Сообщений в теме: 12

[White NIC]

Проблема вот в чем, утром заводишь дрыгатель и на холостых с ним все нормально, можно подгазовывать - обороты будут падать нормально, но если начать движение, то после нажатие на педаль газа ее резко отпустить, от стрелка тахометра резко падает в ноль ... и вот тут два варианта она или сама возвращается назад так же резко как и падает, а может и ждать пока я не успею поднажать на газ. Бывает что нажать на газ вовремя я не успеваю и движек встает.

Сначала думал на разъем датчика холла т.к. там все гнилое было...заменил - результата НОЛЬ.

Что еще может быть. Мне тут друг сказал что такое у него было из-за лямбда-зонда ...правда это было на десятке. Лямбду я новую бошевскую ставил года два назад.

[White NIC]

Ну гдеже вы...гуррру GXa!!!???

[eXotic]

http://www.golf2club...showtopic=30084

[White NIC]

Дело в том что у нас с тем челов проблема прямо противоположная "На данный момент все признаки богатой смеси налицо, т.к. на холодную, как раз когда двигателю нужна более богатая смесь, всё просто замечательно! т.е. тяга есть и на низах и на верхах, ничего не глохнет и холостые хоть и слегка нестабильные иногда, но они есть и двигатель их держит.
Как только прогревается до нормальной температуры, начинаются вышеописанные проблемы - глохнет при резком сбросе газа"

А у меня на холодную на ХОЛОСТЫХ обороты в НОРМЕ, а во время движения движек глохнет ПРИ сбросе газа, пока НЕ ПРОГРЕЕТСЯ.

[White NIC]

+ У меня КЕ-жоптроник....смесь выставленна по амперметру и колеблется в пределах 9,5-10,3мА.

Еще седня глянул крышку трамблера там на контактах небольшой нагарчик.

Сообщение отредактировал White NIC: 07 October 2008 - 18:25 PM

[eXotic]

Если у тебя лямбда одгноконтактная, она включаеться приблизительно когда температура движка 60 - 70 градусов, проверь ее работу на горячем движке какое напряжение она выдает!
Вообще ресурс лямбды зависит прямо от бензина которым ты заправляешься или примерно 50 - 70 тыс пробега при условии хорошего топлива!

[-=DIMON=-]

Отключи лямду вообще, она могла зависнуть и выстави СО и будет тебе щасте

[White NIC]

Спасибо...попробую и проверю (люмбду отключая завожу, затем глушу, подключаю лямбду, завожу и выставляю СО?).

Вроде проблема пропала, заправился на другой заправке (производителе) до этого заливал на "Подсолнухе".

[-=DIMON=-]

Спасибо...попробую и проверю (люмбду отключая завожу, затем глушу, подключаю лямбду, завожу и выставляю СО?).

Вроде проблема пропала, заправился на другой заправке (производителе) до этого заливал на "Подсолнухе".

Когда отключаешь ЛЯМБДУ комп это видит и ставит среднее значение показаний лямбды. И вот под это среднее значение крутишь СО.

[White NIC]

Если у тебя лямбда одгноконтактная, она включаеться приблизительно когда температура движка 60 - 70 градусов, проверь ее работу на горячем движке какое напряжение она выдает!
Вообще ресурс лямбды зависит прямо от бензина которым ты заправляешься или примерно 50 - 70 тыс пробега при условии хорошего топлива!

Проверял на горячую...не отключенная лямбда  - наприжение скачет от 0,2 до 0,8В на холостых....отключенная 0,7-0,8В.

[eXotic]

Проверял на горячую...не отключенная лямбда  - наприжение скачет от 0,2 до 0,8В на холостых....отключенная 0,7-0,8В.

Ну лямбда значит рабочая!
Проверяй датчик температуры теперь тот что снизу тройника! Проверяй на сопротивление в зависимости от температуры

[White NIC]

Видимо нашел я свою беду...разложившиеся провода датчика холла...разобрал трамблер...благо провода поотваливались прямо у разъема поэтому просто скинул виток (провода от датчика до разъема грубо говоря огибают ось распределителя) все пропаял поставил на место а завести заразу не могу...вроде как схватывает и даже заводится но не надолго, потом глохнет и с того положения трамблера ее уже хрен заведеш...два акб посадил щас по новому кругу заряжаю...пойду опять выставлю все по меткам и снова надеюсь что получится

[White NIC]

Короче все гуд стало... оказывается я забыл поставить клин для чашечки металической которая прерывает датчик холла...теперь заводится нормально никаких траблов нет все четко работает.