Сообщений в теме: 13

[elinasss]

Господа! Подскажите из за чего лампочка масла даже на еще холодной машине периодически начинает мигать иногда загорается и пищит но это уже когда температура около середины и все это то пропадает то опять происходит. Еще хотелось бы уточнить от чего машина держит на столько маленькие обороты когда заводишься что довольно сильно трещит вся панель. Че делать с оборотами как их наростить? И третье лампочки индикатора работы поворотнкиа то мигают когда их включишь то перестают выполнять свои обязанности при этом магнитола на кочках выключается да так будто её отключили от аккумулятора?! Вопросов много согласен не самые сложные. Но я только начинаю разбираться в своем гольфе. Прошу подробно и дельно все обьяснить. зарание спасибо!

[GOLFoVOD299]

Господа! Подскажите из за чего лампочка масла даже на еще холодной машине периодически начинает мигать иногда загорается и пищит но это уже когда температура около середины и все это то пропадает то опять происходит. Еще хотелось бы уточнить от чего машина держит на столько маленькие обороты когда заводишься что довольно сильно трещит вся панель. Че делать с оборотами как их наростить? И третье лампочки индикатора работы поворотнкиа то мигают когда их включишь то перестают выполнять свои обязанности при этом магнитола на кочках выключается да так будто её отключили от аккумулятора?! Вопросов много согласен не самые сложные. Но я только начинаю разбираться в своем гольфе. Прошу подробно и дельно все обьяснить. зарание спасибо!

по поводу лампочки температуры и пищяния ее же могу сказать так) либо у тебя действительно становится большая температура либо то в чем я уверен больше это то что кердык датчику температуры двигателя) у меня друг парится с той же проблемой и только не давно понял что писец именно датчику она у него даже заводится из за этого отказывалась... по поводу оборотов могу сказать что проще купить новые или б\у мозги на носка так как они у тебя доламываются либо если найдешь кто и где перепрошей их но у напарника же стоят мозги от поло тьоже 1.3 кажется но там мозги по лучше и по серьезнее так как 89 год и какой нить от 98 и выше по лучше будет)по проводке незнаю это надо смотреть если лампочка поворотником то ее может от встрясок контакт соединять а разъединять так как там диод а он тоже не кирдык если старый) :) по мафону незнаю точно опять таки смотри проводку!

[Борт542]

Чтовы все сразу мозги менять, прошивать у меня подобное(низкие холостые) устранилось заменой лямбды, а еще причин много + гдето глюк в проводке. Кстати откуда автор если Москва, то мне тут делали пока доволен Телефон: 8-903-683-60-18 когда будете звонить - говорите что вы из г2клуба

Сообщение отредактировал Борт542: 10 June 2008 - 23:40 PM

[ArkaNN]

по поводу лампочки температуры и пищяния ее же могу сказать так) либо у тебя действительно становится большая температура либо то в чем я уверен больше это то что кердык датчику температуры двигателя) у меня друг парится с той же проблемой и только не давно понял что писец именно датчику она у него даже заводится из за этого отказывалась... по поводу оборотов могу сказать что проще купить новые или б\у мозги на носка так как они у тебя доламываются либо если найдешь кто и где перепрошей их но у напарника же стоят мозги от поло тьоже 1.3 кажется но там мозги по лучше и по серьезнее так как 89 год и какой нить от 98 и выше по лучше будет)по проводке незнаю это надо смотреть если лампочка поворотником то ее может от встрясок контакт соединять а разъединять так как там диод а он тоже не кирдык если старый) :) по мафону незнаю точно опять таки смотри проводку!

1. Лампочка температуры НЕ ПИЩИТ! Она только мигает! Пищит (зуммерит) лампа давления масла! Хотя как вообще лампа может пищать? Ну в общем я думаю понятно, что когда давление масла ниже нормы - мигает лампа давления, а если при этом обороты >2000, то в добавок срабатывает зуммер.

2. Как можно посоветовать перепрошить мозги, если автор даже не сказал какой у него мотор??

3. Сначала замеры (давления, температуры и т.д.), потом уже меняют датчики!

Уважаемый elinasss, не надо ничего покупать, ни мозгов, ни датчиков! Произведите сначала основные замеры, хотябы давление масла и компрессию! Съездите в какой-нибудь сервис и попросите чтобы измерили эти основные показатели. Потом напишите сюда результаты. Купит всегда успеете.

[Dimm]

1. Лампочка температуры НЕ ПИЩИТ! Она только мигает! Пищит (зуммерит) лампа давления масла! Хотя как вообще лампа может пищать? Ну в общем я думаю понятно, что когда давление масла ниже нормы - мигает лампа давления, а если при этом обороты >2000, то в добавок срабатывает зуммер.

2. Как можно посоветовать перепрошить мозги, если автор даже не сказал какой у него мотор??

3. Сначала замеры (давления, температуры и т.д.), потом уже меняют датчики!

Уважаемый elinasss, не надо ничего покупать, ни мозгов, ни датчиков! Произведите сначала основные замеры, хотябы давление масла и компрессию! Съездите в какой-нибудь сервис и попросите чтобы измерили эти основные показатели. Потом напишите сюда результаты. Купит всегда успеете.

