Сообщений в теме: 656

[Gsta]

Попробую, спасибо)

[serg_5276]

Добрый вечер! Подскажите куда копать: карбюратор от GU мотора, питбург 2Е2, ускоренные обороты ХХ при холодном двигателе есть, повышенных нету, за них отвечает темпопривод, видимо он умер, но вопрос в том, что на прогретом двигателе если плавно сбрасывать обороты, то обороты ХХ становятся 1100, после перегазовки падают до 900 и так повторяется.

[S.M.O.K.E.]

Почти наладил почти полностью нерабочий 2е2... осталась одна проблемка:

Мотор RF с АКПП

Холостые выставляю - работает ровненько, всё супер! Включаю D или R - обороты слегка падают и появляется сильная вибрация. Увидел, что на карбах до 84 года на АКПП и кондейных тачках стоял 4ХПБ. У меня машина 88 года, следовательно блок стоит 3-х позиционный.

Как на таких карбах корректируется просадка оборотов ХХ на D и R?

[ZipeR]

А разьве на АКПП не на всех стоял 4хПБ?

[S.M.O.K.E.]

Нет, до 94 или 95 года. А потом 3 - на всех

[alex31]

Нет, до 94 или 95 года. А потом 3 - на всех

Откуда такая интересная инфа?) У тебя должен стоять карб 027 129 016P он с 4хПБ и выпускался до 91 года).

[S.M.O.K.E.]

 

Нет, до 94 или 95 года. А потом 3 - на всех

Откуда такая интересная инфа?) У тебя должен стоять карб 027 129 016P он с 4хПБ и выпускался до 91 года).

 

хмм... мне казалось видел это аж в двух источниках (типа vwts)... а сейчас не могу найти такой инфы. А у тебя откуда такие сведения? ЕТКА?

Просто ни дополнительной проводки, ни клапана ни трубочек для 4хПБ - нету. Либо моя инфа вернее, либо кто-то основательно выдернул всё это =\

 

Посмотрел elcats - действительно 027 129 016 P... правда нет картинки, какой там хПБ, но скорее всего 4-х =)

значит надо возвращать эту систему =\

Сообщение отредактировал S.M.O.K.E.: 10 December 2013 - 10:09 AM

[alex31]

 

 

Нет, до 94 или 95 года. А потом 3 - на всех

Откуда такая интересная инфа?) У тебя должен стоять карб 027 129 016P он с 4хПБ и выпускался до 91 года).

 

хмм... мне казалось видел это аж в двух источниках (типа vwts)... а сейчас не могу найти такой инфы. А у тебя откуда такие сведения? ЕТКА?

Просто ни дополнительной проводки, ни клапана ни трубочек для 4хПБ - нету. Либо моя инфа вернее, либо кто-то основательно выдернул всё это =\

 

Посмотрел elcats - действительно 027 129 016 P... правда нет картинки, какой там хПБ, но скорее всего 4-х =)

значит надо возвращать эту систему =\

 

Посмотри номер карба, возможно просто 4 поз поломался, найти его сложно, вот и поставили 3 поз. 

[Piratehnik]

нашел новый карб на ебае,

http://www.ebay.com/...86679b4&vxp=mtr

 

как думаете, может взять? или с китаем лучше не связываться?

Сообщение отредактировал Piratehnik: 19 January 2014 - 20:22 PM

[SaN4eZzz]

нашел новый карб на ебае,

http://www.ebay.com/...86679b4&vxp=mtr

 

как думаете, может взять? или с китаем лучше не связываться?

довольно интересный вариант.... Если возьмешь напиши как качество, как ведет себя... Может тоже возьму

[SaN4eZzz]

оно же http://www.aliexpres...1072137136.html

А где термопривод ДЗ???

