Сообщений в теме: 12658

[fisher]

Да хрен с ними, с деньгами... Отношение такое вымораживает!

[Ndanila]

Да хрен с ними, с деньгами... Отношение такое вымораживает!

Уж сколько раз твердили миру - "Хочешь сделать хорошо-сделай сам".

[mishastik]

как же хренова в дождь без отопителя ездить...

[dison]

на тушкане ничегоруль был. 2 спицы, но широкие и мягкие. там ценник явно будет гуманнее. если Макса попросить, то на встречу привезет. насчет даты встречи определитесь, у меня видимо не получится, ибо 5го еду в Муром дня на 4. если смогу - буду рад, меня там возможно встретит торпеда:) кстати, Дисон, какие пиво/водо/соко-булочные изделия предпочитаешь (аль еще что)?

да мне бы место освободить в гараже))) кста, предупреди заранее если на встречу поедешь, чтобы я торпеду захватил

[fisher]

Уж сколько раз твердили миру - "Хочешь сделать хорошо-сделай сам".

Ну, это понятно :)
Сегодня вот решил сам с колодками подклинившими разобраться, но там ключ, по ходу, на 6 надо - не нашлось...

В соседней ветке обсуждается вибрация двигателя RF, есть такой совет:
Всем у кого колбасит! Снимайте бошку, притирайте клапана и чистите впускные и выпускные отверстия. Машинам почти 20 лет, они что вечно работать как часы должны?!
Нормально настроенный карб должен шипеть! и почитайте здесь:http://karbyurator.com/
Проверте 3 и 4 цилиндры после замены ВВ проводов, бывают что путают местами.

Притирание - это как? Данила, вроде бы занимался клапанами..
И про шипение не ясно - ни разу не слышал при работающем двигле. Кто что думает?

Сообщение отредактировал fisher: 02 July 2009 - 20:07 PM

[Mihey_ch]

Нормально настроенный карб должен шипеть! и почитайте здесь:http://karbyurator.com/
Проверте 3 и 4 цилиндры после замены ВВ проводов, бывают что путают местами.[/i]

Притирание - это как? Данила, вроде бы занимался клапанами..
И про шипение не ясно - ни разу не слышал при работающем двигле. Кто что думает?

Нормально настроенный карбюратор действительно шипит, слышно при снятом корпусе воздушного фильтра, но и ненормально настроенный точно так же может шипеть, так что имхо это не показатель.

[fisher]

А, ну при снятом корпусе - да, должно быть слышно))

[Ndanila]

Ну, это понятно :)
Сегодня вот решил сам с колодками подклинившими разобраться, но там ключ, по ходу, на 6 надо - не нашлось...

Поподробнее можно? Где это там надо ключ на 6?

Притирание - это как? Данила, вроде бы занимался клапанами..

Притирка, а не притирание. Притирка клапанов - важный технологический процесс. Для этого нужно снять ГБЦ, рассухарить клапана, нанести на юбку тарелки клапана специальную пасту (она так и называется - притирочная) и специальным инструментом притереть клапан к седлу, каждый к своему.

[fisher]

Поподробнее можно? Где это там надо ключ на 6?

Так штуцер разве не ключем на 6 ослабляется?

Притирка, а не притирание. Притирка клапанов - важный технологический процесс. Для этого нужно снять ГБЦ, рассухарить клапана, нанести на юбку тарелки клапана специальную пасту (она так и называется - притирочная) и специальным инструментом притереть клапан к седлу, каждый к своему.

Для меня как ни назови - один хер самому не сделать :)

[Ndanila]

Так штуцер разве не ключем на 6 ослабляется?

Я не понял, штуцер зачем ослаблять?

Для меня как ни назови - один хер самому не сделать :)

Всё назвал своими именами.

[Тоник]

Для меня как ни назови - один хер самому не сделать :)

В притирке клапанов совершенно ничего сложного: раскидал башку, нанёс притирочной пасты, на клапан сверху для удобства посадил присоску от мыльницы и пошёл крутить туда\сюда добиваясь равномерного пятна контакта поверхностей. Самолично проделывал впервые в жизни с положительным результатом .

