Сообщений в теме: 87

[Dimentor-spb]

Проблема была решена разбором сцепы и смазкой ШРУСом направляющей втулки по которой двигается выжимной, а заодно и вилки.

Производители комплектов сцеплений строго запрещают наносить смазывающие материалы на направляющие подшипников. Выжимной имеет пластиковую втулку, которая без проблем скользит по направляшке. Не сложно догадаться, что даст смесь смазки с продуктами износа диска сцепления...

[Pentax]

ммм....пардон, конечно, но вот втулка энта пластиковая (для выжимного) ну никак туда не встанет, я так понимаю от модели КПП зависит. Так она у меня где-то и лежит

[Dimentor-spb]

Гольфовский выжимной конечно не видел ниразу, но вот у многих других, если не у всех, в конструкции этого узла используется пара трения пластик-металл.

Сообщение отредактировал Dimentor-spb: 18 September 2009 - 16:52 PM

[vitOK]

тот кто смазывал выжымной смазкой для ШРУСов, не надо так делать. выжымной смазываеца маслом коробки, он в нём практически купаетса и смазка для ШРУСов там по меньшей мере лишняя.
Диментор, у гольфов выжымной есть подшипником в полной мере этого слова, ево то и менять раз в 20 лет надо, ито если масла в коробке было мало. и доступа к диску сцэпления выжымной подшипник не имеит, он вообще с другой стороны коробки.

[victor6101]

... доступа к диску сцэпления выжымной подшипник не имеит, он вообще с другой стороны коробки....

Прикольно.
А кто-же по-Вашему, упирается в лепестки корзины сцепления?
мож это и есть выжимной подшипник???
И как он может купаться в масле?
ЭТО ВЫ О КОМ? ЧТО ЗА ТАКОЙ ПОДШИПНИК?

[Dimentor-spb]

тот кто смазывал выжымной смазкой для ШРУСов, не надо так делать. выжымной смазываеца маслом коробки, он в нём практически купаетса и смазка для ШРУСов там по меньшей мере лишняя.
Диментор, у гольфов выжымной есть подшипником в полной мере этого слова, ево то и менять раз в 20 лет надо, ито если масла в коробке было мало. и доступа к диску сцэпления выжымной подшипник не имеит, он вообще с другой стороны коробки.

Я давно подозревал это, но, к сожалению, ни разу не видел! Спасибо за информацию.
Соответственно, выжимной давит на корзину посредством штока-толкателя? Или все сложнее, чем я себе представляю?

[Миханыч]

http://www.elcats.ru...;SubId=A98000CC

[Wana]

Я давно подозревал это, но, к сожалению, ни разу не видел! Спасибо за информацию.
Соответственно, выжимной давит на корзину посредством штока-толкателя? Или все сложнее, чем я себе представляю?

Всё правильно ты представляешь. Подшипник давит на шток, проходящий через всю коробку сквозь первичный вал. Шток упирается в деталь 14 на картинке по ссылке. Это нажимной диск. Тот, в свою очередь, давит на лепестки корзины. И разъединяет ведомый и ведущий диски.


Удар при троганьи с места(как будто сцепу бросаешь) есть результат умирающей корзины.

[Dimentor-spb]

Спасибо за инфу ! Очень познавательно. Если подшипник постоянно находится в качественной смазке, значит и
ресурс у него соответственно в разы больше, чем у тех, которые стоят в картере сцепления. Верно ?

[Artём]

Вот ещё за хрень.
Раздолбилась дырка в самом кузове, в том месте, куда "палка" от рычага КПП уходит в подкапот (наверное в коробку).
Грязи там достаточно, что б не понятно было что там должно быть в идеале. То ли какая то втулка, возможно пластмассовая, то ли просто кусок трубы приварить туда.
Если знает кто или сталкивался, пусть напишет.
Кстати скорости именно из за неё не втыкаются. эта "труба" гуляет по дырке и не попадает ...Прям бесит уже ))

См. Рис.1 (нарисаовал как смог)
http://files.mail.ru/VKJ8ZS?t=1

[e404]

могу подарить выжимной подшипник :)))
себе поменял вместе со штоком... при поиске ударов
шток оказался на пару мм изношеным
подшипник нормальный
он кстети весьма легко разбирается ;)

[e404]

Вот ещё за хрень.
Раздолбилась дырка в самом кузове, в том месте, куда "палка" от рычага КПП уходит в подкапот (наверное в коробку).
Грязи там достаточно, что б не понятно было что там должно быть в идеале. То ли какая то втулка, возможно пластмассовая, то ли просто кусок трубы приварить туда.
Если знает кто или сталкивался, пусть напишет.
Кстати скорости именно из за неё не втыкаются. эта "труба" гуляет по дырке и не попадает ...Прям бесит уже ))

См. Рис.1 (нарисаовал как смог)
http://files.mail.ru/VKJ8ZS?t=1

там стоит деталь 191 711 190 B



в комплекте с ней нужно менять втулку 711260005
в ней тоже этот твой рычаг ходит, тока уже под капотом

[Singularity]

таки вы мне объясните: если сцепление тугое и при нажатии в педальном узле скрипит - это совсем плохо? Я знаю, что на классических жигулях это в порядке вещей, а вот на носке как? В пробках нога устает от сопротивления педали к нажатию..

[e404]

скрип в педальном узле связан с износом в его подвижных частях
у друга на октавии 07 года тоже есть скрип %)))
так что забить не напрягать мозг - конктруктивный баг

[Artём]

там стоит деталь 191 711 190 B



в комплекте с ней нужно менять втулку 711260005
в ней тоже этот твой рычаг ходит, тока уже под капотом

Вот это четко ваще... )

Искренне благодарю тебя.

[vitOK]

если тугое сцыпление и скрипит то тросик под замену однозначьно

[Singularity]

если тугое сцыпление и скрипит то тросик под замену однозначьно

А если тросс новый, а скрип - именно от педального узла? Это педальный узел скрипит - 99%. Вот другой вопрос очень интересует: не развалится ли он (педальный узел)?

[Artem?]

Докладываю: в выходные поменял весь комплект сцепления, только что (на 4-й день то есть) вернулись геморы с тугим нажатием и скрежетом, в точности как описано в первом посте, как прогреется. Скрип явно из-под капота, если слушать снаружи. Итак, сдёрнул трос с вилки, подёргал её туда-сюда, всё легко (то есть исключаем выжимной, или я не прав?). Накинул обратно трос - как ни в чём не бывало, жмётся очень легко.

Так что лично у меня такие варианты: 1). перекосило вилку и это она криво и туго ходила, при разъединении встала на место; 2). Перекосило трос в районе соединения его с педалью, при разъединении опять же он пошевелился и встал на место. Больше нормальных идей нет, т.к. за 5 секунд до сдёргивания троса было туго, а сразу после - стало легко. Движок остыть не успел и в обоих случаях был заглушен, поэтому прямой связи с нагревом не прослеживается, но глюк появляется через полчаса езды.

У кого какие мысли?

[Злой]

Недавно тоже начала скрипеть педалька, очень противно. Попробую трос для начала поменять. Сцепление менял в сборе полгода назад.

[Kurok]

Недавно тоже начала скрипеть педалька, очень противно. Попробую трос для начала поменять. Сцепление менял в сборе полгода назад.

Если педалька тугая и скрип идет...то в большинстве случаев тросик.. Просто снять и смазать попробовать. А денег не жалко - заменить. А то так и оборвется в самый удобный момент.. вот до сервиса весело без сцепления добираться.