Сообщений в теме: 13

[andret_t]

Месяц назад купил джетту (1ое авто). Решил, что пора уже умнеть, потихоньку полез внутрь. Обнаружил, что с плюса АКБ кроме провода на стартер и второго на генератор идет некий третий проводок, по ходу в салон. Это нормально, или "колхоз"? Дальше проследить его пока не смог. Извините, если вопрос наивен - в авто пока дуб дубом.

 DSC00317.JPG   347.73К   112 Количество загрузок:

[blackgolf]

может идти на что угодно.например,намагнитолу

[e404]

Месяц назад купил джетту (1ое авто). Решил, что пора уже умнеть, потихоньку полез внутрь. Обнаружил, что с плюса АКБ кроме провода на стартер и второго на генератор идет некий третий проводок, по ходу в салон. Это нормально, или "колхоз"? Дальше проследить его пока не смог. Извините, если вопрос наивен - в авто пока дуб дубом.

 DSC00317.JPG   347.73К   112 Количество загрузок:

синего цвета?
это совершенно нормально - провод на приборку и далее на обмотку возбуждения генератора
попробуй его "оторвать" и сразу загорится лампочка отсутсвия зарядки

[gimmy]

Ту e404
так помоему этот провод не подключен к + АКБ

[Wendigo]

Не знаю кака там у тебя, а по штату идет:
1. Провод на стартер
2. На генератор
3. Питание в салон.
Все остальное колхоз.

[e404]

Ту e404
так помоему этот провод не подключен к + АКБ

а ты видишь что там куда подключено?
я лично вижу там нефиговый липок синей изоленты :D

у меня на геныча кстати с стартера идет

[gimmy]

Я говорил про то как в штатной проводке, а не про его случай.

[andret_t]

Не знаю кака там у тебя, а по штату идет:
1. Провод на стартер
2. На генератор
3. Питание в салон.
Все остальное колхоз.

Похоже, действительно так. Провода на вид одного времени, и провод в салон уложен нормально. Но изолента смутила.
Основной кабель на стартер требует замены, но если третий на него "прикрутили".. Не хотелось бы повторять.

Вот чуть подробнее:
 DSC00317_details.JPG   259.42К   56 Количество загрузок:

P.S. Спасибо за комментарии. Фото хоть открывается в нормальном размере?

[salvador]

Не знаю кака там у тебя, а по штату идет:
1. Провод на стартер
2. На генератор
3. Питание в салон.
Все остальное колхоз.

+!!!
третий провод на замок зажигания, и от него уже на все остальное

[Belorus]

+!!!
третий провод на замок зажигания, и от него уже на все остальное

третий провод на монтажный блок,и от него уже на все остальное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[BAC]

ИМНО тот который помечен как на генератор -- колхоз.

[e404]

обрадую: провода вместе с плюсовой клеммой - похож на колхоз от жигулей :D
у меня оторвался провод стартера от клеммы, а в гараже валяется как раз пара жигулевских - выглядит один в один как на фотке

позырил че и как там штатно - с клеммы идет 1 провод в салон и 1 на стартер, со стартера уже на геныча
никаких больше прикруток нет
не знаю родная ли клемма на + стоит но она разборная!
те + со стартера опрессован и зажат в половинках клеммы, под один из болтов зажат опрессованый + с БПР
клемма латунная

сейчас думаю как установить стартерный провод от жигулей - там ОБА провода запрессованы в неразборную клемму (благо вариант какой то современный и клемма из листового металла а не свинец)

[EMS]

Честно говоря очень сложно вытащить стандартный провод из стандартной клеммы. Уж очень крепкий металл! Я бубвально на прошлой недели провода менял от стартера и генератора. Решил оставить заводскую клему: в итоге минут 40 пытался ее разжать в домашних условиях. Получилось, но нервов потратил много :) Если кому интересно, могу фоту выложить, что получилось.

[andret_t]

обрадую: провода вместе с плюсовой клеммой - похож на колхоз от жигулей :D
у меня оторвался провод стартера от клеммы, а в гараже валяется как раз пара жигулевских - выглядит один в один как на фотке

позырил че и как там штатно - с клеммы идет 1 провод в салон и 1 на стартер, со стартера уже на геныча
никаких больше прикруток нет
не знаю родная ли клемма на + стоит но она разборная!
те + со стартера опрессован и зажат в половинках клеммы, под один из болтов зажат опрессованый + с БПР
клемма латунная

сейчас думаю как установить стартерный провод от жигулей - там ОБА провода запрессованы в неразборную клемму (благо вариант какой то современный и клемма из листового металла а не свинец)

Спасибо за инфу по штатной проводке, только что посмотрел - клемма у меня и вправду неразборная, к тому же свинец. Наверняка от ВАЗа. Провод стартера, кстати, как раз готов оторваться от клеммы, потому и хотел менять.


@EMS: если коллегам актуально, я только за. Но сам вряд ли буду делать новый провод и оставлять при этом старую свинцовую ВАЗовскую клемму. :)