[freewish]

степень сжатия/разжатия тормозных колодок в задних барабанных тормозах регулируется стояночным тормозом. если клинит тормозной диск - это либо неправильна собрана тромозная система внутри барабана, либо перетянут ручник. если последний работает адекватно (2-3 щелчка это норма) значит нужно лезть в барабан, если меньше, значит ослаблять натяжение тросов.
с помощью штуцеров тормозных цилиндров производится "прокачка" тормозной системы, т.е. удаление воздуха и создание постоянного давления. сжать колодки с помощью штуцера не получится.

[SeriyPes]

Смешно мне всё это читать. Столько денег выкинул зря.

Да не смешно, а уроды просто попались. В нормальном сервисе если ремонтируешся, то сумму сразу называют, а если что в процессе всплывает - уточняют что и как сделать. Да и не весь ремонт можно "дома на коленках" сделать - ладно там колодки поменять, шрус, ручку там дверную прикрутить - если капитально лезть и время напрягает - по любому сам не будешь делать.
Кста, что хоть за сервис, на светлое будущее запомнить?

Сообщение отредактировал SeriyPes: 03 July 2009 - 06:21 AM

[SeriyPes]

Забрал сегодня свою из сервиса. БЛЙАААА!!!! Эти товарищи по факту выполненных работ 5,5 рублей запросили (договаривались на 2,5+то, что вылезет в процессе). Пипец! На всяк случай вызвал ребят из органов внутренних дел (знакомых), поехали в гаражи...
Я человек честный - отдал 3200 (за сайлент-блок и "яйца", замена которых оказалась сверх оговоренного добавил). Разошлись.

Самое время сказать: "говорили же мне люди - делай сам!!" Ну а кули...Захотелось сЭрвиса...

Сейчас надо на сход-развал, тормоза прокачивать + самое обидное - шум при движении в правом переднем колесе не исчез, мать его.
На скорости ощущение такое, что трет что-то. Хум-хум-хум-хум... Ступичные уже исключаю, ибо новые стоят.
Приехал домой, вывесил колесо - не прокручивается. Диск горячущий - колодки заклинило, что ли. Брат посоветовал чуть ослабить штуцер и выпустить тормозуху. Попробую завтра; если не поможет, буду смотреть колодки..чет может сместилось...

На передних колодках особо вариантов то и не много.
1. - болтаются направляющие супорта - поэтому его и перекашивает временами - заменить. Или сам суппорт перекосило - купить б/у нормальный и заменить.
2. - старый тормозной диск, с задирами, неровная поверхность - в принципе от этого не клинит, колодки просто быстрей изнашиваются и звук при торможении скрипящий идет.
3. - неверно/не те установлены тормозные колодки, с перекосом, разжимных пружинок нет.
4. - самый хреновый вариант - там колхоз. У меня у друга на тоете вообще диск тормозной был на одном колесе не родной на переднем, поэтому и родные колодки новые с трудом вставали, и переклинивало его. Может и такое быть - тогда хз, меняьб все.

Сообщение отредактировал SeriyPes: 03 July 2009 - 06:22 AM

[Ndanila]

для удобства посадил присоску от мыльницы

Присоску зачем? Мы девайс купили от классики... Вроде недорого даже.

[Ndanila]

На передних колодках особо вариантов то и не много.
1. - болтаются направляющие супорта - поэтому его и перекашивает временами - заменить. Или сам суппорт перекосило - купить б/у нормальный и заменить.
2. - старый тормозной диск, с задирами, неровная поверхность - в принципе от этого не клинит, колодки просто быстрей изнашиваются и звук при торможении скрипящий идет.
3. - неверно/не те установлены тормозные колодки, с перекосом, разжимных пружинок нет.
4. - самый хреновый вариант - там колхоз. У меня у друга на тоете вообще диск тормозной был на одном колесе не родной на переднем, поэтому и родные колодки новые с трудом вставали, и переклинивало его. Может и такое быть - тогда хз, меняьб все.

