Сообщений в теме: 38

[stasG2]

поставил бы еще передние тормоза от пассата (256 мм.)

[OFNEN]

поставил бы еще передние тормоза от пассата (256 мм.)

Эти тормаза расчитаны на эту машину.
Зачем клхозить, а потом это намного дороже

[stasG2]

тормозов никогда много не бывает....а колхозить ничего не надо, покупаются на разборе поворотные кулаки и суппорта от пассата, ну и соответственно новые диски и колодки. Суппорта и кулаки мне обошлись в 1500 руб.

[john@rallye]

тормозов никогда много не бывает....а колхозить ничего не надо, покупаются на разборе поворотные кулаки и суппорта от пассата, ну и соответственно новые диски и колодки. Суппорта и кулаки мне обошлись в 1500 руб.

поддержу... и мал таво, скажу, что 239е тормоза - это ГАВНО... -это первое что стоит поменять в любом гольфе!!! независимо от того пулять на нем или ездить спокойно

[Doc]

тормозов никогда много не бывает....а колхозить ничего не надо, покупаются на разборе поворотные кулаки и суппорта от пассата, ну и соответственно новые диски и колодки. Суппорта и кулаки мне обошлись в 1500 руб.

поддержу... и мал таво, скажу, что 239е тормоза - это ГАВНО... -это первое что стоит поменять в любом гольфе!!! независимо от того пулять на нем или ездить спокойно

Может быть кто нить тогда подскажет, что лучше сделать. Собираюсь сейчас менять суппорта и главный тормозной цилиндр. Суппорта перестали отходить после 40 мин езды по пробкам (т.к. АКПП) + похоже растворилась манжета (давление бывает пропадает вообще). Внудтернняя поверхность левого тормозного диска стала похожа на гормошку В связи с этим, может быть имеет смысл, заменить вообще все (диски, колодки, кулаки). Т.к. в этом почти не разбираюсь, вопрос такой - что лучше купить и поставить, родный Гольфовские или все таки от Пассата. Можно поподробнее, что можно купить на разборе, а что нужно покупать только новое.
Заранее благодарен.

[Rabbit GTI]

Да, там сама конструкция неудачная... двестипесятшестые в этом плане более продвинутые

[stasG2]

тормозов никогда много не бывает....а колхозить ничего не надо, покупаются на разборе поворотные кулаки и суппорта от пассата, ну и соответственно новые диски и колодки. Суппорта и кулаки мне обошлись в 1500 руб.

поддержу... и мал таво, скажу, что 239е тормоза - это ГАВНО... -это первое что стоит поменять в любом гольфе!!! независимо от того пулять на нем или ездить спокойно

Может быть кто нить тогда подскажет, что лучше сделать. Собираюсь сейчас менять суппорта и главный тормозной цилиндр. Суппорта перестали отходить после 40 мин езды по пробкам (т.к. АКПП) + похоже растворилась манжета (давление бывает пропадает вообще). Внудтернняя поверхность левого тормозного диска стала похожа на гормошку В связи с этим, может быть имеет смысл, заменить вообще все (диски, колодки, кулаки). Т.к. в этом почти не разбираюсь, вопрос такой - что лучше купить и поставить, родный Гольфовские или все таки от Пассата. Можно поподробнее, что можно купить на разборе, а что нужно покупать только новое.
Заранее благодарен.

http://www.golf2club...er=asc&start=15 (в самом конце темы писал, что сколько стоит, и соотв. что нужно для замены тормозов на пассатовские)

[Doc]

тормозов никогда много не бывает....а колхозить ничего не надо, покупаются на разборе поворотные кулаки и суппорта от пассата, ну и соответственно новые диски и колодки. Суппорта и кулаки мне обошлись в 1500 руб.

поддержу... и мал таво, скажу, что 239е тормоза - это ГАВНО... -это первое что стоит поменять в любом гольфе!!! независимо от того пулять на нем или ездить спокойно

Может быть кто нить тогда подскажет, что лучше сделать. Собираюсь сейчас менять суппорта и главный тормозной цилиндр. Суппорта перестали отходить после 40 мин езды по пробкам (т.к. АКПП) + похоже растворилась манжета (давление бывает пропадает вообще). Внудтернняя поверхность левого тормозного диска стала похожа на гормошку В связи с этим, может быть имеет смысл, заменить вообще все (диски, колодки, кулаки). Т.к. в этом почти не разбираюсь, вопрос такой - что лучше купить и поставить, родный Гольфовские или все таки от Пассата. Можно поподробнее, что можно купить на разборе, а что нужно покупать только новое.
Заранее благодарен.

http://www.golf2club...er=asc&start=15 (в самом конце темы писал, что сколько стоит, и соотв. что нужно для замены тормозов на пассатовские)

Спасиб. Прочитал. Возник только один вопрос. Что лучше поставить на Гольф с АКПП, тормоза от Пассата или вентилируемые тормоза родного диаметра?

