Сообщений в теме: 22

[zumka]

Вопрос глупый но....ребята помогите разобраться с устройством и алгоритмом работы замка бензобака. Машинкой владею недавно, и не успел еще разобраться как он работает ... как однажды заправляясь он оказался закрыт - открыть удалось только из багажника рукой потянул. Из поиска по форуму я понял только то что он пневмомеханический и что он как-то связан с зажиганием.
Может быть у меня где проводка перегорела? Подскажите пожалуйста где искать что смотреть..\

[Jimmmy]

Вопрос глупый но....ребята помогите разобраться с устройством и алгоритмом работы замка бензобака. Машинкой владею недавно, и не успел еще разобраться как он работает ... как однажды заправляясь он оказался закрыт - открыть удалось только из багажника рукой потянул. Из поиска по форуму я понял только то что он пневмомеханический и что он как-то связан с зажиганием.
Может быть у меня где проводка перегорела? Подскажите пожалуйста где искать что смотреть..\

Поидее он синхронно со всеми замками работает, либо может он зависает

[e404]

привод всех замков - пневмотический
компрессора стоит сзади слева в крыле
люк бензобака должен закрываться вместе с дверями - если закрываются двери, то проводка абсолютно ни при чем
если не работает только замок люка то смотри шланг к нему (проложен по задней кромке пола багажника) и сам привод - может травит где

[zumka]

привод всех замков - пневмотический
компрессора стоит сзади слева в крыле
люк бензобака должен закрываться вместе с дверями - если закрываются двери, то проводка абсолютно ни при чем
если не работает только замок люка то смотри шланг к нему (проложен по задней кромке пола багажника) и сам привод - может травит где

Я нашел какой-то компрессор в кожухе из материала похожего на пробку, закрепленный в багажнике на резиновую пристежку к заднему левому фонарю - это тот самый который я ищу или это компрессор омывателя заднего стекла? Если тот самый - то как его проверить? закрывание открывание дверей брелком сигнализации никак на него не влияет.... молчит.

И еще я нашел какой-то непонятный тройник(трубочки) никуда не подключенный и просто так валяющийся у заднего правого фонаря...

[e404]

Я нашел какой-то компрессор в кожухе из материала похожего на пробку, закрепленный в багажнике на резиновую пристежку к заднему левому фонарю - это тот самый который я ищу или это компрессор омывателя заднего стекла? Если тот самый - то как его проверить? закрывание открывание дверей брелком сигнализации никак на него не влияет.... молчит.

И еще я нашел какой-то непонятный тройник(трубочки) никуда не подключенный и просто так валяющийся у заднего правого фонаря...

да, это он и есть
по идее когда ты поворачиваешь ключ в замке - компрессор должен включаться и дуть
с того тройника как раз на лючок\хлопушку и правые двери должен идти воздух
посмотри не болтается ли там же шлангов


http://vw-golf2.5go.ru/html/11_21.htm

Сообщение отредактировал e404: 05 August 2008 - 15:04 PM

[zumka]

да, это он и есть
по идее когда ты поворачиваешь ключ в замке - компрессор должен включаться и дуть
с того тройника как раз на лючок\хлопушку и правые двери должен идти воздух
посмотри не болтается ли там же шлангов


http://vw-golf2.5go.ru/html/11_21.htm

У меня есть центральный замок ???
Вообще в моей машинке хлопушка открывается из салона веревкой протянутой от замка на хлопушке - от предыдущего хозяина досталось.
Я попробую ключом теперь открыть/закрыть машину - потому что открватель двери от сигнализации видать не связан никак с ЦЗ. а если это не поможет какой предохранитель или реле отвечает за этот компрессор?

[e404]

У меня есть центральный замок ???
Вообще в моей машинке хлопушка открывается из салона веревкой протянутой от замка на хлопушке - от предыдущего хозяина досталось.
Я попробую ключом теперь открыть/закрыть машину - потому что открватель двери от сигнализации видать не связан никак с ЦЗ. а если это не поможет какой предохранитель или реле отвечает за этот компрессор?

возможно предыдущий хозяин круто наколхозил =\\\
http://vw-golf2.5go.ru/html/12_0.htm - тут предохранители и реле
а еще на крышке блока реле табличка с предохранителями ;)

[zumka]

возможно предыдущий хозяин круто наколхозил =\\\
http://vw-golf2.5go.ru/html/12_0.htm - тут предохранители и реле
а еще на крышке блока реле табличка с предохранителями ;)

Ага - видать очень круто наколхозил - пробовал сейчас и ключом и кнопкой на дверях открывать - звука от насоса вообще никакого, а самая засада что ни реле ни предохранителей для сего девайса нет... до выходных буду думать с чего начать исследование вопроса )

[e404]

ща позырил по хорошей схеме
итак предохранитель общий с прикуривателем, освещением салона, часами и тп - №3
на компрессор приходят 3 провода - коричневый "масса", желто-красный и бело-красный +12 с выключателя в левой двери
на сам выключатель просто красный с БПР приходит