У него скорее всего первое по симптомам. Хотя хз, надо более точно смотреть.

[fisher]

Я не понял, штуцер зачем ослаблять?

Так жижи стравить чуть...Может поможет расклинить)

В притирке клапанов совершенно ничего сложного: раскидал башку, нанёс притирочной пасты, на клапан сверху для удобства посадил присоску от мыльницы и пошёл крутить туда\сюда добиваясь равномерного пятна контакта поверхностей. Самолично проделывал впервые в жизни с положительным результатом .

Ага, читал уже технологию. Но надо рассухариватель как минимум+время на изучение теории "раскидывания башки" и на ремонт... Я бы лучше нормальным спецам отдал за адекватные деньги :)

степень сжатия/разжатия тормозных колодок в задних барабанных тормозах ...
с помощью штуцеров тормозных цилиндров производится "прокачка" тормозной системы, т.е. удаление воздуха и создание постоянного давления. сжать колодки с помощью штуцера не получится.

У меня с передними траблы)) Что сжзать не получится даже я знаю...

Да не смешно, а уроды просто попались. В нормальном сервисе если ремонтируешся, то сумму сразу называют, а если что в процессе всплывает - уточняют что и как сделать. Да и не весь ремонт можно "дома на коленках" сделать - ладно там колодки поменять, шрус, ручку там дверную прикрутить - если капитально лезть и время напрягает - по любому сам не будешь делать.
Кста, что хоть за сервис, на светлое будущее запомнить?

Где бы такой нормальный найти?))
Мне попался, между прочим, по рекомендации, гаражик в Автомобилисте 120 на Солнечном проезде. Имен называть не буду, если что - в личку

На передних колодках особо вариантов то и не много.
1. - болтаются направляющие супорта - поэтому его и перекашивает временами - заменить. Или сам суппорт перекосило - купить б/у нормальный и заменить.
2. - старый тормозной диск, с задирами, неровная поверхность - в принципе от этого не клинит, колодки просто быстрей изнашиваются и звук при торможении скрипящий идет.
3. - неверно/не те установлены тормозные колодки, с перекосом, разжимных пружинок нет.
4. - самый хреновый вариант - там колхоз. У меня у друга на тоете вообще диск тормозной был на одном колесе не родной на переднем, поэтому и родные колодки новые с трудом вставали, и переклинивало его. Может и такое быть - тогда хз, меняьб все.

Да, скорее всего, первая причина - диски и колодки менял прошлым летом, отходили всего ничего. А симптомы появились с месяц назад, так что и неправильная установка тоже отпадает.

[Ndanila]

Так жижи стравить чуть...Может поможет расклинить)

Ты такой наивный Не поможет.

Суппорт надо ремонтировать, а не продлевать ему жизнь всякими шаманскими штучками.

[fisher]

Ну шта...
Снял сегодня колесо, колодки. На внутренней, верхний и нижний угол металлической пластины колодки оказались стерты (см. фото), как будто наждаком.
Снял-поставил...Нифига лучше не стало
Завтра везцу на подмогу брата...

Прикрепленные файлы

•  03072009281.jpg   379.45К   13 Количество загрузок:

[Ndanila]

Ну шта...
Снял сегодня колесо, колодки. На внутренней, верхний и нижний угол металлической пластины колодки оказались стерты (см. фото), как будто наждаком.
Снял-поставил...Нифига лучше не стало
Завтра везцу на подмогу брата...

Тебе же все говорят - смотри суппорт. Болтаются обычно направляющие. А вот угол колодки для чего точили - непонятно. Оно там нормально встаёт и работает всё на ура. Привозил я тут Димону р/к суппорта ATE 11.0101-4801.2. Хотя этот р/к и в Кировских магазинах найти можно. Болты в комплект не входят.