Сообщений в теме: 12

[Володя]

Из выхлопной струя выхлопа бъет мощьная, это нормально? я попробовал трамблер на пару гразусов против часовой повернуть, выхлопа почти нет и не слышно (хотя глушитель про-спорт), тихонько оттуда попердывает, крутишь по часовой, он сного просто бубубубубубубуб!!!! и аж на метр от машины лупит по ноге как из пушки.. как правильней сделать и почему?

Да, и когда струя выхлопа мощьная, машина рвет как сумашедшая, а когда послабже--едит поспокойней.. если сделать еще слабже (т.е. против часовой-то идет дитанация. если по часовой, тоже пофыркивает, что то среднее-это между мощью выхлопа и тихим попердыванием. как правишльней?

[e404]

правильнее по меткам выставить зажигание ;)

[Батонов]

Не стал бы экспериментировать с трамблерчиком. Стабильная и правильная работа движка реальна только при грамотно выставленном зажигании. В идеале смотаться к чувакам у которых есть стробоскоп и не париться.

[Володя]

1. выставлено все по меткам. Завелась с пол оборота, дальше поднастраиваем как раз трамблером
2. Стробоскоп есть, какой угол на надо поставить напомните.. 2 градуса или больше? RP..

[Romagolf]

У себя я трамблёр крутил туда-сюда, как где-то писалось... Сначала против часовой, потом на 40 км/ч ( четвёртая ) , газку, постукивает- дальше по часовой , до тех пор, пока под нагрузкой (чрезмерной ) чуть ощутимое постукивание...
На холостых напор газов из трубы достаточно сильный ( сбивает с ног и относит на пару метров )))
На мой взгяд добился оптимального приёма, без провала с низов и до бесконечности 6200 ИМХО )))

[Lexxuss]

2. Стробоскоп есть, какой угол на надо поставить напомните.. 2 градуса или больше? RP..

в книжке написано "0 а потом +6 градусов поставить"

[e404]

а у вас чего, в картере сцепления на маховике нет метки опережения?!
там же 3 метки - неподвижная и на маховике ВМТ и УОЗ
вот УОЗ по стробу и надо ставить
какие еще могут быть варианты?! все же давно в мануале написано

[Lexxuss]

У меня нету меток никаких больше ( ..одна мыргает и всё...

[e404]

http://vw-golf2.5go....l/12_13_2_3.htm

[Володя]

короче выставил на гране детонации и все ок. поставил сначало так , что б был звон клапанов (на 50ти включить 4ую и газу добавить) зазвенели- крутил по часовой, перестало звенеть, вот она середина золотая, выхлоп фигачет, тачка с места срывается со свистом :)
на счет меток и стробоскопа:
1. Машина не новая. и угол по книжке может отличаться от того, что есть на самом деле.
2. прошлый хозяин видимо снимал шкив распреда, и выбил зубилом свою метку походу
, так как по заводской машина не завелась в принцыпи, поставил по зубильной, все с пол тыка. :) поправку на третьи руки и время тут надо делать

Сообщение отредактировал Володя: 23 June 2008 - 21:41 PM

[kirusha27]

От оборотов тоже зависит.Обороты ниже-выхлоп "мягкий".Выше "бьёт на пол метра"

[Денис М.]

короче выставил на гране детонации и все ок. поставил сначало так , что б был звон клапанов (на 50ти включить 4ую и газу добавить) зазвенели- крутил по часовой, перестало звенеть, вот она середина золотая, выхлоп фигачет, тачка с места срывается со свистом :)
на счет меток и стробоскопа:
1. Машина не новая. и угол по книжке может отличаться от того, что есть на самом деле.
2. прошлый хозяин видимо снимал шкив распреда, и выбил зубилом свою метку походу
, так как по заводской машина не завелась в принцыпи, поставил по зубильной, все с пол тыка. :) поправку на третьи руки и время тут надо делать

Я уже тоже както писал про зажигание, потому что сам много эксперементировал. По книге - для RP сначало на "0" а потом +6градусов. Это правильно и четко по книге. Но по жизни надо на слух выставлять, потому что как ты верно сказал авто давно уже не новые и все уже заюзано.
Так что все сделал верно!

[Pentax]

По ссылке не получилось сходить, не открывается.
Движок 1,6 EZ.
Правильно ли я понимаю, что метка на шкиве коленвала, должна смотреть на метку вспомогательного (промежуточного вала) и метка на шкиве распредвала при этом вровень с плоскостью ГБЦ (на которую клапанная крышка ставится)?
А на маховике ищем "0".