это по версии для 1,8 до 07.85
больше вариантов я не нашел
возможно кто то похерил родной ЦЗ когда ставил тупо-сигналку
народ же у нас тупой и завязаться с родной схемой ему трудно...проще все сломать

[zumka]

ща позырил по хорошей схеме
итак предохранитель общий с прикуривателем, освещением салона, часами и тп - №3
на компрессор приходят 3 провода - коричневый "масса", желто-красный и бело-красный +12 с выключателя в левой двери
на сам выключатель просто красный с БПР приходит

это по версии для 1,8 до 07.85
больше вариантов я не нашел
возможно кто то похерил родной ЦЗ когда ставил тупо-сигналку
народ же у нас тупой и завязаться с родной схемой ему трудно...проще все сломать

Ну так оно и есть, вчера разобрал обе двери(3-х дверка) - в правой двери вообще трубок нет, в левой есть но обрезана под корень. Сейчас вот ищу способ как подать импульс на этот насос, пусть хоть бензобак открывает/закрывает, а остальное со временем и деньгами восстановлю.
За схему спасибо! у меня 1.8 '88, по памяти вроде бы цвета проводов на компрессоре были такие же. Свет, прикуриватель, музыка и.т.д работают следовательно осталось найти концы ) Кстати можно поподробнее про выключатель красный в БПР? Где его там искать, я бы на разборке кнопку какую купил да в панельку вставил - будет модно бензобак открывать )))

[e404]

выключатель не красный :D
провод на него красный с блока реле идет
выключатель должен быть в левой двери и связан с пимпкой
скорее всего он конструктивно выполнен вместе с пневмоприводом пимпки блокировки - те ты поворачиваешь ключ либо нажимаешь пимпку из салона, контакты выключателя перекидываются и на несколько секунд включается насос

так что можно в принципе тумблер какой нить намутить который будет иметировать работу дверного выключателя ;)

[zumka]

выключатель не красный :D
провод на него красный с блока реле идет
выключатель должен быть в левой двери и связан с пимпкой
скорее всего он конструктивно выполнен вместе с пневмоприводом пимпки блокировки - те ты поворачиваешь ключ либо нажимаешь пимпку из салона, контакты выключателя перекидываются и на несколько секунд включается насос

так что можно в принципе тумблер какой нить намутить который будет иметировать работу дверного выключателя ;)

... прошу прощения может я что-то не до конца понял.... но
У меня в обох двуерях отсутствуют пимпки и пневмоприводы, провода только для сигнализации. - одна надежда найти концы этой истории в БПР, на сколько я понял там нужно искать красный провод? а как при помощи его включить насос - на массу? а о каком реле идет реч?
зы: спасибо за ответы )

[Ma1ex]

У меня в 4-х дверной машине в левой передней двери нет пневмопривода, только переключатель, связанный тягами с замком и пимпой блокировки двери. На переключатель приходит постоянный плюс (красный), и выходит два провода желто-красный и бело-красный на компрессор (открыть и закрыть)

Сообщение отредактировал Ma1ex: 06 August 2008 - 12:58 PM

[e404]

У меня в 4-х дверной машине в левой передней двери нет пневмопривода, только переключатель, связанный тягами с замком и пимпой блокировки двери. На переключатель приходит постоянный плюс (красный), и выходит два провода желто-красный и бело-красный на компрессор (открыть и закрыть)

ну да, скорее всего так и есть - закрываешь же ключом все равно
соотв достаточно было обычного актуатор который пимпку дерагал бы - дальше все по штатной схеме работает
мне просто все машины с уже мертвым цз попадались =\\\ точнее с русским блин колхозом - когда все приведено к виду максимальной неработоспособности

[e404]

... прошу прощения может я что-то не до конца понял.... но
У меня в обох двуерях отсутствуют пимпки и пневмоприводы, провода только для сигнализации. - одна надежда найти концы этой истории в БПР, на сколько я понял там нужно искать красный провод? а как при помощи его включить насос - на массу? а о каком реле идет реч?
зы: спасибо за ответы )

вечером повешу кусок схемы - там все понятно
ща на работе просто нет под рукой %)

[zumka]

Вот я так и думаю сделать )
Вечером сниму насос - домой заберу, хз сколько лет он не работал, дома его почищу, да помпу если что маслом смажу попробую запустить, если работает - буду искать куда от него провода уходят )
А схемка бы пригодилась

[Ma1ex]

соотв достаточно было обычного актуатор который пимпку дерагал бы - дальше все по штатной схеме работает

Я так и сделал :)

[Ma1ex]

А схемка бы пригодилась

Держи


V37 - компрессор
F59 - переключатель в водительской двери

[e404]

опередил

[zumka]

опередил

Данке - все ясно! Маленький уточняющий вопрос: а на полной версии схемы подписано где в машине находится разьем T3h? Или лучше подскажите технологию поиска этих разьемов чтобы я больше на задавал таких глупых вопросов... пожалуйста

Сообщение отредактировал zumka: 07 August 2008 - 16:45 PM