Сообщений в теме: 7

[Kolya McRae]

В последнее время датчик включения вентилятора, при заводе двигателя показывал "холод". Сам радиатор прогревался неравномерно - частями. Низ радиатора оставался холодным. Потом, после 10-5 минут езды включался датчик, радиатор разогревался по всей плоскости. Вывод - судя по всему у меня воздушная пробка в радиаторе. Вопрос - как удалить пробку из радиатора и из системы охолождения?

[DJ_Alexx]

А не термостат ли у тебя дурит?

[Kolya McRae]

А не термостат ли у тебя дурит?

На термостат не похоже потому, что радиатор прогревается. Временами датчик и радиатор нагреваются равномерно и хорошо, а временами - прогревается правая часть радиатора, или правая и левая части радиатора, но нижняя остается холодной. Датчик сам работает - я его в первую очередь поменял. Похоже на то, что по системе охолождения "гуляет" воздушная пробка. Как ее убрать? Слить и залить заново?

Да, и еще: если датчик не включился, то после минут 10-15 езды он включается.

[Семен]

На термостат не похоже потому, что радиатор прогревается. Временами датчик и радиатор нагреваются равномерно и хорошо, а временами - прогревается правая часть радиатора, или правая и левая части радиатора, но нижняя остается холодной. Датчик сам работает - я его в первую очередь поменял. Похоже на то, что по системе охолождения "гуляет" воздушная пробка. Как ее убрать? Слить и залить заново?

Да, и еще: если датчик не включился, то после минут 10-15 езды он включается.

Схожая проблема была - виновен был клапан в крышке расширительного бачка. Он должен поддерживать давление в системе .

[provizor]

Скорее всего всёже термостат - если он не работает, то верх радиатора нагреется всеравно, а вот нижняя часть - нет. Воздушную пробку удалить не сложно - открой расширительный бачок, прогрей мотор. Кстати, был трабл - воздушная пробка в термостате после замены ОЖ - вылечил так: открыл крышку бачка, прогрел и после прогрева постукивал по корпусу термостата ручкой отвёртки. Пять минут изображения из себя дятла и всё Ок !

[slavutich]

Может не в тему...была проблема позднего срабатывания вентилятора из-за долгого разогрева радиатора(теплый верх -> холодный низ)...думал тоже термостат глючит...или воздушная пробка образовалась...ресшил сначала убрать воздушную пробку(как оказалось она и была)...простым открытием крышки с расширительного бачка и прогревом двигателя, как тут пишут, не факт что убрать пробку получится......нужно не просто открыть крышку, но и отсоеденить обратку от радиатора к бачку...я сливал антифриз, а потом отсоеденив обратку заливал снова...прогрел чутка, долил до нормы и одел обратку и все заработало как часики))))
...попробуй так...

Сообщение отредактировал slavutich: 10 September 2008 - 09:31 AM

[Kolya McRae]

Спасибо всем за советы, вроде бы помогло ))

[Индюк]

У меня всегда после запуска двигателя низ радиатора холодный, верх теплый. После открытия термостата тепмература верха и низа радиатора выравнивается. ИМХО, это нормально.