Сообщений в теме: 6

[RUP]

На шестерне распредвала, если смотреть с лева, выбита точка, а справа, через несролько зубов, риска. Так вот, когда риска совпадает с верхней частью головы, бегунок трамблера указывает на метку, но на маховике точки О.Т. не видно. А если сопоставить стрелку на внутренней крышке зубч. ремня (не смог снять крышку и добраться до метки пром.вала) и зарубу на шкиве колена то на маховике совпадает точка О.Т., но ни метки распредвала ни бегунка не совпадают. Я в растерянности. Может бывший хозяин шетерню распредвала другой стороной как нибуть одел? По темам я изучил как надо выставлять ВМТ, но не ожидал, что столкнусь с таким...
Подскажите, плиз, выход из ситуевенки, а то уж очень надо ремень ГРМ заменить.

[Master LR]

На шестерне распредвала, если смотреть с лева, выбита точка, а справа, через несролько зубов, риска. Так вот, когда риска совпадает с верхней частью головы, бегунок трамблера указывает на метку, но на маховике точки О.Т. не видно. А если сопоставить стрелку на внутренней крышке зубч. ремня (не смог снять крышку и добраться до метки пром.вала) и зарубу на шкиве колена то на маховике совпадает точка О.Т., но ни метки распредвала ни бегунка не совпадают. Я в растерянности. Может бывший хозяин шетерню распредвала другой стороной как нибуть одел? По темам я изучил как надо выставлять ВМТ, но не ожидал, что столкнусь с таким...
Подскажите, плиз, выход из ситуевенки, а то уж очень надо ремень ГРМ заменить.

1)Метка на маховике - выворачиваешь пробку,берешь некрупную шкурку,заводишь машину,палочку обернул и на маховик..........если сразу не проявится,то раза 3-4 - проявится,проверено))
2)Метка промвала - это риска на корпусе трамблера,по которой ставится бегунок - так проще))))
3)Открой крышку маслозаливной горловины - если видно кулачки - то метка которая совпадает с положением кулачков первого цилиндра "вверх" - это она и есть


Если найдешь метку на маховике - все встанет на свои места

[RUP]

Ды метку (точку) на маховике, то я нашел, но тогда не совпадает метка на трамблере с бегунком

[Mongoost]

Ды метку (точку) на маховике, то я нашел, но тогда не совпадает метка на трамблере с бегунком

А они и не должны совподать.... Разница между ними и есть УОЗ. Точка (не риска) на шкиве ГРМ напротив клаппанной крышки - это и есть ВМТ. При этом виден "0" на маховике в окошке.

[Master LR]

Ды метку (точку) на маховике, то я нашел, но тогда не совпадает метка на трамблере с бегунком

1)На маховике не точка,а две риски:
а)риска с нулем - ВМТ
б)риска ,просто риска - угол опережения зажигания......
2)Смотря на сколько трамблер не совпадает.
3)Если РИСКА НА МАХОВИКЕ ЕСТЬ - ВЫСТАВЛЯЙ ПО НЕЙ ИМХО

[Jimmmy]

Если не доверяешь всяким меткам то откручиваешь свечку первого цилиндра и поднимаешь поршень до самого верьха а клапана первого целиндра грубо говоря должны быть пипец как надолго закрыты но это узнаешь тока если будет видно кулачки распреда (они как бы вверх смареть должнны) и бегунок трамблера должен указывать на высоковольтник свечи первого цилиндра. Вобщем в этот момент должна быть вспышка топлива в первом цилиндре а потом по порядку 1 3 4 2

[RUP]

Спасибо всем за инфу, на выходных применю все способы и все таки заменю ГРМ