Сообщение отредактировал SaN4eZzz: 27 February 2014 - 00:37 AM

[Серёга92]

Народ подскажите кто может сталкивался, дело как мне кажется в карбюре ток я не помню точное его название знаю что пирбург 2е2 или 2е3, дело в том что когда едеш на машине работает всё норм можеш целый день ездить и норм будет а может такое быть что проедеш километров 10 и машина начинает глохнуть именно на нейтралке и бывает когда на светофоре станеш тож может заглохнуть ну что странно это всё переодически бывает глохнет бывает нет, раньше глох очень тихо просто загорались лампочки акб и масла а сейчас ехал стала дёргаться немножко звук и вибрация двигателя были неправильные немного но не глохла лампочка моргала потиху потом заглохла, после таких заглохов заводиш всё обратно норм работает может ещё пару раз заглохнуть ну ехать можно а когда приехал на стоянку и остановился всё нармализовалось звук и работа двигателя выровнялись и пробовал газовать и резко отпускал газ и норм всё было....есть подозрения что плохо подаёт бензин или как мне сказали что возможен подсос воздуха...подскажите чё делать куда смотреть если что то карб был у карбюраторщика нармального карб состояние нормальное рабочее!

Сообщение отредактировал Серёга92: 01 March 2014 - 19:49 PM

[SaN4eZzz]

Народ подскажите кто может сталкивался, дело как мне кажется в карбюре ток я не помню точное его название знаю что пирбург 2е2 или 2е3, дело в том что когда едеш на машине работает всё норм можеш целый день ездить и норм будет а может такое быть что проедеш километров 10 и машина начинает глохнуть именно на нейтралке и бывает когда на светофоре станеш тож может заглохнуть ну что странно это всё переодически бывает глохнет бывает нет, раньше глох очень тихо просто загорались лампочки акб и масла а сейчас ехал стала дёргаться немножко звук и вибрация двигателя были неправильные немного но не глохла лампочка моргала потиху потом заглохла, после таких заглохов заводиш всё обратно норм работает может ещё пару раз заглохнуть ну ехать можно а когда приехал на стоянку и остановился всё нармализовалось звук и работа двигателя выровнялись и пробовал газовать и резко отпускал газ и норм всё было....есть подозрения что плохо подаёт бензин или как мне сказали что возможен подсос воздуха...подскажите чё делать куда смотреть если что то карб был у карбюраторщика нармального карб состояние нормальное рабочее!

Могу предположить, что коммутатор или трамблер, но могу ошибаться

[Paparazi]

Зимой больше потребителей тока включено.Увеличь обороты ХХ .

[Серёга92]

Спасибо и за это буду пробовать и смотреть!

[ZipeR]

Сначала надо разобраться что за карб. Потом почитать по нему темы. Потом чистить и разбираться с системой холостого хода.

[kuburdaz]

Парни, беда вернулась.
После 70км трассы на 120кч ХХ стал 2800, глушишь - детонация и такое ощущение что кто-то педаль жмет (такой-то круиз контроль лол). Налитсо неисправен ТВК.
Была такая же проблема осенью, ушла сама, ТВК выдавал нужные 35Ом, 12в на нем было.
Так вот, на трассе остановился, заглушил, отключил питание ТВК, включил зажигание, подсоеденил питание ТВК - щелчек есть, живой знач.
Ну, поделать нечего, поехал дальше, спустя 50км на хх обороты упали до 650, через некоторое время вернулись на 850. Спустя еще 40км хх держались на 2100. Снова проверил ТВК - щелкает, 35ом есть. Ну и с этой плавающей ерундой проездил еще 160км.
Вопрос че за и куда копать?

Единственное что заметил, что сегодня эта хрень прочвлялась если ехать свыше 120 не продолжительной время, тросик газа если че не цепляется

[kuburdaz]

Трубки к ТВК и 3пб смотрел, они ок. 3пб исправен.

И еще, проблема чаще всего во влажной и мокрой погоде при около нуля проявляется.

Сообщение отредактировал kuburdaz: 03 March 2014 - 22:41 PM

[ZipeR]

А как твк щелкает? Мне просто интересно, ни разу не видел. Если влияет температура и влажность, то скорее всего проводка.

[kuburdaz]

щелчек, как реле.

проводка не, там новая протянута

Сообщение отредактировал kuburdaz: 04 March 2014 - 07:09 AM