Поддерживаю. Машина нуждается в грамотном диагносте. Поменять можно такие вещи, как ВВ провода, свечи, крышку трамблера с бегунком, масло и фильтра все (если это не было сделано ранее).
По поводу холостых: регулируются они винтом, утопленным в корпус дросселя с правой его стороны. Но этой регулировкой Вы скорее всего уберете следствия неправильной работы мотора, а не причину. Диагностика все поставит на места.

[Борт542]

2. Как можно посоветовать перепрошить мозги, если автор даже не сказал какой у него мотор??

Да мотор у него скорее всего NZ другого инжектора 1.3 на второй гольф вроде не ставили. А со всем остальным как говорится +1

[Dynamite]

Мерять давление масла на холодную и на горячую. Если не глюк электрики, то или кирдык масляному насосу или хуже....

[elinasss]

Спасибо за внимание! Что изменилось со времен последнего сообщения: заменил масло фильтр промыл движок масло пока не беспокоит. Видимо бывший хозяин довел не достоверную информацию о состоянии масла.:-) какой движок так и не узнал. В птс написано что коррозитован. На сервисе диагностику движка не сделали говорят мозги стали ставить с 92го года. У меня оказалось стоит видимо не родная топливная рейка... Или планка... Как то так. Так вот и там нет шланга на обратке! И октан корректоре! А все входы выходы заглушены. Снял заглушку туда стал поступать воздух и холостые выровнялись одел трубки как они примерно должны быть. Обороты на холодной по прежнему не стабильно маленькие. И за одно подскажите где взять книжку на гольф типа своими руками и тд чтоб знать как че выглядеть должно на самом деле. Еще раз спасибо.

[Mister]

Спасибо за внимание! Что изменилось со времен последнего сообщения: заменил масло фильтр промыл движок масло пока не беспокоит. Видимо бывший хозяин довел не достоверную информацию о состоянии масла.:-) какой движок так и не узнал. В птс написано что коррозитован. На сервисе диагностику движка не сделали говорят мозги стали ставить с 92го года. У меня оказалось стоит видимо не родная топливная рейка... Или планка... Как то так. Так вот и там нет шланга на обратке! И октан корректоре! А все входы выходы заглушены. Снял заглушку туда стал поступать воздух и холостые выровнялись одел трубки как они примерно должны быть. Обороты на холодной по прежнему не стабильно маленькие. И за одно подскажите где взять книжку на гольф типа своими руками и тд чтоб знать как че выглядеть должно на самом деле. Еще раз спасибо.

где то, даже может на форуме я находил ссылку на книжку по Г2 ...поиском попробуй... и на volkswagen.msk.ru загляни там я помоему ее и нашел

[elinasss]

Спасибо 'Mister' и всем остальным. Магнитола отключалась на кочках запитали на прямую помог people (наш человек на g2c) причину пока не выяснили время нет. Нашел номер двигателя (его реально без гаица не нашел бы, коррозия) если кто будет искать он на блоке с правой стороны а не между 3м и 4м цилиндрами.

[elinasss]

Теперь новая проблема. Чет решил воспользоваться задним омывателем . Так то он работал а тут жужит а ни че не льется и вдруг появился дымок в районе рычага включения этой всей темы. Я выкл зажигание включил вроде все работает а пробывать снова страшно... Кто сталкивался подскажите.

[Mister]

Теперь новая проблема. Чет решил воспользоваться задним омывателем . Так то он работал а тут жужит а ни че не льется и вдруг появился дымок в районе рычага включения этой всей темы. Я выкл зажигание включил вроде все работает а пробывать снова страшно... Кто сталкивался подскажите.

хе! такая же ботва! не работал дворник, омыватель писал. полез, дворник был отключен, включил. поработал пару раз, потом дымок и стоп. отключил и больше не включал... времени рет разбираться.

[elinasss]

А еще .ля иногда дворники сами начинают работать все и перед и зад. Толком не разобрался он их останавливает , как это глупо не звучит, омыватель! После того как им брызнешь дворники начинают стандартно 3раза протирать и успокаиваются... И следом затихает задний. Особенно весело когда я на depo оптике с открытым люком еду по улице светит солнце и вдруг начинают плясать дворники. мож кто встречал подобное? Как победить?

[Bovivas]

А еще .ля иногда дворники сами начинают работать все и перед и зад. Толком не разобрался он их останавливает , как это глупо не звучит, омыватель! После того как им брызнешь дворники начинают стандартно 3раза протирать и успокаиваются... И следом затихает задний. Особенно весело когда я на depo оптике с открытым люком еду по улице светит солнце и вдруг начинают плясать дворники. мож кто встречал подобное? Как победить?

Необходимо снять и разобрать подрулевой переключатель (он состоит из двух частей) и, скорее всего, заменить ту его часть, на которой находятся контакты включения дворников. По всей вероятности, в один не очень прекрасный момент, было тяжело двигаться щеткам дворника (например, зимой могли примерзнуть и т.д), в связи с чем возрос ток, потребляемый электродвигателем. Из-за люфтов в переключателе подвижный контакт неплотно прилегает к неподвижным, в результате чего возрастает переходное сопротивление. В итоге, контакты разогреваются (а вместе с ними пластмасса, на которой они установлены) и с каждым включением смещаются вверх или вниз. Через какое-то время контакты становятся в неопределенную "позу". При тряске, во время движения, трудно однозначно предугадать поведение упомянутых выше контактов...