Сообщений в теме: 142

[Alex_Shu]

Щас купил ремкомплект тяг кулисы ККП, номер: 191 798 211S, в Эксисте от 132 руб, у себя в магазе - 180 руб. Бум менять!

[vitOK]

Слабноф, мне казалось что ризинка 2 и ризинка С отлечяютса, причём существенно.

Ваабще попробуйте распичятать рисунок, пойти с ним на рынок или магазин и зная где эта ризинка стоит попытатса её купить, или узнать её каталожный номер. Всётаки продавцы не полные чяйники, а может и полные :)

Та что в каталоге под номером 20 - точно зипихаетса в коробочьку кулисы, и туда где стоит резинка С, она врятли влезет. А ризинки С нивкаком из каталогов, ни для гольфа 2, ни для гольфа 1 ни для даже гольфа 3 нету.

[Майк]

Если я правильно понял, о каких резинках идет речь.
Я воспользовался тем, что есть в место этих двух резинок.
Одна от заднего тормозного цилиндра ВАЗ отрезана половину, а друга часть резинки от щупа тоже ВАЗ.

[Майк]

Это было год назад. Я живу в нижегородской области.До ближайшего магазина,который торгует запчастями для иномарок мне 100 км езды, а тут так все класно подошло из подручных средств.Уже год езжу ненарадуюсь

Сообщение отредактировал Майк: 18 June 2008 - 18:49 PM

[vitOK]

Я завтра сфоткаю резинку пад номерам 20 и вылажу сюда. Разви что ризинка С втыкаетса в этот здаровый резиновый набалдашник, который в свою очередь втыкаетса в корпус кулисы. Но тагда выкавырять её от туда, думаю, будет не реально, разви что по кусочькам.

Немнога оффтопа. У меня в городе на шроте стеклоподъёмник стоит от 25 баксав, а кулиса и рычяжки к ней 60 баксав, приходитса колхозить. Такшо как гаварят французы - СЕ ЛЯ ВИ

[Заяц Бо]

Вчера посмотрел резинку из капота. На вид не очень убита, штанга в ней плотно ходит, вроде люфта нет. Стоит менять?

 IMG_9856.jpg   181.66К   346 Количество загрузок:

[vitOK]

ИМХО - если не болтаетса из стороны в сторону, не стоит, просто хорошенько смаж литолом или чемто типа этого, желатильно так чтоп смазка внутрь резинки залезла.

[Заяц Бо]

Сегодня заехал в евроавто, спросил эту резинку, они долго ЕТКУ курили, потом нашли набор втулочек, где вот эта картинка была прям один в один. Сказали, что отдельно скорее всего её нет, она должна идти в наборе со фтулками. Даже сказали номер фтулок, но бумажка в машине осталась.

[Майк]

Сказали, что отдельно скорее всего её нет, она должна идти в наборе со фтулками. Даже сказали номер фтулок, но бумажка в машине осталась.

напиши номерок пожалусто

[Заяц Бо]

Вот номерок - 107 673 466

[Майк]

У меня двигатель 1,3 у него даже картинка механизма включения в етке другая не как 1,6 и 1,8

slabnoff я покупал ремкомплект кулисы, там небыло таких резинок

Прикрепленные файлы

•  image.jpeg   33.12К   118 Количество загрузок:

[vitOK]

Майк, ИМХО - не важно какой у тебя двигатель, ризинка, должна быть, принцып передачи усилия ведь в подкапотное пространство тотже , да и кузова одинаковые. Может она в другом ремкомплекте? Или производитель щитает что не нада её заминять :)

Сообщение отредактировал vitOK: 23 June 2008 - 08:57 AM

[Майк]

Майк, ИМХО - не важно какой у тебя двигатель, ризинка, должна быть, принцып передачи усилия ведь в подкапотное пространство тотже , да и кузова одинаковые. Может она в другом ремкомплекте? Или производитель щитает что не нада её заминять :)

Я понимаю, что при любом двигателе должна быть такая резинка.
В этом ремкомплекте не было, В субботу ездил в Нижний, заезжал в несколько магазинов никто не мог мне такую резинку заказать, только тот же ремкомплект который я уже покупал.
Так что пока буду ездить на своем колхозе резинок от ВАЗа, жаль конечно, я было обрадовался когда slabnoff сказал, что они в любом магазине продаются за 40 и 50 руб. Нижний не Москва.
Заяц Бо по экзисту номер 107 673 466 ремкомплект кулисы, фоток его нету, не факт что в нем есть эти резинки.

[Заяц Бо]

А это что?

Jp Group 798260004 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Ремкомплект кулисы КПП 4 1 1 163,31р.

Сообщение отредактировал Заяц Бо: 23 June 2008 - 11:06 AM

[Майк]

А это что?

по ссылки только для двигателей 1,6 и 1,8
говорю же для 1,3 немог найти

[Заяц Бо]

Вообщем сегодня имел очень большой секас с машиной.

Заехали на эстакаду. Открутили шайбы-звёздочки с тепловой защиты. Несколько звёздочек открутились вместе с куском защиты и образовались дырки с двух рублёвую монету.

Начали снимать защиту картера, но там болты погнуты, поэтому без болгарки делать нечего.

Открутили кулису, но вынуть её мешала тяга, идущая от кулисы к коробке, и глушитель. Т.к. болты на глушителе были ржавые, без гемора открутить их было не возможно. Чтобы освободиться от глушителя, мой друг снял глушак прям с колектора.

Открутить тягу кулисы от КПП не удалось. Из капота очень не удобно, а снизу мешала защита и всё остальное.

Пластиковый стакан в кулисе оказался без дна (не удивительно почему кулиса глючила), шарик тоже в ужасном состоянии. С какими-то невероятными матами выбили остатки стакана, расфигачив его в мясо кувалдометром (ну и пластик немцы делают! фиг расколишь. хотя дно куда-то отвалилось).

Потом сняли шарик, поимев геморой со шпилькой, удерживающей шарик на самой палке (шпильку потеряли, пришлось сделать замену из подходящего прутка).

Насадили новый шарик, кое-как из салона вставили новый пластиковый стакан и нафигачили туда смазки. Скрутили всё обратно, у тепловой защиты, в местах, где вместо шайб остались большие дырки, прикрутили пластиковые пробки от лимонада (колхоз кошмарный, но держат отлично ).

Самой задницей оказался глушитель - обратно надеть пружинные скобы (10, рис.1) мы не смогли, да и торопились очень (первый час ночи уже был). Походу дела ещё потеряли прокладку между глушаком и колектором.

В итоге пришлось ехать до дома без глушака (я думал рёв будет страшнее).


Теперь есть несколько вопросов.:
1. Реально ли приделать глушак к колектору из капота?
2. Что будет, если не поставить прокладку (11, рис. 1)?
3. Откуда правильно откручивать винт для вытаскивания кулисы (о, рис.2)?


Рис.1

Рис.2