Сообщений в теме: 154

[Григр]

у меня мегаскирт лежит недоделанный под этот мотор с проводкой, с лямбдой и датчиком детонации,если надо звани
8-926-220-30-30

[People]

пасиба,учту

[People]

гы,заметил таку фигню,топливная смесь при 7000(примерно)выплевывает назад в атмосферу.... гидрики новые поставил(но они ацки стучат)и движек крутится до 7800-7900 а дальше как будто осечка

[Timon]

Парни выручайте нужны точно такие же переходники от гбц к карбам как на рисунке, посетуйте где купить?????

[Rabbit GTI]

Парни выручайте нужны точно такие же переходники от гбц к карбам как на рисунке, посетуйте где купить?????

есть коллектор вот такой - 5000р

Прикрепленные файлы

•  ______________________.jpg   530.16К   469 Количество загрузок:

[raketa_sobaka]

people а на гидриках больше и не крутнуть. Ставь цельные талкатели. :']

Сообщение отредактировал raketa_sobaka: 10 October 2008 - 21:40 PM

[People]

я смотрел на цельные толкатели(на вазовские)и вот терзают меня мутные сомнения что они стали-бы вместо гидриков..... ведь там толщина на них разная(про диаметр говорить пока небудем)..... хотя один человек(из автосервиса)меня убеждал что на аудюхи раньше ставили вазовские стаканы и ездили.... фиг знает что неверится мне в это,но то что от гидриков избавлятся надо это я уже понял,так как(по моим личным ощущениям)крутить движек можно еще дальше и тяга нормуль на верхах
я вот думаю может там нужны какието специально толстые толкатели....
кстати самое интересное думал вроде жрать на карбах будет мама негорюй,а оказалось еще ниче,в 15 влезаю свободно))))
и топливо думаю скорее всего в обратку выкидывает изза гидриков

[DJ Kill]

people а на гидриках больше и не крутнуть.

VAGовский 8-ми клапанный мотор на гидриках в 8500 крутится легчайше. Лично крутил. И не кратковременно, а долго.

[Rabbit GTI]

VAGовский 8-ми клапанный мотор на гидриках в 8500 крутится легчайше. Лично крутил. И не кратковременно, а долго.

а зачем??

[DJ Kill]

а зачем??

Вот тут не знаю что ответить. Мой турбо1.6 так ездил. Пока трамблёр не разорвало как хомячка. :)

[raketa_sobaka]

people. это один из способов, а есть другой:
возьмем гидрик твой, выкиним из него ту часть что является гидриком, вставляем туда куклу. получаем цельный талкатель ;']

есть еще нюансы, типа подтачивать куклу тем самым ругулируешь зазор. Запаивать отверстие в гидрике, чтобы небыло подпора масла.

p\s это имеет сымсл если у тебя валики не сток.

Сообщение отредактировал raketa_sobaka: 10 October 2008 - 10:54 AM

[max_taz]

people. это один из способов, а есть другой:
возьмем гидрик твой, выкиним из него ту часть что является гидриком, вставляем туда куклу. получаем цельный талкатель ;']

есть еще нюансы, типа подтачивать куклу тем самым ругулируешь зазор. Запаивать отверстие в гидрике, чтобы небыло подпора масла.

p\s это имеет сымсл если у тебя валики не сток.

из гидрика цельник это цирк для бедных.

[raketa_sobaka]

собсна цельничег.

Прикрепленные файлы

•  PICT0198.jpg   92.78К   299 Количество загрузок:

[raketa_sobaka]

цельники с Ромкиного гольфа

Прикрепленные файлы

•  PICT0204.jpg   135К   250 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал raketa_sobaka: 19 October 2008 - 14:31 PM

[People]

цельники с Ромкиного гольфа

ИХМО наверно выставлять зазоры при такой конструкции просто ацкий секис особенно на 16ве

[raketa_sobaka]

все просто.
на бошке нужно только 2 клапана отрегулировать. дальше микрометром снимаешь данные и вперет. никакого секаса.

[*SPARCO*]

все просто.
на бошке нужно только 2 клапана отрегулировать. дальше микрометром снимаешь данные и вперет. никакого секаса.

Бред ,ты уверен что у тебя сёдла в голове все одинаковые??? А ты про какой то микрометр

[raketa_sobaka]

у меня все одинаково :'] а как у вас не знаю.

[People]

вот еще прикол,вроде катаюсь,все хорошо,но.... при сбросе газа(с больших оборотов) есть прострелы в глушак причем если раньше это было не часто то сейчас это на постоянку,валы у мну стоковые зажигание некрутил(есть подозрение что немного переливает) единственное что у меня выпуск ВЕСЬ В ХЛАМ тоесть: колллектор с трещиной,штаны с кривой площадкой(где стык с коллектором)поэтому периодически там прогорает прокладка,пламегаситель после того как разлетелся на 2 части был состыкован трубой чуть меньшего диаметра,предпоследняя банка тоже потихоньку приходит в дырявое состояние...последней банки вообще нету(ее просто разорвало,так как она была мягко говоря гниловата)я понимаю что выпуск у меня сейчас очень жестокий(вот на след.недели если будет все по плану то заменю весь выхлоп полностью)но я думаю выхлоп тут наверное не особо влияет на эти хлопки(может я неправ?)по движку ниче некрутил.нерегулировал,единственный момент от вибрации(это отдельная тема) немного открутились гайки крепления воздухана и ВОЗМОЖНО ,я так думаю,есть вероятность может подзасрались карбы,но визуально все чисто....
как-то так....

[сергей54]

совсем забыл,они стояли на кр,но всеже если есть хотелось бы узнать(если может кто знает) какие жиклеры нужны на конкретный мотро (КР) и что то там еще эмульсионными трубками регулируется если я все правильно понял.машина не для дрега,но погонять люблю,так-что целесообразно найти компромис между разходом и разгоном :D как-то так...

Если не забыл, на похожем движке жиклеры хх 57, эмульс. трубки .6, главные топливные 125 главные воздушные 140. Установка уровня в поплавковой камере (англ. но куча картинок)