Сообщений в теме: 33

[САМ]

ты в это веришь? я - нет )

Абсолютно с тобой согласен.
Не хочу обидеть автора,но это очередная болтовня.
В любом случае реальный,ездящий 1000сильный авто
на базе фольца-это 100 кило зелени.Не меньше.
Из воздуха 1000сильные моторы не строятся.
Так полялякать и к стороне.

[САМ]

а зачем металлу блока быть НОВЫМ?

+100
Как раз в среде профессиональных мотористов бытует мнение (почему не знаю)-чем старше блок ,тем лучше.
И среди двух одинаковых блоков,при прочих равных условиях, предпочнение отдаётся более старому.
Не знаю в чём фикус,мож с чугункой со временем чё происходит,но факт-есть факт.

[DJ Kill]

мож с чугункой со временем чё происходит,но факт-есть факт.

Ога. Она со временем становится алюминием. :)

[САМ]

Ога. Она со временем становится алюминием. :)

Kill,зря смеёшься,это правда.Насчёт чугунки конечно,а не аллюминия.

[john@rallye]

Абсолютно с тобой согласен.
Не хочу обидеть автора,но это очередная болтовня.
В любом случае реальный,ездящий 1000сильный авто
на базе фольца-это 100 кило зелени.Не меньше.
Из воздуха 1000сильные моторы не строятся.
Так полялякать и к стороне.

про 1000 сил это был домысел джикила... автор никаких цифр не называл )

[САМ]

про 1000 сил это был домысел джикила... автор никаких цифр не называл )

Да мне до лампочки,кто там чё называл,кто не называл.
В процессе обсуждения зашёл разговор о 1000сил с VW
мотора,я говорю,что при грамотной постройке авто,это
100 кило зелени.Вот и всё.И мне до фени кто это сказал.
Это абсолютно не меняет смысла сказанного,будь то
уважаемый мной Джикилл или абсолютно не извесный мне
автор,надеюсь тоже хороший человек.Я расцениваю
сказанное с точки зрения здравого смысла,а не того
кем это сказаго.

[Pau62]

+100
Как раз в среде профессиональных мотористов бытует мнение (почему не знаю)-чем старше блок ,тем лучше.
И среди двух одинаковых блоков,при прочих равных условиях, предпочнение отдаётся более старому.
Не знаю в чём фикус,мож с чугункой со временем чё происходит,но факт-есть факт.

У них считается, что у старого блока уже произошли все изменения геометрии.
И не осталось всех тех внутренних напряжений, что есть у нового.
Но разницы между блоком 10 лет и блоком 15 лет, думаю, не заметно :)

[САМ]

У них считается, что у старого блока уже произошли все изменения геометрии.
И не осталось всех тех внутренних напряжений, что есть у нового.
Но разницы между блоком 10 лет и блоком 15 лет, думаю, не заметно :)

Во.Здраво.Очень даже может быть и так.
Я говорю,что не знаю почему так считают,
но факт такой имеет место быть-чем старше,тем лучше.

[john@rallye]

Во.Здраво.Очень даже может быть и так.
Я говорю,что не знаю почему так считают,
но факт такой имеет место быть-чем старше,тем лучше.

нада дискавери чаще смотреть - там про бмв рассказывали, как они из серийных отливок с помойки собирали полуторатысячесильные моторы для ф1

[повар]

нада дискавери чаще смотреть - там про бмв рассказывали, как они из серийных отливок с помойки собирали полуторатысячесильные моторы для ф1

Оч люблю дискавери, есть ссылка на эту тему?
з.ы Автор то не ведать

[xomet2]

У них считается, что у старого блока уже произошли все изменения геометрии.
И не осталось всех тех внутренних напряжений, что есть у нового.
Но разницы между блоком 10 лет и блоком 15 лет, думаю, не заметно :)

все верно. даже в совковые времена для гоночного мотора брали уже походивший блок... правда писалось что в районе 20 тыщ пробега бало достаточно...

[ANTISTAR]

Для тех кому интересно. Хороший блок 1,9 TDi тот что от г4 в 150л.с. Чуть-чуть отличается (а если не знать, то и не отличается совсем) от менее мощных: прочный, жёсткий, высокий, не слишком тяжёлый (тонкостенное литьё ненагруженных элементов), нет дурацкого промвала как в старых - тоже плюс. Даже картинки с моделированием напряжений мкэ почти от первоисточника получил.
Вот бы ещё и ВАГовские головы такие хорошие были))
По поводу 100 кило за мотор - дейсвительно для потребителя, для тех кто их строит и много что (и много кого) знает - чуть дешевле;)

[ANTISTAR]

По поводу б/у блоков - в них нет остаточных напряжений после литья и обработки. Скажем алюминиевые блоки вылёживают (старят) ещё на заводе, потому, что изменения размеров в них уже не приемлимые. А в БМВ когда строили формульные моторы брали работавший блок (но по дорогам эти моторы не ездили и м10 только основа конструкции), а потом ещё и подвергали естесственному старению, после - окончательно обрабатывали, в итоге - идеальная основа для идеального мотора. 1,5 л, >4бар буст, метанол, около 1350 л.с. для квалификации.

[MaC]

Ребята, вы МАньяки - Это диагноз! Побольше бы таких...