[stasG2]

Знаешь у меня стояли 239 мм. торм. диски невентилир. поставил потом 239 мм. вентилир.......разницы никакой не почувствовал, выкинул деньги зря....мой совет ставь 256 мм. диски и будет счастье

[Rabbit GTI]

если уж на то пошло то можно и 280. по деньгам тоже самое

[stasG2]

если уж на то пошло то можно и 280. по деньгам тоже самое

Помойму 256-е и 280-е тормоза различаются скобой суппорта и соответственно дисками и колодками?
280 эт конечно хорошо, но зимой кататься на 15 катках эт жесть, да и резина 15-я зимняя дорогая...

[john@rallye]

тормозов никогда много не бывает....а колхозить ничего не надо, покупаются на разборе поворотные кулаки и суппорта от пассата, ну и соответственно новые диски и колодки. Суппорта и кулаки мне обошлись в 1500 руб.

поддержу... и мал таво, скажу, что 239е тормоза - это ГАВНО... -это первое что стоит поменять в любом гольфе!!! независимо от того пулять на нем или ездить спокойно

Может быть кто нить тогда подскажет, что лучше сделать. Собираюсь сейчас менять суппорта и главный тормозной цилиндр. Суппорта перестали отходить после 40 мин езды по пробкам (т.к. АКПП) + похоже растворилась манжета (давление бывает пропадает вообще). Внудтернняя поверхность левого тормозного диска стала похожа на гормошку В связи с этим, может быть имеет смысл, заменить вообще все (диски, колодки, кулаки). Т.к. в этом почти не разбираюсь, вопрос такой - что лучше купить и поставить, родный Гольфовские или все таки от Пассата. Можно поподробнее, что можно купить на разборе, а что нужно покупать только новое.
Заранее благодарен.

http://www.golf2club...er=asc&start=15 (в самом конце темы писал, что сколько стоит, и соотв. что нужно для замены тормозов на пассатовские)

Спасиб. Прочитал. Возник только один вопрос. Что лучше поставить на Гольф с АКПП, тормоза от Пассата или вентилируемые тормоза родного диаметра?

я одназначно ЗА тормоза от паси (256е которые) - тем более на автомате... тем более что старые супорта менять надо. Можно конечно поменять старые на такиеже - поставить вент. диски, но не вижу в этом смысла

[AL_трусливый_кидала]

Читал форум и думал:)что уже хорошо) насчет 280мм... диски от пассата трешки PG? cуппорта и кулаги с него же или еще есть авто с такими же? относительно 256-х, тот же суппорт, но больше скоба? Вообще полагаю эффект от 280-х сильно лучше,чем от 256-х.. З.Ы. Есть ли кто, кто может помочь достать сию радость относительно не дорого?:)

[bambon]

они же на Ралли и на корре с ПГ

[AL_трусливый_кидала]

бамбон, спасиб беспокоят неподрессоренные массы..в раздумьях.

[bambon]

сами диски почти стока же весят (предположительно) благодаря отверстиям в... незнаю как назвать.--цилиндре прилегающему к колесу, тока сбоку. видел такие, говорили оригинал

[AL_трусливый_кидала]

бамбон я понял о чем ты, самое тяжелое середина:)согласен.

[OFNEN]

А я себе пассатовские тормаза прикупил!

[DJ_Alexx]

А я себе пассатовские тормаза прикупил!

Там тебя еще торпедо ждет.

[Cherry Fox]

Ну давайте мне теперь советовать! Диски тормозные под замену. Сами суппорта уже перебирал и думаю второй такой процедуры они не вынесут. Направляющие суппортов- под замену. Чего искать? Суппорта и кулаки бу. Или суппорта новые? Или дорого? Ну, диски и колодки новые- это ясно. Шланги тормозные те-же? ГТЦ и вакуумник обязательно менять?