Сообщений в теме: 67

[People]

Машина для каждодневной езды по городу наверна АКПП.
Машина выходного дня или нечастой езды по пробкам онли ручка!!!!!

+1
у мну блейзер был на автомате,по городу милое дело,а на трассе или погонять думаю с ручкой намного лутше
ихмо

[dr.puh]

Езжу на мкпп.
Водил АКПП - кайф.
В пробке и телек можно зырить не сильно отвлекаясь ! А при подъеме ненадо орудовать ручником, жечь сцепление и перерассирать двигатель, чтобы не скатиться на сзадистоящую авто! Машина на парковке никогда не скатится! Устаешь за рулем значительно меньше!

И еще одна очень важная для меня деталь - на перекрестке, особенно когда поворачиваешь налево, через раз случаются моменты, когда надо поднажать, а первой передачи не хватает. На переключение тратятся драгоценные секунды, за которые можно поплатиться ударом в правую часть зада!
Следующая машина только на автомате и только на 5-ти ступенчатом!!!

[Fedor33]

Очень хочу АКПП, меньше действий, проще, со сфетофора круто можно уходить (хотя и с МКПП, трогаясь со 2й тоже круто всех делаешь). НО, змой, эдак в -30..-40, когда стартер не крутит... "прикуривание" не дает результатов, МКПП все же лучше, когда найдешь человека, который завелся-таки и тебя с толкача заведет, а с АКПП можно идти на остановку ))

[butek996]

Безспорно автомат для повседневной езды это сool едишь непаришься, но если ты хочешь от своей машины чего-то большего, высоких скоростей лучше останавливать свой выбор на механке. Уже проверил на своей шкуре, 3 года назад купил себе джету на автомате ездил спокойно, быстро привык к своей ласточке, где-то через пол года начал выжимать её по полной появился какой-то далеко ненормальный азарт на дороге. Вследствии таких поездок автомат проездил недолго и смысла в ремонте уже небыло, купил себе очередной автомат, но азарт непропадал через пару месяцев из редуктора можно было высыпать металлическую стружку. И решился я установить себе механку, сейчас меня коробка ненапрягает совершенно даже в пробках, для меня нет существенной разницы в этих совершенно разных коробках. Но до сих пор мне непонятно одно, многие считаю что автомат вплане скорости не привзайдёт механику, что-то лично я незаметил, если коробку постоянно держать в пониженом режиме она ничуть небудет уступать хотя это моё мнение. Проще говоря покупайте машины на автомате и ездийте спокойно и всё у вас будет замечательно

[Yurci62]

И еще одна очень важная для меня деталь - на перекрестке, особенно когда поворачиваешь налево, через раз случаются моменты, когда надо поднажать, а первой передачи не хватает. На переключение тратятся драгоценные секунды, за которые можно поплатиться ударом в правую часть зада!

Да ну???? Может наоборот?
Конечно я согласен с тем что на ланосе ручка, ну ОЧЕНЬ дальноходная по сравнению с гольфом.

Я только за МКПП =)

Сообщение отредактировал Yurci62: 11 July 2008 - 16:47 PM

[psychoz]

+1 за механику)
Я торможу почти всегда двигателем) особенно зимой)

[DJ_Alexx]

+1 за механику)
Я торможу почти всегда двигателем) особенно зимой)

На АКПП это тоже возможно.

[RomanKulakov]

АКПП конечно. в одной руке твистер в другой руль, одна нога на торпеде) очень удобно)

[Skiw]

Во раскопали темку, 2х летней, конечно аффтамат.

[Grom]

Буду пенсионером, куплю автомат

[Xoce]

Конечно же механика)))

[PSIX-GOLF2]

+1 за механику

[Dimentor-spb]

Даешь каждому пенсионеру по автомату!!

[Стёпко_42]

А я вот просто не умею ездить на автомате ) Голосую за меху!

[Dim.875]

+ за автомат
В общем, конечно очень удобно, особенно в городе, приманеврах и интенсивном движении. Сцепу не подпалишь, под любую горку тронешся без отката, стартуешь резвее не заглохнешь, но вот привыкая к хорошему - "деградируешь", т.е. теряешь навыки езды на МКПП, приходилось пересаживаться на чужую машину, результат - как будто СНОВА В АВТОШКОЛЕ))). Пока привыкаешь, по городу едешь как чайник... поэтому немного жалею, что опыта на механике маловато.
Из минусов, пока только опасения по ее состоянию.

Сообщение отредактировал Dim.875: 19 January 2011 - 19:29 PM

[Exe.cuter]

Механика онли!

[Dim.875]

Не вижу смысла в постоянном нажимании педали и дергании ручки....
Обоснуйте свой выбор и вы.....

А где доводы в защиту механики?
По АКПП: к примеру т.к. нет жесткого сцепления как на МКПП, уменьшена нагрузка двигателя, увеличивается моторесурс.
потом, за время использования АКПП, люди на такой же машине успевают раза два ремонтировать или менять сцепление, и тоже самое с самой коробкой. Вопрос только в цене и доступности ремонта?

Сообщение отредактировал Dim.875: 25 January 2011 - 22:27 PM

[78_RUS]

механика +задний привод... oldSchool

[Кыс]

АКПП. Удобнее и больше удовольствия от езды. А как в пробке...

[Apansik]

Ездил и на том и на другом, причем на абсолютно разных машинах. Кмк Ручка все таки лучше. Да пробки убивают, но они убивают не отсутствием или наличием автомата, а своей сутью. Ну кто из нас реально УСТАВАЛ нажимать на педаль, больше калорий потеряешь при подъеме пешком на 6-ой этаж. Если это происходит, скорее посадка не правильна или тросс плохой( не смазан ); на гидравлике в принципе сцепа легкая и абсолютно не напрягет. В пробке на ручке, лучше отпустить немного подальше впереди идущую машину и с отпущенным сцеплением ехать за ней на передаче.
Минусы автомата - если это современный автомат, то ремонт его обойдется в половину стоимости самой машины. Старые автоматы более надежны, но соответственно тупее. Далее, обслуживание автомата тоже не дешево, больший объем масла, дороже его стоимость. Если говорить конкретно про DSG, то это вообще ужас по надежности. Чисто эксплуатационные минусы - в раскачку не выберешься из сугроба, торможение двигателем только в определенных режимах.
Так на вскидку то, что вспомнил, а вообще с течением времени, не замечаешь разницы между ручкой и автоматом.