Сообщений в теме: 741

[risty]

А кому-нить попадались бракованные/стучащие гидрики ?

[ded]

А кому-нить попадались бракованные/стучащие гидрики ?

тебе

[risty]

тебе

Я уж и не знаю чего думать. Может каналы в голове продули плохо, когда её мыли....
И щас уже как-то то стучит чутка то вообще тихо.
Меня вообще и сам то стук не сильно смущает. Мне не понятна причина и как с ней бороться. Я преимущественно по этому поводу фрустрирую, а не по поводу самого стука как такового.

[Dimon965]

А кому-нить попадались бракованные/стучащие гидрики ?

фирма?

[risty]

фирма?

INA....

[Dimon965]

INA....

инна....иннннаааа тож разная бывает

[SeR]

INA....

slovakia... вообщем я её побаиваюсь.

[Dimon965]

подделок море тем более если брать в ик ик зисте по верхней строчке

[Hrust]

А может и не в гидриках дело.
Я когда ГБЦ капиталил заметил одну непрятную вещь.
Новые клапана которые устанавливал оказались длинной 92 мм вместо 91,2 положенных по паспорту.
Пришлось торцевать клапана, чтобы выдержать минимално допустимое расстояние между верхней плоскостью ГБЦ и клапаном.

[Кабанович]

risty, сам обкатываю 2.0 16v сейчас, температура уходит порой к белой полоске справа, те полоностью уже стоит задуматься об ахтунге, мфа кажет 105-110, полёт нормальный, думаю после обкатки всё должно пройти.

[risty]

А может и не в гидриках дело.
Я когда ГБЦ капиталил заметил одну непрятную вещь.
Новые клапана которые устанавливал оказались длинной 92 мм вместо 91,2 положенных по паспорту.
Пришлось торцевать клапана, чтобы выдержать минимално допустимое расстояние между верхней плоскостью ГБЦ и клапаном.

Спасибо, успокоил )
Клапана Колбеншмидт'овские установлены.

risty, сам обкатываю 2.0 16v сейчас, температура уходит порой к белой полоске справа, те полоностью уже стоит задуматься об ахтунге, мфа кажет 105-110, полёт нормальный, думаю после обкатки всё должно пройти.

Ну вот у меня где-то там же температура.
Будем надеяться )

Сообщение отредактировал risty: 17 June 2009 - 08:49 AM

[Igor12345]

А место под компенсатор не сильно изношено?

[Wizzi]

risty, сам обкатываю 2.0 16v сейчас, температура уходит порой к белой полоске справа, те полоностью уже стоит задуматься об ахтунге, мфа кажет 105-110, полёт нормальный, думаю после обкатки всё должно пройти.

поставь датчик от турбодизеля с более низкими темп. срабатывания (93 градуса-второй режим) и будет счастье.
у меня также поначалу заваливалась стрелка за середину 98 град. было...датчик поменял на турбодиз. и отлично стало.

[KillerAngel]

поставь датчик от турбодизеля с более низкими темп. срабатывания (93 градуса-второй режим) и будет счастье.
у меня также поначалу заваливалась стрелка за середину 98 град. было...датчик поменял на турбодиз. и отлично стало.

так у него же я5.1, там прямо в прошивке поменять температуру включения/выключения можно

[Wizzi]

так у него же я5.1, там прямо в прошивке поменять температуру включения/выключения можно

тогда еще проще.
да и вообще кмк нет повода для беспокойства

[Кабанович]

тогда еще проще.
да и вообще кмк нет повода для беспокойства

Я и не беспокоюсь, просто немножко не по себе когда стрелка ложиться вправо. Как всё доделаю тогда и буду настраивать уже январь.

[perepel]

ну как там шашка то??))

[risty]

ну как там шашка то??))

Япусь с регистрацией нового мотора =( и высвобождением документов старого.
Надо собрать подписи кучи пидарасов из МРЭО. Приходишь в часы приема, а их нету. Где - никто не знает, когда будут тоже.

[perepel]

Япусь с регистрацией нового мотора =( и высвобождением документов старого.
Надо собрать подписи кучи пидарасов из МРЭО. Приходишь в часы приема, а их нету. Где - никто не знает, когда будут тоже.

а в комерчиский?не? не катит?атаманская 6...могу помочь...

з.ы. а у тебя что?номера читались?

Сообщение отредактировал perepel: 21 June 2009 - 12:24 PM

[risty]

а в комерчиский?не? не катит?атаманская 6...могу помочь...

з.ы. а у тебя что?номера читались?

Насколько мне известно замену агрегатов в "филиалах" МРЭО не делают, только в самом МРЭО.
С номерами и документами все отлично. Просто бюрократия. То одного человека нет, то другого, километровые очереди.

Одна из зарисовок:
Для регистрации мотора надо приехать с новым мотором под капотом и предъявить старый мотор для того чтобы на него документы дали. Старый мотор целиком(16в). Чтоб запихнуть его в багажник надо перекинуть его через бортик багажника, а это не просто даже вдвоем.
Я просто снял переднее пассажирское сиденье и поставил мотор там. Туда элементарно удобнее запихивать и вести.
Приехал осматриваться, отстоял огромную очередь, а инспектор мне заявляет что пока не поставлю переднее пассажирское сиденье на место - осматривать номера не будет.
В итоге была убита куча времени на внедрение кресла. Задний диван и передний ковер были измазаны в масле так, что их проще купить "новые", чем отчистить.


Откладываешь все дала(отпрашиваешься с работы/берешь отгул за свой счет) и приезжаешь на прием к начальнику МРЭО в его официальные приемные часы(которые написаны у него на двери), а его тупо нет.

Сообщение отредактировал risty: 21 June 2009 - 13:16 PM