Сообщений в теме: 6

[D&X]

Рассудите пожалуйста тут нас, а то драка намечается.
Ситуация:
Едем на Гольфе с автоматом (стан. 3-ступ. двиг. 1.6 карбюратор), нужно очень резко ускориться, знакомый считает, что для этого надо полностью отпустить педаль газа и со всей дури вновь резко на неё нажать, я считаю что достаточно для выполнения этой задачи резко нажать педаль в полик не отпуская её.
Кто из нас прав?
И вообще такое резкое обращение с автоматом, гуд ли или нет?
Какие будут советы по эксплуатации?

Сообщение отредактировал D&X: 29 September 2008 - 13:12 PM

[УлыбкиН]

некоторые старые автоматы требуют даже 2 как дауна :D

[D&X]

некоторые старые автоматы требуют даже 2 как дауна :D

Тема не раскрыта. ;)

[Борт542]

Устройство "KICK-DOWN"
Обеспечивает максимальное ускорение автомобиля. При нажатии педали акселератора до упора и удержании ее в этом положении. устройство "KICK-DOWN" в зависимости от скорости движения и оборотов двигателя автоматически переключает АКПП на более высокую или низкую передачу. При этом мощность двигателя будет полностью использована для ускорения автомобиля. Положение "2" блокирует включение третьей передачи, а 1 соответственно второй и третьей.
Источник книга Volkswagen Golf/Jetta 1984-1993гг выпуска издательство Москва "ПЕТИТ" 2001г
А от себя добавлю и думаю, что не буду оригинален, от рывков ресурс любой трансмиссии не увеличивается, а скорее даже наоборот

Сообщение отредактировал Борт542: 29 September 2008 - 19:55 PM

[alex-ki]

Устройство "KICK-DOWN"
"KICK-DOWN" переключает АКПП на более высокую или низкую передачу.

хочу поправить, только вниз! на одну или две передачи.

[MOPS]

Сбрасывает на одну вниз,потом резко на пару передачу вверх.
Так же заметил ,чтобы принудительно переключиться раньше на более высокую,достаточно чуть отпустить педаль и и потом нажать обратно. (это когда обороты достаточны для переключенияа ,а АКПП задумывается..такое бывает. )

Сообщение отредактировал MOPS: 29 September 2008 - 23:05 PM

[D&X]

Спасибо ! ! !