часть норм, я её одел на нижний оригинал. Теперь буду следить за расходом. Посмотрим как показания по МФА будут меняться.

[ZipeR]

Показатель MFA не показатель. Надо замерять реальный расход.

[kuburdaz]

С глючащим датчиком сильно не позамеряешь. Только если с заправкой.. Ну а так по мфа в два раза уменьшился и хх стабилизировался. Пока не пердит, посмотрим в морозы что будет

[Wana]

Имеет место быть провал при трогании с места/переключении скоростей, а так же движок тупит, когда педаль в пол нажимаешь, не набирает обороты. Если педаль отпустить немного или поиграть ей - раскручивается. Зажигание выставлено по меткам, карбюратор отрегулирован по одной из методик, когда при снятии трубки с воздухана обороты не меняются. В чем может быть проблема?
Если загнать зажигание в более ранний угол, примерно в два раза больше от начального, тупление и провал исчезают, едет нормально, но с такой настройкой начинает жрать, по трассе 10, в городе 15 (измерял, заливая полный бак). Вакуумник трамблера на разрежение реагирует. Дыма черного из выхлопухи не замечал.

[ZipeR]

Имеет место быть провал при трогании с места/переключении скоростей, а так же движок тупит, когда педаль в пол нажимаешь, не набирает обороты. Если педаль отпустить немного или поиграть ей - раскручивается. Зажигание выставлено по меткам, карбюратор отрегулирован по одной из методик, когда при снятии трубки с воздухана обороты не меняются. В чем может быть проблема?
Если загнать зажигание в более ранний угол, примерно в два раза больше от начального, тупление и провал исчезают, едет нормально, но с такой настройкой начинает жрать, по трассе 10, в городе 15 (измерял, заливая полный бак). Вакуумник трамблера на разрежение реагирует. Дыма черного из выхлопухи не замечал.

Похоже на обогащенную смесь. По какой методике и в чем заключалась регулировка? Кроме этих есть ли еще какие проблемы? Воздушная заслонка до конца открывается? Экономайзер в каком состоянии?

[Wana]

Заслонка открывается полностью, экономайзер новый, не китай, около года ему. Других проблем нет, заводится, глохнет нормально, пусковые и прогревочные в порядке. На ходу только потряхивает еле заметно, на хорошем покрытии чувствуется.
А, еще холостые чуть завышенные, поднял специально, потому что при остановке на светофоре иногда пытался заглохнуть. Передернет его и лампы моргать начинают, и практически после этого всегда глох, если педалью не поймать. Короче при переключении со скорости на нейтраль.

А настраивал по принципу снятия воздушной трубки "карбюратор - корпус воздухана", при снятой и надетой трубке работа мотора не должна изменяться. В какой-то из тем по 2Е2 увидел.

[novemberness]

мужики, подскажите, что будет, если отключить вот эту фишку?

И зачем нужен вот этот толкатель?

Сообщение отредактировал novemberness: 10 November 2014 - 13:23 PM